Zdravim bawori, mam na vas par otazociek, ktore sa tykaju letnych diskov. Momentalne vlastnim 320xDrive E90 M-packet, musim povedat , ze som velmi spokojny, ale o tom potom:) Chcel by som kupit nove letne disky a tie m-kove co mam teraz v lete mam v plane dat namiesto zimnych ... Da sa to riesit takymto sposobom ? ? Ake letne disky by ste mi odporucili vy?? Pocul som, ze tam moze byt problem kedze mam xDrive... Silno rozmyslam nad 19kami alebo 18kami od Breytonu, je to dobra volba ?? A co by ste uprednostnili vy , runflat alebo obycajne pneu?? Potom tam vznika problem ohladom rezervy, vobec neviem ako to mam riesit dufam ze mi pomozete

Ja jazdim na letnych 18" runflatoch na 320d a veru citim sa jak hrkalka na BA cestach. Uz som sa dostal do stavu ze si normalne uzivam novu cestu a radsej idem dlhsiu trasu ale po novsej ulici Byt Tebou, idem do tych 18 nerunflatov a kupim si tu sadu na lepenie a mas to vyriesene. Disky mam BMW style 162.

M-kove na zimu..jaka svatokradez ale nie, ale je mozno skoda nechat M-paketove disky (predpokladam 17" 194M) nicit v zime. Kup si 18" (je tu jeden inzerat na nadherne 193M) na leto, 194ky predaj, alebo vymen za nieco co sa ti hodi lepsie na zimu. (menej lucov, lahsie cistenie a coho ti nebude luto ked sa dotuka od kamienkov)

Kazdopadne by som nedaval RFT. Je to obrovsky rozdiel v komforte. Kedze mas Xdrive, M podvozok nemas, ale aj tak budu 18" nonRFT gumy pohodlnejsie ako 16-17" RFT.

PS- typy diskov mas tu:
http://felgenkatalog.auto-treff.com/ v prvom okne daj "E90 ff" a vyhlada ti disky sadnuce na tvoje auto. (okrem M diskov, ale to je vzdy pri popise disku napisane na aku verziu su urcene)

diky za radu chlapi , rozmyslam , ze predam tie M-Pakety 17, lebo je to tvrde jak svina a co by ste povedali na 19ky NonRamflet ? ? Chcel by som tam dat cierne so striebornym limcom od nejakej tuningovej firmy, ktora robi specialne pre BMW uz som vyssie spominal Breyton, mam tam vyhliadnute jedni, len robia len 19ky ten model co sa mi paci, ale myslim ze to nebude take tvrde ako te RF... Staci si potom kupit sadu na opravu defektu alebo treba nove koleso, nechcem mat zbytocne opletacky so zelenacmi

jo tiez mam 17" runflaty a na dalsie leto urcite pojdem do 18" / 19" bez runflatov.
salat -> vies mi poslat linku na ten inzerat (nejako som to tu nenasiel), dik.

sada na opravu defektu. To podla vyhlasky postacuje. Tak to mam aj ja, RFT som dal dole po 20km od kupy auta Sad mas kopu, ak si fajnsmeker, ta od BMW obsahuje kompresor, pixlu toho lepiaceho spreju, rukavicky a podobne, takze sa ani moc nezaseres, kompresor nahodis na pixlu, to na ventil, stlacis tlacitko a hotovo

19" bez RFT budu mozno prijemensie ako 17" RFT, tomu ver.

PS- ked budes predavat tie 17" disky, daj vediet

PS2- pre DMC, post549838.html#p549838

Ja mám 18ky runflat Michelin Pilot Sport, je to tvrdé ako kameň sračka, na rok idem do normálu, a na zimu som nevedel aké mám kolá lebo som to kupil v apríli a a auto už bolo na letných, tak som to len hodil do garáže a minule kukám a jeb runflat aj zimné 17ky Bridgestone Blizzak, kua zase ma bude drncovať.Nevadí

No neviem, mám Bridgestone Blizzak LM25 16" a nemám taký strašný pocit, ako tu píšete. Je to tvrdšie, ale nie neznesiteľne, na môj vkus v pohode. Že by preto, že 16ky? Alebo že by preto, že v práci jazdím 10 ročnú fabiu a 8 ročnú corsu ?

NO poviem ti tak 18ky RFT sú tvrdé ako prasa a vďaka tomu stále počúvam či mi niečo búcha v náprave alebo nie a ke´d sadneš do auta na 17kach RFT Bridgestone blizzak RFT tak to nie je žiadny rozdiel!Je to stále tvrdé

predavas tie 17tky, ake su to?