Tak co napisat na zaciatok... Asi tolko ze som cez leto tak vymyslal ze 14. Septembra 2014 som sa zblaznil natolko ze som si zadovazil toto aveto... Vymyslal som nad vselicim, kukal inzeraty zo srandy az vybehlo toto cervene cudo a uz som vedel ze som priputany.... Predsalen auto co ma vlastnictvom u mojho kamosa ktory ma spolu s trickou doviedli na BMW chodnicky nenechava chladnym. Popytal som sa co som potreboval, zohnal odvoz a islo sa v nedelu. (to ze v sobotu som chytil rano virozu ze som ryhal ako keby ma za to platili a mal som 39 teplotu je vedlajsie ) ale ako znak som chapal ze v nedelu mi uz nic nebolo tak hybaj ho 200km do Dudiniec!

Dosli sme tam, chalan normalny, pohodak, poukazoval, pokukali sme. Bol seriozny, ako som sa ho este mailom pytal na auto tak mi poslal asi 50 fotiek. NO nazivo boli vidiet veci co na fotkach nebolo vidiet ale uz som si hovoril ze zjednam cenu, zobereme veci k tomu a ideme s tym domom, ja neodchadzam z boja naprazdno....

Testovacia jazda fajn ale uz sme videli ze budiky robia problem, interier vyzeral hrozne, prevodovka posunuta do marie do predu a ta radicka... to bol zly vtip Vyfuk sme uz vtedy sipili ze je znacne v pici co sa neskor aj potvrdilo. Gumy zarucovali ze na dialnicu sa ani nepachne tak sme zvolili cestu cez staru cestu. Samozrejme kedze palivomer neukazoval stav nadrze tak som isiel ako prve na pumpu. Tam ako frajer som natankoval plnu (bohuzial na Slovnafte) a ked som videl cenu za benzin ze 1,494 skoro ma obratilo kedze tankovavam v Rakusku de su ceny ze 1,360atd... Zaplatene, kamos sa pohol a zrazu ze tecie benzin. Uz nervy ze hrdzava nadrz tak ze co uz daco sa vylialo tak bude klud. Pohli sme sa dalsich 5 metrov a zas tiekla. Dalsi meter zas tiekla.... Zacuvali sme do parkovacieho boxu a zistovali preco stale tecie...

Riesenie bolo zaujimave. Majitel mi hovoril ze predosli majitel M. Hucko spominal ze ma upravenu nadrz. Ak upravenou nadrzou myslel ze nie je tesnenie medzi cerpadlom a palivovou nadrzou a miesto toho tam bolo zboku dane tesnenie ktore to malo ako centrovat tak zaujimave.... Vytieklo mozno 10litrov benzinu a dalsich 15 sme vytiahli pre istotu do bandasiek...

Po vyrieseni problemu sme sa vydali na cestu. Samozrejem ze 20 km za Dudincami nas chytila taka burka ze koniec. Cesty zaplavene a my sa trepeme po riekach na ceste. Parada. Trvalo to asi dve hodky tato plust.... Najvacsi zazitok mal Pato ked bol v aute ktore ma elektricke okna ale nedali sa samozrejme otvorit lebo tam neboli vypinace tak isto ako nemohol zapnut ventilator lebo tam nebol ovladac na ovladanie rychlosti ventilatora takze sa pekne mlzilo a pato utieral cim sa dalo a vacsinu cesty musel mat otvorene dvere Po zbytku cesty bolo vsetko fajn a nakoniec sme dosli do BA kde som si nakoniec privlastnil jedno parkovisko

Original VIN je taketo takze tak poskromne ako sa na tricku patri...

Modellbezeichnung: 318IS
Ausführung: Europa
Typschlüssel: AF91

E-Code: E30

Karosserie: Limousine
Lenkung: links
Türen: 2
Motor: M42 - 1,80l (103kW)
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: manuell
Außenfarbe: Brillantrot (308)

Innenraum: (0379)
Produktionsdatum: 02.02.1990
Werk: München

•
Code Sonderausstattung Optional Equipment
S281A BMW LM Rad verchromt/Rundspeichen
S350A Wärmeschutzglas grün Therm. insulat. glass green
S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit
S464A Skisack Ski bag
S510A Leuchtweitenregulierung Headlight aim control
S556A Aussentemperaturanzeige Outdoor temperature indicator
S680A Radioantenne manuell Radio antenna, manual
S687A Radiovorbereitung Radio preparation
L804A Länderausführung Schweiz National version Commonwealth

Taak prva vec co som musel riesit bol zamok kapoty kedze chalan ho mal ale nevedel ktora vec to je a mal ju pod nosom... Este ze ma tricka kapotu aku ma takze sme mohli ist s otvorenou kapotou Postup bol jednoduchy. Rozobrat zamok, precistit, premazat, zobrat so sebou, namontovat na auto, samozrejem tesne pred montazou stratit ten cierny kryt niekde v motorovom priestore... a konecne sa mohla kapota zavret... Dopasovanie som neriesil. Hlavne bolo zavret. Takze jedna vec splnena.

Medzicasom som uz aj objednal veci na olej servis, palivovy filter, olejovy filter, vzduchac, sviecky high power, tesnenie pod veko ventilov a tesnenia pod srobiky. Ked som menil zamok tak som si povedal ze rovno vymenim aj vzduchac ze to je jednoduche... No ked som videl ze airbox nemal plechove sponky a bol tam uplne na volno uz som zacal chapat ze s tymto autom este bude sranda. Smiech sa dostavil az ked som videl filter Ako To bolo fakt nieco Skontroloval som aj palivac a ked som videl ze mal okolo desat rokov tak som mal dost a vedel som ze toto bude sranda velka

Nasledne bol na programe prvy servis tak som to odniesol Jozovi aby sa to porobilo. Ako olej som volil samozrejme Millers Nanodrive 10W40.

Ako som si isiel pre auto tak ma Jozo oboznamoval s niektorymi vecami z ktorych mi isiel az mraz po chrbte...
Menovite asi takto... Daky menezeris tuzeris si povedal ze by bolo super pre nizsiu vysku a vacsie odklony tam drbnut ramena z 36ky... Vysledok? Vyzera to hrozne.

Dalsim tjuningovym pocinom dat auto nizsie s pocitom ze ked tam je KW podvozok a sportove struny tak tomu este daco chyba bolo odstranenie dorazov pruzin. Vysledok? Auto je o dost nizsie ale zas... vyzera to strasne a na dobrom pocite mi to tiez nedodava....

Hardy spojka na sracky, stredove ulozenie umrete a brzdove hadicky popripevnovane stahovacou paskou.... Wueeej

No samozrejme najvacsimi bonusmi by som oznacil dve veci a to predne lave prasco ktore bolo profesionalne zmontovane a to (ak nesedite tak sa posadte a pripravte si skodoradostny smiech miesajuci s udivom) tym ze horny srob bol utiahnuty asi na jednu otacku zavitu takze v podstate cely trcal von a aby nebolo kokotno tak ten spodny tam pre istotu ani nebol. Ano, prebehol mraz po chrbte aj mne. Ako druhy majstrstyk si myslim mozem pomenovat vyfuk. Ten robil ucite vyhlaseny vyfukar ejkejej co dzedzina dala. Vyfuk pozvarany asi z 5 kusov inych vyfukov a v podstate ani nepovareny len naheftovany... To je paradicka proste....

PS: o tom ze kazdy jeden srob na naprave a riadeni bol povoleny ani nebudem pisat, to uz ratate asi ako samzrejmost :) Ano! Toto auto v tomto stave sme dotiahli v najvacsej burke co som asi zazil na ceste 200km po vlastnej osi.

Ked auto bolo teda dane to jazdiaceho stavu pri ktorom to nie je az tak strasne som sa rozhodol zacat zhanat veci ktore nemam, kedze je to iS tak ma mat oba stabiky a mne predny chybal tak som sa snazil zohnat a postastilo sa mi ani nie tak daleko od domova a to od Denda :) Sice odovzdavka mala dake problemy, presnejsie s klucami tak sa nam to podarilo na druhy pokus takze je to zas skoro iSo aj ked je ten stabik na zadnych sedackach ale Dendo je fajn chalanisko a rad som ho spoznal

Ako dalsiu zivotne dolezitu suciastku som si zohnal panel kurenia so vsetkym z ciech takze som konecne mohol nahodit a aspon pouzivat fukar.

K autu mam tri prdele veci, niektore aj sestkrat ale niektore dolezite veci nemam a nedari sa mi zohnat ako napr. ovladace el. okien kedze su tam len kable so zastrckami...

A co nastalo potom? Nic. Velke nic. Presnejsie rozmyslanie o tom ci to nechat tak alebo sa do toho pustit. Na 70 percent vyhrala moznost nechat to tak a predat to kedze som na to fakt nemal cas a auto som 7 mesiacov nevidel.... Ale po nedavnej rozprave s jednym skvelym panom ktory si nieco prezil v motorizme a podarilo sa mu zapalit vo mne znova ten zapal a nadsenie pre toto vsetko a tak som sa rozhodol ze sa do toho predsalen pustim :) Co mam v plane?

-poskladat interier a spojazdnit ho
-upratat motorovy priestor a dat ho do origo stavu
-vymenit vsetky veci na napravach a vacsinu veci co sa tyka techniky za nove
-komplet strongflex kit
-ak je KW podvozok este stary olejovy tak ho dat pre istotu zrepasovat
-nerezovy 50mm vyfuk s AMA stredom a koncom
-celolak
-aktualne kolesa chemicky odlakovat, stred gunmetal a limec lesteny + nove gumy asi 205/50 R15 nech to nie je az taky balon

takto si sa pustil do tricky? parada chvalim

Krasne auto..... k e30 318is mam vybudovany citovy vztah a konkretne k tejto farbe...... nech dlho sluzi

Píl si? Auto s dušou?

Ale nie vyzerá tak, že s troškou lásky to bude pekný Oldtimer na leto, tak držím palce nech jazdí čím skôr

Tak aktualizoval som dane prispevky nech to mam vsetko pokope....

Dakujem, budem sa snazit :)

A pistacik, stare auta nemaju dusu ale svoj smrad, to je rozdiel

Pekne auto zavidim ti ho presne nieco taketo hladam aj ja...

Paradne sa citaju tvoje pribehy...Ta cervena je fakn paradna!Kedy ju dotiahnes na stredajsi zraz?

tú lištu na vodičových dverciach nikto nenapravil už od 2009teho

Dracik ked nas sracka nedoj..be a nedojde daky cyklon tak mozno teraz.

Shinobi, to ze auto to nemalo lahke velmi dobre viem, vsak to je aj vidiet, urcitu cast zivota stravillo len rozobrate v garazi atd... Ale myslim ze je na case aby to dakto tomu autu oplatil... No a ked nie tak ma to preslo a vytriezvel som Inac neviem co s listou?

Veru kedysi to bol zaujímavý projekt ako porsche killer, ale dnes už je jediná správna cesta dať to pôvodného stavu :)

Ešte stále je v techničáku zapísaná automatická klíma, šíber, xenóny a desať riadkov výnimiek?

Hej hej, aj R18 ten technicak je aj dobra aj zla vec ale tak co uz narobim

Hej hej, povodny stav plus dake mensie vylepsenia, to je to co planujem. Na okruh ja nechodim takze na to to nepotrebujem :) Mozno niekedy ked to bude hotove zacat rozmyslat o vykonovych upravach ale bez turba ale to je hudba buducnosti.

Listu som si uz vsimol na inej fotke blizsie Ked ti mam pravdu povedat vobec som si to nevsimol