BMWKLUB.SK

pejo · Štvrtok, 22. Januára 2015, 21:51

Ja som dnes volal do Group M v Dubravke a narovinu som sa na to opytal. Hovoril som s garancnym technikom, velmi mile vystupovanie, ziadna arogancia.
Povedal som ze sustanie retaze pocujem a aj napriek tomu, ze mi povedali ze podla VIN do zvolavacky auto nespada, tak sa mozme dohodnut na datume obhliadky.
Oni auto prezru, ofotia si servisnu knizku (auto musi byt servisovane po cely cas v BMW), vydaju svoje stanovisko a posunu dalej na posudenie.
Za cca 2-3 dni by mala prist z centraly odpoved, ci menit alebo nemenit.
Ked som sa pytal, ci je mozne ze to BMW uhradi v plnej vyske, aj ked podla VIN do zvolavacky auto nespada, tak mi povedal, ze nechce mi to teraz slubovat, ale je to mozne a ze kazdy pripad od pripadu sa posudzuje jednotlivo.

Takze buduci tyzden idem na obhliadku a uvidim, co nasledne pride z centraly.

Auto je 4/2011, minuly mesiac dovezene z DE. Najazd 175tis km. Posledny zapis v servisnej knizke 159tis km (kazdych cca 30000 bolo v DE v BMW servise).

madxface · Sobota, 24. Januára 2015, 18:16

Co sa mi podarilo zistit, mali by to byt motory N47D20O0 - 2,00l (130kW)
Nájdi sa

http://www.bmwarchiv.de/m-code/n47d20o0.html

SpierNet · Utorok, 27. Januára 2015, 15:55

Ahojte. Mam BMW E91 2008, s uvedenym motorom. Volal som do BMW v BA (autopalace). Spadam do "akcie" vymeny rozvodov. Prednedavnom mi rozvody rupli, kde poskodilo aj hlavu + dalsie sucasti motora (presne este neviem). Dalo sa to rozobrat do neautorizovaneho servisu, v case, ked som o tejto akcii nevedel. Teraz neviem, ze ci to v takomto stave davat do BMW alebo nie..ci v tejto "akcii" vedia vymnit aj diely, kt. boli poskodene vdaka roztrhnutej retazi.. Vas nazor?

dream7000 · Utorok, 27. Januára 2015, 16:46

kazdopadne za pokus to stoji, pokial je zvolavacka kvoli rozvodom a tebe prdla na takom motore myslim ze by sa mala na teba vztahovat tato vec......nie tvojou chybou sa asi tie rozvody poskodili.....ale neviem ako zareaguju slovenske servisy.....po skusenostiach asi ziadna ochota....

madxface · Utorok, 27. Januára 2015, 19:08

jedna vec je vymena "iba" rozvodov, druha vec vymena polky motora
Tretia vec doniest rozobrate auta.
Tvoja poziadavka je prilis specificka aby ti niekto vedel z fora poradit. Jednoduchsie je zavolat do autorizovaneho a narovinu im to povedat.

Blooddog · Utorok, 27. Januára 2015, 21:58

Na ktorý autorizák sa dá spoľahnúť??? Nerád by som zveril auto do rúk nejakým "patlalom"

kisnecek · Streda, 28. Januára 2015, 06:27

Vie niekto, či je podmienkou aj úplna servisná história? Nie každý si dáva filtre a oleje meniť do servisu :)

madxface · Streda, 28. Januára 2015, 09:49

Blooddog napísal:
Na ktorý autorizák sa dá spoľahnúť??? Nerád by som zveril auto do rúk nejakým "patlalom"

Nech sa paci http://www.bmwklub.sk/technicke-okienko/skusenosti-s-bmw-servismi-t13950.html

brixi · Streda, 28. Januára 2015, 11:17

Okrem poruchovosti rozvodov sa v informačných zdrojoch(http://www.autorevue.cz) uvádza aj druhú nemilú ešte horšiu vec a to praskanie stien bloku motora medzi válcami,

CITUJEM:

BMW N47 (do 2011)
Kódy: N47D20
Výroba: od 2007 dodnes, rizikovost do 3/2011
Nasazení (do 2011): BMW 118d/120d/123d, BMW 318d/320d, BMW 520d, BMW X1 18d/20d/23d, BMW X3 18d/20d
BMW-1-Series_3-door_2008_1600x1200_wallpaper_09.jpgBMW N47 řetěz.jpgBMW N47, prasklina v bloku.jpg
Prvním majitelům modelů jako BMW 123d dělal motor N47 radost dynamikou i spotřebou, ty následující však umí potrápit trháním rozvodového řětězu a opět i praskajícím blokem
Důvod: Celohliníkové diesely BMW řady N47 patřily sice ke špičce v poměru výkon/spotřeba, po letech provozu však mívají problémy s řetězovými rozvody. Nejčastěji se hlásí „jen“ rachocením a přechodem motoru do nouzového režimu, známé jsou však i případy roztržení řetězu a následné totální škody na agregátu.
Ojetiny | Technika | Život řidiče
Filtry pevných částic aneb DPF (4/4): Výměna, čištění, vytloukání
Zákeřností je, že pokud byl řetěz volnější delší dobu, musí se kromě něj a vodících i napínacích lišt měnit také opotřebené rozety, z nichž jedna je vyfrézována přímo na klikové hřídeli. Nejrozsáhlejší opravy podstupují vozy vyrobené do ledna 2009, zvýšenou problematičnost motorů N47 lze však pozorovat až do jara 2011.
Méně známým, ale ještě vážnějším problémem je pak praskání bloku v prostoru mezi válci, projevující se navenek dlouhou dobu jen úbytkem chladící kapaliny.

KONIEC Citátu.

Pozná niekto takéto konkrétne prípady ? Sú časte ? Dá sa im predísť ?; ako ? BMW to nejak rieši ? Zaujíma ma všetko dostupné okolo toho.

Ďakujem vopred za informácie. Myslím, že budú prospešné nielen pre mňa

svanto66 · Streda, 28. Januára 2015, 11:57

brixi napísal:
Okrem poruchovosti rozvodov sa v informačných zdrojoch(http://www.autorevue.cz) uvádza aj druhú nemilú ešte horšiu vec a to praskanie stien bloku motora medzi válcami,

CITUJTM:

BMW N47 (do 2011)
Kódy: N47D20
Výroba: od 2007 dodnes, rizikovost do 3/2011
Nasazení (do 2011): BMW 118d/120d/123d, BMW 318d/320d, BMW 520d, BMW X1 18d/20d/23d, BMW X3 18d/20d
BMW-1-Series_3-door_2008_1600x1200_wallpaper_09.jpgBMW N47 řetěz.jpgBMW N47, prasklina v bloku.jpg
Prvním majitelům modelů jako BMW 123d dělal motor N47 radost dynamikou i spotřebou, ty následující však umí potrápit trháním rozvodového řětězu a opět i praskajícím blokem
Důvod: Celohliníkové diesely BMW řady N47 patřily sice ke špičce v poměru výkon/spotřeba, po letech provozu však mívají problémy s řetězovými rozvody. Nejčastěji se hlásí „jen“ rachocením a přechodem motoru do nouzového režimu, známé jsou však i případy roztržení řetězu a následné totální škody na agregátu.
Ojetiny | Technika | Život řidiče
Filtry pevných částic aneb DPF (4/4): Výměna, čištění, vytloukání
Zákeřností je, že pokud byl řetěz volnější delší dobu, musí se kromě něj a vodících i napínacích lišt měnit také opotřebené rozety, z nichž jedna je vyfrézována přímo na klikové hřídeli. Nejrozsáhlejší opravy podstupují vozy vyrobené do ledna 2009, zvýšenou problematičnost motorů N47 lze však pozorovat až do jara 2011.
Méně známým, ale ještě vážnějším problémem je pak praskání bloku v prostoru mezi válci, projevující se navenek dlouhou dobu jen úbytkem chladící kapaliny.

KONIEC Citátu.

Pozná niekto takéto konkrétne prípady ? Sú časte ? Dá sa im predísť ?; ako ? BMW to nejak rieši ? Zaujíma ma všetko dostupné okolo toho.

Ďakujem vopred za informácie. Myslím, že budú prospešné nielen pre mňa

chapem to spravne, ze ak mam r.v. 2012 tak by som s tym uz nemal mat problem? :roll:

brixi · Streda, 28. Januára 2015, 12:02

svanto66 napísal:

chapem to spravne, ze ak mam r.v. 2012 tak by som s tym uz nemal mat problem?

To nevem. Myslim ale, že len u rozvodov

madxface · Streda, 28. Januára 2015, 12:50

brixi napísal:
Okrem poruchovosti rozvodov sa v informačných zdrojoch(http://www.autorevue.cz) uvádza aj druhú nemilú ešte horšiu vec a to praskanie stien bloku motora medzi válcami,

Pozná niekto takéto konkrétne prípady ? Sú časte ? Dá sa im predísť ?; ako ? BMW to nejak rieši ? Zaujíma ma všetko dostupné okolo toho.

Ďakujem vopred za informácie. Myslím, že budú prospešné nielen pre mňa

Tu mas cele vlakno, staci hladat bmw3-e90-e91-e92-e93/hlasny-chod-motora-t60203.html

V tomto konkretnom vlakne riesime info ohladom zvolavacky, nie konkretny problem :thumbup:

pejo · Štvrtok, 29. Januára 2015, 10:59

Chalani, takze pred malou chvilkou mi volali zo servisu, ze Nemecka centrala uznava vymenu rozvodu a ja budem doplacat iba naplne, cca 150-160eur. Samotne rozvody a pracu hradi BMW.
Auto oficialne nespada do zvolavacky ale uznali to. Akurat objednali vsetky potrebne diely a ked pridu, budu ma kontaktovat a objednam sa. Auto bude v servise cca 3 dni.

Podmienkou, resp. bolo mi povedane, ze kedze auto ma kompletnu servisnu historiu v BMW, tak to uznavaju. Takze myslim si ze bez kompletnej historie bude problem :/
Auto ma momentalne 177xxx km, takze ja som usmiaty od ucha k uchu.

Pozrite sem -> http://www.bmwklub.sk/post1154441.html#p1154441
Pridal som tam dve videa toho, ako rozvody sustia v mojom aute. Mozete aspon porovnat.

Kloky · Štvrtok, 29. Januára 2015, 15:31

Tak prave som sa vratil zo servisu s mojou F30. Vcera rano som im odviezol auto a dnes naobed bolo hotove. Spravil som na nom 50km zo servisu a ten rozdiel som az tak necakal. Krasny hladky chod motora, auto je tichsie, kludnejsie, ziadny zvuk po retazi. Maximalna spokojnost so servisom (Autopalace BA). BMW vsetko uhradilo, platil som len 100e nejaku diagnostiku.

pejo · Štvrtok, 5. Februára 2015, 18:38

Ja som takisto prave doviezol auto zo servisu. Vymenene komplet rozvody (uplne vsetko co to obnasa). platil som iba za naplne (doliatie oleja, nemrznuca zmes, nejake lepidlo, nejake tesnenie, vypustacia skrutka, atd...). Rovno som dal spravit aj Vehicle Check, nakolko mi pisal palubak, ze za 500km to musim tak ci tak absolvovat..

Platil som dokopy 200€ s tym, ze len vehicle check bol 50 eur. v cene mi spravili aj geometriu, kedze na aute sa bol chalan zo servisu previezt a vravel ze geo je zla.. o tom som vedel, chcel som to vsak riesit mimo BMW, ale ked spravili v cene... :) mal som mierne vytoceny volant do lavej strany.. auto zvonku aj zvnutra vyglancovali a navoskovali..

ale teraz to najdolezitejsie... motor uz po nastartovani mal zvuk ako uplne iny, ako novy oproti tomu co to bolo predtym... ziadne hrkotanie, iba cisty zvuk diesla. maximalny rozdiel a maximalna spokojnost so servisom Group M v Bratislave.

pytal som sa, ci sa stalo uz aj to, ze nemecka centrala tie rozvody na nejakom aute neuznala (pretoze moje do zvolavacky nespada).. Bolo mi povedane ze ano, a to jedine kvoli nejasnej servisnej historii, kedy auto nie je cely cas servisovane v BMW. takze ten, kto nema auto servisovane od zaciatku v autorizaku, neuspeje s tym, ze by BMW hradilo celu vymenu rozvodov a bude si to musiet hradit sam :/

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodov [Ukončená]

Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i

Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i

Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i

Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i

Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i

Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i

Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i

Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i

Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i

Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i

Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i

Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i

Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i

Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i

Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i

Kto je prítomný