BMWKLUB.SK

Maco · Sobota, 19. Februára 2011, 13:33

ViktorDDD napísal:
pri 135kW 3litri keď zaslepíš EGR tak by nemalo nič svietiť na palubovke, softvérovo treba odstraňovať pri novších verziách, keď sa nemýlim, ja by som určite zaslepil EGRko, sa nie je vždy z vnútra trochu mastné, na to sa krásne lepia sadze z EGRka, videl som sanie viacerých áut, po cca 150tis. km keď som to rozobral tak niektoré mali aj 1cm usadenín okolo EGRka, tiež bordel nalepený na ventily, atď., po poriadnom vyčistení a zaslepení EGRka ostane sanie čisté, resp. oveľa čistejšie a po dlhšiu dobu, a so zaslepeným EGR auto nesmrdí viac, ani nedymí viac, veď to EGRko prepúšťa len nejakých 10% spalín aj to len pri nízkych otáčkach takže veľký vplyv to nemá, ale na zašpinenie sania to stačí

Mam 142kw, ale to je jedno bude to rovnake ale aj tak to len precistim sralo by ma ked by to hadzalo haluze na diag.

Ritchey · Pondelok, 28. Marca 2011, 10:46

Ahojte,

pridam sa aj ja ku cisticom EGR, robil som to vcera a tiez tam bolo dost bordelu... mal som dole sanie ale nie uplne chapem nasavaci system a mam pocit ze to viacerim ludom pomoze ked sa to tu vysvetli...

Ked som dal dole sanie zbadal som 6 + 6 otvorov (530d) su spojene nasavacim potrubim ale neviem v com sa lisia funkcne (na tych spodnych cislo 2 boli aj klapky v sani)

Foto nie je moje niekde som ukradol ale na ilustraciu postacuje...ja som myslel ze kazdy valec ma jeden nasavaci otvor a jeden vyfukovy ale co su dalsie tieto otvory?

Aby som urobil dlhy pribeh kratky, ku mojej otazke:

- Co su otvory pozicia 1/na co sluzia

- Co su otvory pozicia 2/na co sluzia

Dakujem

Pondelok, 28. Marca 2011, 12:07

Môj sedliacky rozum my hovorí,že tieto kanaliky su prepojené a to asi preto aby nešiel vzduch k valcom len z boku,ale aj z vrchu,pre lepší plniaci efekt, cez dva kanaliky k jednému valcu príde viac vzduchu ako cez jeden,keby bol jeden musel by byt dva krat širší,tým padom inak tvarované sanie, možno sa mýlim, tak sa mi nesmejte....))))) :mrgreen:

Ritchey · Pondelok, 28. Marca 2011, 17:38

Uz to asi mam...mal si pravdu

M57 D29 142kW motor ma 4V na valec teda 6*4=24Ventilov. Dva su pre nasavanie, dva su pre vyfuk,

pekna ilustracia motorovej casti je tu http://www.bmwheaven.com/database/engin ... pe=M57#/87

tu je vidiet skadial za zhruba beru plyny do EGR :)) http://www.bmwheaven.com/gallery/images ... 731616.jpg

Obrázok

2bad · Nedeľa, 12. Júna 2011, 20:40

Pocujte. Zaslepil som EGR (nemal som nic ine, tak som pouzil 2€ mincu :) ) mam 530d 142kw turbo vypada byt riadene uz elektromotorom (vedu do neho kabe) cize EU4? tym padom by tam mali byt aj klapky. ale po zhodeni sania ma prekvapilo ze tam boli len cervene tesnenia a ziadne klapky ani miesto kde by mohli byt... a keby je tam aj 135kw motor, tak pri automatoch sa tie klapky davali. ci sa mylim? a zaslepenie egr mi nevypisalo ziadnu chybu na pristrojovke... ale spozoroval som ze aut ma tah uz pekne odspodu a predtym bol citelny zatah az okolo 3000ot... ale taktiez som si vsimol, ze pokial na dialnici pomaly plynule zrychlujem, tak neprekrocim 160kmh ani s plynom na podlahe... musim dat kickdown podradit a ked sa dostanem za 160 tak mozem ubrat preradi na 5ku a dalej zrychlujem.... uplne v poriadku... neviete cim to moze byt?

KISS-MY-ASS · Streda, 12. Septembra 2012, 12:51

Chaloši po zaslepeni EGR a EGR termostatu sa mi rozsvietila kontrolka chyby motora ...je to normálne? e46 330d 150kw

Pondelok, 17. Septembra 2012, 10:16

je to normálne,treba vypnuť kontrolu egr......

bmwfans · Piatok, 9. Novembra 2012, 21:51

ako sa da vypnut kontrola egr? aj cez inpu?

donuzo · Sobota, 10. Novembra 2012, 00:00

nie neda... ja to odsatvujem priamo v riadacke..

bmwfans · Sobota, 10. Novembra 2012, 09:10

cez programator??? pamat vonku a tak??

donuzo · Sobota, 10. Novembra 2012, 12:15

si ma pobavil :mrgreen:

...aj cezprogramator,,ale nie na novych modeloch,,,tam sa to da sofistikovaniesie :po kabli

Bruti · Štvrtok, 4. Apríla 2013, 22:08

ahojte, ja som dnes kusobne pichol 5mm srob do hadicky co ovlada EGR.. vysledok, prvych 17km nic, cestou naspat po robote - 8 hodin - teraz, mi uz vyhodilo chybu check engine a ked som vypol doma motor, tak vpredu (ked sa postavite celom k motoru) tka vpravo dole blizko pri nalievani chladiacej zmesy mam dve valceky - jeden je podtlakovy regulator EGR ventilu a drihe neviem co je, ale je od BOSCH... no a vydavalo to taky divny zvuk, piskalo a rapotalo to naraz asi minutu este po vypnuti motora... co to mohlo byt? dufam, ze som to dojebal...

inak mam e46 320d 110kw, eu3, a napriek tomu sa to rozsvietilo..

Piatok, 5. Apríla 2013, 18:33

Ked to das spat a vymazu sa chyby, tak by to malo byt OK.

Bruti · Piatok, 5. Apríla 2013, 18:35

ano, ono to po vymazani zhaslo, ale ja to chcem mat vyradene

ked to zaslepim nejakym plechom, ajtak to bude svietit nie?

Piatok, 5. Apríla 2013, 20:36

Odstranit to ide iba odstranenim z mapy (podobne ako pri ciptuningu)

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

zaslepenie EGR

Re: zaslepenie EGR

Re: zaslepenie EGR

Re: zaslepenie EGR

Re: zaslepenie EGR

Re: zaslepenie EGR

Re: zaslepenie EGR

Re: zaslepenie EGR

Re: zaslepenie EGR

Re: zaslepenie EGR

Re: zaslepenie EGR

Re: zaslepenie EGR

Re: zaslepenie EGR

Re: zaslepenie EGR

Re: zaslepenie EGR

Re: zaslepenie EGR

Kto je prítomný