V E34 mam cipnutu jednotku pre M50B25TU pre pouzitie s 200ccm vstrekmi z M52B28. Problem je ten, ze ekonomer a OBC ukazuju bullshity ohladom spotreby. V OBC sa sice da co-to doladit, ale bohuzial su hodnoty aj pri maximalnej korekcii nizke. Ekonomer doladit zrejme jednoducho nejde. Dalsia vec je dlzka olejoveho intervalu ktory pokial som dobre rozumel na US forach je pocitany podla spotrebovaneho mnozstva paliva - takze v akutualnej situacii je hodne predlzeny. Moja otazka do plena znie - aky signal posiela DME k budikom ohladom spotreby? Je to nejako "unifikovane" alebo sa jedna len o hlupy duty-cycle pre vstreky?

Pozeral som sa cez NCS do budikov, a da sa tam nastavovat nejaka krivka spotreby, nebolo by mozne ekonomer a dlzku intervalu oleja "doladit" skrz toto nastavenie? Kedze mam v aute 200ccm vstreky, nastavil by som napr motor na m30b30 -> ma to na nieco vplvy alebo je mi zbytocne sa s tym vrtat?

Velkosti vstrekov na motoroch z budikov:
m30b30 - 0280150714 - 200ccm
m30b35 - 0280150714 - 200ccm
m70b50 - 0280150715 - 155ccm
s38b36 - 0280150701 - 249ccm
m50b20 - 0280150414 - 160ccm
m50b25 - 0280150415 - 160ccm
m60b30 - 0280150778 - 200ccm
m60b40 - 0280150778 - 200ccm
s38b39 - D3764FA - 290ccm

Informacie o prietoku vstrekovacov mam odtialto: http://www.injectorcleaning.co.uk/flow.htm

Vidim ze tu s rady nedockam Metodou pokus, jazda, omyl nastavena krivka na m50b25_alpina, ktora ma podla alpina katalogu tiez 200ccm vstreky z M30. Ekonomer sa zda je tam kde ma byt, mozno malicko vyssie (0.5l plus pri 8/100).
Pri M30 ukazoval malo, pri M60 moc.