Ahojte, dnes bola žena prevetrať e61, no neskončilo sa to dobre. Keď prišla domov (prešla ani 50 kilometrov dosť dynamickou jazdou) spod kapoty vpredu a dvíhal biely dym a všade bolo cítiť smrad spálenej gumy. Vypla motor. Keď som prišiel domov, tak som naštartoval, motor znie čudne, akoby bol problém s tryskami (no potom som to pripojil na diagnostiku a všetko je ok, len keď som cez INPU zvolil test conformity, tak otáčky trochu poskočili). Čo bolo čudné, asi po 15 sekundách od naštartovania odišiel posilňovač riadenia, keď som vypol motor a znovu naštartoval, tak zase naskočil, tak na 15-20 sekúnd potom zase dole. Potom sa mi rozsvietil znak baterky - chybová hláška, nedobíja baterku, cez diagnostiku vychodilo chybu alternátora. Chybu som vymazal a skúsil som zase naštartovať.

Auto nabehlo, stále je počuť čudný zvuk z motora. Previezol som sa niekoľko kilometrov. Cítiť, že sa auto až tak neťahá, čudne sa správa rýchlomer, akoby bol opozdený. Keď som po 5 kilometroch zastal, zase ten smrad a biely dym. Zdá sa akoby to išlo z gumových remeňov.

Pozeral som sa na tie remene - vyzerajú byť ok.

Čo to môže byť?

daj dole remene a vyskušaj všetky pohyblivé časti,pumpu,altik,možno niečo pridiera a dere ti remen, čo možno hned nezbadáš......to by ukazovalo na to servo a altik....

Prosím, môžeš ukázať na ETK, ktoré veci mám pozrieť. Na tom altíku je vraj nejaký gumový silentblok, mohol by to byť ten?
Ak by to bol alternator v háji, tak by to mala diagnostika výpísať, nie?

ved si mal hlášku......nie nedobíja.......proste všetky remenice,kladky,šponovaky,či sa niektory nezasekol, už som sa stým stretol.......

hlášku som mal, no len raz, keď som ju vymazal, tak sa zase neukázala, no ten dym a smrad ide z toho stále. môže to byť preto, lebo už odchádzajú uhlíky na alternátore?

ok, co tak skusit teda mat otvorenu kapotu, mat pridane pokial to nezacne jemne dymiet, a potom motor vypnut a pozerat odkial pochadza dym?

mala by to byť remenica. Vraj cena okolo 400 EUR Uff.
Viete mi niekto povedať, ktoré sú to diely?

č.1

som si myslel, len prečo je tam odhadovaná cena 262 EUR, keď v reáli to stojí na Slovensku 380 EUR, čo je to za prepočet. Obvykle mi ceny z ETK sedia dosť presne (+-20%), no teraz je to uletené o viac ako 45%. Náhrada sa v tomto prípade veľmi neoplatí, tak idem do bmw dielu.

Takže vymenené, trvalo to asi hodinku a pol a všetko ide ako má. Tá guma, čo je v strede vola prederavená, okolie, cez ktoré ide remeň bolo celé sfarbené do fialova od prehriatia. Nová remenica už je redizajnovaná, vyzerá masívnejšie, je tam aj viac gumy, mala by vydržať dlhšie. Vyšlo to na 400 E vrátane práce (nie v BMW servise). Cena remenice 382 EUR - 7% zľava pre BMW klub v Automotive.