BMWKLUB.SK

Nedeľa, 15. Marca 2009, 11:26

vie 98 oktan spracovat aj m52 motor?

Rimi · Nedeľa, 15. Marca 2009, 11:39

jararak napísal:
vie 98 oktan spracovat aj m52 motor?

Starsie motory tie oktany nevyuziju,skor tam ide o aditiva

GtheRacer · Nedeľa, 15. Marca 2009, 17:03

jararak napísal:
vie 98 oktan spracovat aj m52 motor?

M52 su stavane na 95. inak povedane postacujuce minimum
na ich fungovanie a dosiahnutie udavanych vykonov je 95.
s 98 idu lepsie a maju mensiu spotrebu - dlhodobo odskusane.
Je to logicke lebo okt. c. priamo suvisi s regulaciou klopania, cim
vyssie, tym menej musi regulovat - tomu prisposobi aj vstrek.
Ale prinos 100 oproti 98 u M52 sa nepodarilo prakticky preukazat.

Aj vseobecne bol facit z testov 100vjek: marketingovy tah.
Mate auto "Premium"?, musite predsa chciet aj palivo "Premium"!!

Skoda je len, ze pri tej cene napr. 100 Racing neobsahuje aditiva,
ktore su schopne rozpustat usadeniny, ako je tomu u VPower-u.

Dalsi fakt je ze pokial clovek zoberie hocijaku SK 95 bude rozdiel oproti
dobrej 98 velmi citelny - SKUSENOST!
V tejto suvislost by ma zaujimal zdroj odkial bola tu spominana informacia,
ze do akej miery sa SK paliva "podobaju" na nemecke? THX.

nieco na tom bude, lebo: (zase osobna, dlhodoba skusenost)
95 nemecka, resp. aj z (A) = min. nasa 98, ak nie aj viac!!
Nebudem sa dalej rozsirovat o cene a pod, to by bola uz volebna agitacia!

Duffy · Nedeľa, 15. Marca 2009, 18:15

Rimi napísal:
A ziadne aditiva ktore su na pumpe napr. od znacky STP nepomozu motoru,dokonca niektoi vyrobcovia zakazuju pouzivanie pridavnych aditiv.

no kamarat , nemozem s tebou suhlasit .. osobna skusenost zo zlou naftou , po pridani aditiva ovela ovela lepsie vysledky.. neni bohvieco ked rano ides nastartovat a nejde , vytiahnes hadicku a tam sulocek ladu.. z aditivami ovela lepsi start , aj motor tichsie chodi. rec je o zetore , ale to je jedno , ked to uz citis na zetore , tak zbohom novy motor

Rimi · Nedeľa, 15. Marca 2009, 18:43

ja som mal na mysli pouzivanie aditiv pri tychto benzinoch,tieto benziny uz su totiz obohatene o tie aditiva. Ak tam das naftu od Jurkiho tak ti to pomoze urcite,kedze ta voda ktora je v tom diesly aspon dostane farbu..Po natankovani na Jurki odisiel motor na Mercedese..

Rudkoo · Nedeľa, 15. Marca 2009, 20:01

Neviem ako E90
ale pokiaľ sa nemýlim motory v E46 od 320i Do 330i majú predpísaný 98 oktanový bezolovnatý benzín.... #-o

Duffy · Nedeľa, 15. Marca 2009, 21:41

Rimi napísal:
ja som mal na mysli pouzivanie aditiv pri tychto benzinoch,tieto benziny uz su totiz obohatene o tie aditiva. Ak tam das naftu od Jurkiho tak ti to pomoze urcite,kedze ta voda ktora je v tom diesly aspon dostane farbu..Po natankovani na Jurki odisiel motor na Mercedese..

trafil si presne do cierneho :)

Martin46 · Nedeľa, 15. Marca 2009, 22:02

To by som rad vedel ze kde to mam predpisane, v tech je 95. Tam mam ale napisane aj ze mam predny nahon tak to beriem s rezervou

Rudkoo · Pondelok, 16. Marca 2009, 08:43

Martin46 napísal:
To by som rad vedel ze kde to mam predpisane, v tech je 95. Tam mam ale napisane aj ze mam predny nahon tak to beriem s rezervou

Na techničák by som sa nedržal. Mám to v DE manuale.
Tam je to podla motorov 316 a318i - 95OKT
320i-330i 98OKT

Našiel som to aj v českom...

Jannci · Pondelok, 16. Marca 2009, 10:39

v tej tabulke mas aj super 95.

Rudkoo · Pondelok, 16. Marca 2009, 10:50

ja nehovorím že sa nesmie dávať 95
ale že odporučaná je 98...

95 a 91 sa tankovať može ale zníži sa výkon motora.

GtheRacer · Pondelok, 16. Marca 2009, 12:26

Rudkoo napísal:
Neviem ako E90
ale pokiaľ sa nemýlim motory v E46 od 320i Do 330i majú predpísaný 98 oktanový bezolovnatý benzín....

len Valvetronic-y maju min. okt cislo 98, ostatne E46 min 95.
ale debata je irelevantna, pokial clovek aj tak newie co tam
v skutocnosti na slovenskej pumpe leje. Pamatam sa na test
paliv na slovenskych pumpach asi pred 4mi? rokmi a ten dopadol
katastrofalne....! a to robili rozbor len podla STN....

najlepsie je tankovat tam, kde ma clovek dobru skusenost!
(aj ked uz som zazil, ze sa aj dobra pumpa "zopsula")

Martin46 · Pondelok, 16. Marca 2009, 18:19

no uz som tam dokupil nejake aditivum na precistenie a v power 95 shell.... a dalej tankujem Agip 98

no a je to citit, auto uplne ozilo

Mireck · Pondelok, 16. Marca 2009, 21:01

Martin46 napísal:
Cim viac elektroniky v motore a cim viac vyladeny motor, tym lepsie mu viac oktanov chuti

No nieje to o elektornike ved aj stare karburatorove upravene motory pre rally jazdili na 100 oct. benzin.

Je to skor o kompresnom pomere a casovani ventilov. V podstate o kompresnych tlakoch. Mylne si ludia myslia ze viac oktanovy bezin je vybusnejsi. Je to kravina. Jedna sa o rychlost horenia zmesi pri urcitom tlaku. Zmes ma byt spalovana postupne ako ide piest dolu. Ak tato zmes zhori skoro je pocut detonacne klepanie motora a je sposobene nizkooktanovym benzinom. Takze cim vyssi tlak tym je potreba pomalsie horenie ale len toklo aby to nehorelo zbytocne vo vyfuku lebo tam sa vykon neprejavy. Ak sa bude dlhodobo tankovat 100 oct benzin do motora ktory je vyvinuty na 91-95 oct. tak sa ryskuje podpalenie vyfukovych ventilov. Ale kto ma 95 oktanovy motor a uz frezoval hlavu tak mu 100vka chuti velmi dobre.

PiraTMB · Pondelok, 16. Marca 2009, 21:04

Mireck
predpokladam ze si uz skusil PHM z UA
a aj nase (v MI ich je pozehnane tych pump) citil si nejaky rozdiel?
Ci tankujes stale na tej istej a nemozes porovnavat? zaujimalo by mato. dik

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

problematika kvality benzinu

Re: problematika kvality benzinu

Re: problematika kvality benzinu

Re: problematika kvality benzinu

Re: problematika kvality benzinu

Re: problematika kvality benzinu

Re: problematika kvality benzinu

Re: problematika kvality benzinu

Re: problematika kvality benzinu

Re: problematika kvality benzinu

Re: problematika kvality benzinu

Re: problematika kvality benzinu

Re: problematika kvality benzinu

Re: problematika kvality benzinu

Re: problematika kvality benzinu

Re: problematika kvality benzinu

Kto je prítomný