iste napísal:

presne..mne sa ojebu poloosi furt pri beznej jazde..nechapem preco...gumase,knedlenie,kalenie vydrzia...ale ako idem nahodou do kauflandu,hned sa nieco dojebka:)

lebo najvacsie tlaky maju pri normalnej jazde ked zatacas viac ako cca 15 stupnov,
guma uz nevie skonzumovat rozdiel rychlosti stlacenim a jedno kolo preskakuje,
niesu zohriate a nesmykaju sa.. preto vtedy trpia najviac..
pri drifte sa tolko nenamahaju, a tak je to dobre, nech sa roztrhne v meste a nie na driftoch..

ja som odtrhol pri carrefoure jak sa k nemu zabaca
ale zvarosvor ma velku vyhodu, ze sa da jazdit aj s iba jednou poloosou (1WD)

to neeeee...ja som zas kusol dalej pri stk ako robi arny.. to je zle miesto asi..nejaka zla patogenna zona pre svarosvory:)

ps.kto chce,darujem na e30 jeden 4:10..v nedelu ho vyrazim do kosa ak nikdo nezobere..je tam rozbita klietka loziska..

alebo co tak dat dozadu uzke gumy ktore nebudu mat taku silu aby sa udrazli na ceste a budu aspon dobre smykat,tak sa usetria poloosy :-)

uz som to vyriesil:) dal som nakonec dieslovy diff a neni sanca nieco utrhnut,lebo ma dava dole aj skoda 120lang bez koze...kurva zas montovat.. toto neni OT,ale varovanie..na 170koni diellove diferaky nestacia..takze to neskusajte:) ja uz som skusil:) ide o e30...

teraz ti to ako ide?...heh 100 na jednotke?

ne na jednotke asi 65-70 .. dvojka cca 120az130 a tak dalej..akoze az 8 sekund na kilo..je to v riti..auto ma iba 998kilo a motor 170 koni..a nejde to..ten diferak bol za trest:) zas cely den budem tocit skrutkami..uz zas!

najhorsie je,ze ked pri cca 8000rpm zarazim dvojku a cakam tah,nejak sa cele auto zprieci a pol sekundy ako keby bolo slabe,ale potom ide.. haluz..ale strach o prevodovku ja moc silny..