Sobota, 14. Novembra 2015, 22:32
netreba nic menit, u N52 pracuje separator na inom principe ako u dizlov resp. starsich motorov kde bola "filtracna pena" ktora sa casom ucpala, u N52 je separator bezudrzbovy a kvazi "dozivotny" ,sam som ho menil a ked som videl ako to funguje (odstredivy princip) tak jediny problem ktory by mohol nastat ze by vekom praskla nejaka z hadic. (ja som preventivne menil ked malo auto cca 160t km a bol ako novy, cize zbytocna robota) ked uz sa ho rozhodnes menit tak treba kupit: separator, 3x hadice (ktore stoja viac ako samotny separator) , a nove tesnenia na sanie lebo pri vymene musi ist dole (pri 630i je tam mozno viac miesta ale na e90 sa to bez drmontaze sania nedalo)
Vadny separator sa prejavi hlavne na zvysenej spotrebe oleja.