zdravim, chcem sa spytat na porovnanie SMG vs. MANUAL klasicky.. smg ma laka, lenze je to take uz vsakovake zlozitejsie, a teda mozno aj nachylnejsie na doondenie.. je to dobra vec alebo zbytocnost ? :)) na okruh je jasne, ze je to jak stvorene, ale co do beznej premavky ? ako je to so servisom a poruchovostou ?

podľa toho v akom aute
v m3 určite smg

krista, som zabudol, ze som nenapisal ake auto.. vyzera to tak, ze na e46 330i..( ked uz ju zacinam riesit pomaly ) , ale myslel som to skor vo vseobecnosti, vyuzitie, zivotnost, problemy, a tak.. je jedno ci je to 330i smg, alebo m5.. ide skor o tu vseobecnu stranku na beznee vyuzitie, ci to s tym neprinase zbytocne problemy.. manual klasicky je jednoduchsi, a je teda asi menej nachylni na pokazenie sa, ako smg..

SMG v nonM a ///M je dost rozdiel. do ///M v pohode ano (aj mam), do nonM iba manual. mne zatial iba relatko odislo, inak bez problemov. tam je navyse v podstate iba ten hydromenic, tak sa toho az tak moc pokazit nemoze. ale ako som uz napisal, v inom ako eMku je SMG nanic podla mna...

tak do Mka viac menej neni o com, len ze ci to tak spolahlivo funguje aj u napr. 330.. predsalen to nneni M-kvalita.. neviem, uvidime co bude kde v ponuke, kazdopadne treba vyskusat a potom sa rozhodnut

ak nechces emko, tak nespekuluj a kup si manual...
ja som to vyhodil aj z m3 e36. je pravda ze to bola prva generacia smg.

aký hydromenič, aká m-kvalita, aké sprostosti toto
smg v m3 e36 bolo naozaj dosť problémové

1morok napísal:

aký hydromenič, aká m-kvalita, aké sprostosti toto
smg v m3 e36 bolo naozaj dosť problémové

SMG oproti manualu v M je rozdielne iba tou hydrojednotkou co odpaja spojku za teba, v nicom inom... ako to je v nonM neviem...

Za mna urcite smg aj pri sportovej jazde je to parada, hlavne pri M-ku.

M3driver napísal:

SMG oproti manualu v M je rozdielne iba tou hydrojednotkou co odpaja spojku za teba, v nicom inom... ako to je v nonM neviem...

a radenie rýchlostí obstaráva čo?
keď si písal hydromenič, myslel som si že ho máš aj na mysli, teda taký, ktorý nahrádza spojku v klasickom automate. práve pre toto je zaužívané pomenovanie hydromenič alebo vandler alebo menič krútiaceho momentu.
som myslel že píšeš o tomto