Ahojte skuseni diagnostici :) Chcem sa poradit, ci vam nieco nehovori tato chyba z ISTA/D? Zobrazovala sa stale, motor bol samozrejme spusteny... Nepodarilo sa mi vygooglit nic rozumne, tak sa obraciam s radou na vas

V záhlaví vidím VIN a typové označení vozidla, ale svorky 15 a 30 jsou bez napětí. Okno v popředí říká, že došlo ke komunikační chybě s řídící jednotkou motoru DME (ECU) v průběhu aktivace, pravděpodobně po kliknutí na vypsanou chybu snímače vačkového hřídele.

Nyní si sám odpověz na tyto otázky:
- bylo auto rozpoznáno automaticky diagnostikou, nebo jeho identifikace byla zadána ručně?
- nemanipuloval jsi se zapalováním v průběhu testu, nestartoval jsi auto? To by objasnilo i krátkou nepřítomnost napětí na KL. 15 a 30.
Opakuj diagnostiku, počkej na rozpoznání všech řídících jednotek. Pokud chceš diagnostikovat za chodu motoru, musíš ho nastartovat ještě před spuštěním automatického rozpoznání nebo před ruční identifikací.

urcite nema icom a frci na dcan kabli, tzn KL by ma netrapilo... btw sa snazil vyvolat call up funkciu DME

Ano auto bolo automaticky rozoznane, vsetky riadiace jednotky rozoznane, vsetky ine funkcie fungovali, chyby vycitane, zmazane, ina komunikacia s DME sla bez problemov (live hodnoty atd.)... iba pri vyvolani tejto funkcie vyhadzovalo stale tuto chybu.

Auto bolo nastartovane, pretoze si to funkcia ziadala (only when engine running), samozrejme vsetko fungovalo aj pred nastartovanim aj po nastartovani co sa diagnostiky tyka (okrem tohto)...

ice.blade ma pravdu, ide to na dcan (resp. k-line) kabli

Mne sa to ties stalo e87 uklazovala K15 bez napetia ine auta idu normalne takze je problem v ibas a podobne