Caute chalani, chystam sa cez buduci vikend rozobrat sanie a EGR a vycistit ho poriadne, nakolko mam 122tisic km a som to este nerobil a takisto pochybujem, ze niekto predomnou ano, tak je tu uz asi viac menej pre pokoj v dusi nutnost :) . Mam par otazok, na ktore mi budete vediet urcite odpovedat

1. Treba po zhadzovani a precisteni sania a EGR vymenit nejake tesnenia? Ak ano ake (najlepsie keby ste mi dali rovno link, kde to kupit :) )?
2. Je na zhodenie sania potrebne nejake specialne naradie resp. najlepsie vedeli by ste mi povedat ake kluce si mam pripravit? Nasiel som par navodov a nevyzera to byt nic velmi zlozite, jedine co som si vsimol ak zhadzovali iba EGR, bol tam tazky pristup k spodnym srubam, ale planujem najskor odmontovat sania spolu s egr a potom zo sania mimo auta zhodit to EGR, cize to by tento problem odpadol, myslite ze to takto pojde?
3. S akym prostriedkom to cistit? Nieco taketo by mohlo byt? http://www.123-olej.sk/VALVOLINE-EGR-TU ... ANER-400ml

Diky moc za pomoc

ked to budes mat dole rovno vyhod swirl flaps ... ja som to robil minuly tyzden na M47

Tesnenia nieje treba menit,este nikdy som ich nevidel poskodene za tie roky a este nikdy sme ich nikomu nemenili,len na ziadost....

Potrebujes zhodit pelak 8mm orech,25mm torx,vystuhu dole,vonkajsi torx tusim 40mm,6mm imbus na dekle,10mm orech sroby sania 12ks,11orech 7x matky sania,10orech ryska,7mm orech egr spona....mozno som nieco zabudol...

Ale poviem rovno vyser sa na to, pri tvojich km je tam skoro ziadny nanos,nema to ziadnen vpliv na vykon,ani na nic,max tak egr vycisti....ja mam 200tis a ziadny karbon,ale je pravda je od 150tis mam egr off....ale ked sa budes nudit tak pozor na podlozky hlinikovogumenne