Zdravim, vlastnim N53 E60tku 525i, za studena mi po pociatocnom klesnuti otacok zacne auto vynechavat, robi tak asi 2-3 minuty a potom sa to ustali, robi to iba pri uplne studenom starte, za tepla auto nema ziaden problem, okrem toho ma auto normalny vykon aj spotrebu, nadmerny ubytok oleja auto nema. Ak auto postoji dlhsie tak sa obcas stane ze mi vyhodi check motora, a zakazdym vypise vynechavanie na prvom valci. Na aute bol meneny vstrekovac na prvom valci predoslym majitelom, auto ma taktiez nove cievky a sviecky. Za rady vopred dakujem.

zameral by som sa na vstrekovace na bank1

Prezrel som vstreky na 1. a 2. valci, na 1. valci chybala podlozka plechova, pridal som ju tam, avsak nepomohlo to, taktiez bol prvy vstrekovac prehodeny na druhy valec. Baterka na aute je ok, zajtra skusim vymenit snimac teploty kvapaliny, inak uz fakt neviem co to moze robit, cim dlhsie auto stoji tym ma horsi start co mi vylucuje unik benzinu zo vstrekovaca, nakolko tam ked sa vyprazdni vstrekovac tak uz viac benzinu tam nedoda, tym padom by bol start tak isto zly. Do auta som nalial do bludu aditiv pri kazdom tankovani, jedine s cim to pomohlo bolo to ze mi spotreba klesla o 0.2l/100km a check motora sa mi uz dlhsie neukazal. Okrem toho vynechavania prveho valca mi zapisuje chybu na termostat a na NOX sondu, ale pochybujem ze to by ovplyvnilo start. Co sa tyka este startu, kym bezi sytic tak auto ide ok, zacne s nim trepat akonahle klesnu otacky, a to auto mam pocit ze si syti ako mu pride, vonku je 25 stupnov a syti viac, potom je vonku 15 stupnov a syti ho o dost kratsie ako ked bolo teplejsie co mi pride ako blbost.

Ako si tie vstreky pozrel? Tieto N53/43 maju zo vstrekmi problem odjakziva… Pokial je ok kompresia,cievky a sviecky tak to budu vstreky…Na benzine priamovstreku nestaci vymenit jeden….treba vsetky…Nevie ukorigovat chod pokial sa nemenia vsetky….N53/43 som opravil cca 30ks….Vytrapil z roznymi variantami,skusanim atd…Momentalne je vonku 12seria tusim a tie by mali byt lepsie…cena na pulte 560/ks tusim….zacinali pred rokmi na 180/ks….

Zly studeny start je klasicky problem na N53, vstrekovace su na tom motore proste velky problem. Co som to zistoval ked som ho este mal (tiez 525i) tak vstrekovace sa nevedia uplne zavriet, nakvapka nieco do valca, a potom pri dalsom starte nim klepe az kym sa to nespali. U mna to presne sedelo s tymi priznakmi - napr. ked auto stalo cez noc tak ho klepalo vzdy, ked tyzden tak neklepalo vobec. Ale vsetci s ktorymi som sa bavil tak vraveli to co SIMIK ze su to vstrekovace, a treba menit vsetky. Preto aj ma ten motor taku katastrofalnu povest, u mna to zacal robil uz pri cca 150 000 km. Okrem tej brutalnej ceny za tie vstrekovace bol problem aj ich vobec zohnat, neviem ci to uz je lepsie.

TT-SIMIK napísal:

Ako si tie vstreky pozrel? Tieto N53/43 maju zo vstrekmi problem odjakziva… Pokial je ok kompresia,cievky a sviecky tak to budu vstreky…Na benzine priamovstreku nestaci vymenit jeden….treba vsetky…Nevie ukorigovat chod pokial sa nemenia vsetky….N53/43 som opravil cca 30ks….Vytrapil z roznymi variantami,skusanim atd…Momentalne je vonku 12seria tusim a tie by mali byt lepsie…cena na pulte 560/ks tusim….zacinali pred rokmi na 180/ks….

Pokial viem tak Index 12 idu do N54 a N53 ma posledny Index 11, co som pozeral tak prvy a druhy su 11tky, takze ratam ze minimalne na prvej banke valcov budu 11tky, ktore su vraj konstrukcne ine ako predosle a mali by byt najspolahlivejsie, ale to neviem naisto povedat kym nevyberiem 3,4,5 a 6.

Urobil som dnes diagnostiu motora a vypisalo mi nasledovne chyby (cez diagnostiku Launch):
2EF8 Map Thermostat, Activation
2B07 NOX Sensor, Electric
2B06 NOX Sensor, Lambda Linear
30DA NOX Sensor, Signal
2A2B Mixture Control
29CD Combustion Misfires, Cylinder 1

Dnes som vyberal baterku a daval som ju nabit, napojil som ju naspat a teraz mi auto place ze vysoky odber a zabuda cas, taktiez sa mi nerozsvecuju svetla pri odomknuti, tak este to musim diagnostikovat...

Aj nox ma vplyv na chod motora….Tu info som dostal z autorizaku,takze nieje moja…..

tak to Ti to poviem, ak mas dobre kompresie, sviecky, cievky aj lambdy, system nema falosny vzduch a hadze Ti misfire, budu to vstreky, treba urobit leak test...vymena jedneho vstreku problem len oddiali a velmi skomplikuje opravu, lebo tazko prist na to, ktory to sposobuje...zrovna sme jedno take riesili, chapem, ze tie vstreky su drahe, no treba sa s tym zmierit...ked na diesli vyserie palivovu sustavu, tiez je to drahe

TT-SIMIK napísal:

Aj nox ma vplyv na chod motora….Tu info som dostal z autorizaku,takze nieje moja…..

Po nabiti baterie sa mi uz chyba na NOX neobjavila, iba na termostat a vynechavanie prveho valca, avsak som si vsimol ze bateria co bola v aute rychlo stracala napatie tak som kupil novu, nakodoval som ju, a napriek tomu ze taktiez nebola uplne nabita bol uz start auta lepsi, citelne menej vynechavania a udrziavalo vyssie otacky dlhsie ako by spravne podla mna malo, baterku som ale kupil moc vysoku (95Ah), tak zajtra ju vymenim za 100Ah ktora je sirsia a nizsia a uvidim ci to vobec nejak pomoze kedze som cital ze auto po starte taha dost prudu z baterky na to aby vyhrialo sondy a udrzalo si spravny chod, ak to nepomoze tak minimalne v zime nebudem mat problemy so startom

Nemas tam nahodou agm bateriu orignal mat?

Auto nema start stop, je nakodovane na obycajnu bateriu, nie AGM.
Skusim este prehodit cievku na druhy valec, aj ked nezda sa mi ze by cievka mohla haprovat iba za studena.
Nieco som sa docital ohladom NOX systemu zevraj ak nan vypise chybu auto nespaluje v rezime chudej zmesi a vraj prestava nejak riesit korekcie vstrekovacov, tak asi este zvazim vymenu za NOXEM.

Korekcie pri starte boli +5 na prvom a ostatne isli do minusu

Dostal som odporucanie pomerat kompresiu valca, je to nieco co by tento problem mohlo sposobit?

par prispevkov vyssie som to pisal…