misenko00 napísal:

ok dakujem po svatkoch sa do toho pustim.. podla mna to je ten alternator! on musi udrzat elektrinu ok to neni mozne ze nie.

Elektriku udrži ale auto nepojde pokial tam nebude baterka zapojena. Ja myslim že altik to je

Treba si pametat jedno....alternátor vyrába elektricku energiu,nemá ju kde uskladnit......na to služí dobrá baterka,ked je v piči tak si nepomožeš.....takže alternátor utiahne všetko ale iba za podmienky že je baterka ok.....

BlackMW napísal:

samozrejme ze alternator utiahne vsetko, a este ovela viac,
lebo musi dobit bateriu z ktorej si odobral prud pri startovani..
inac by si kazdy tyzden dobijal bateriu keby ju nemalo co doplnat..

ale ta bateria by tam aj tak mala byt, funguje minimalne ako kondenzator,
ked je sucha moze to robit blbosti..

Presne tak suhlasim alternator je dimenzovany tak aby utiahol odber v aute + dobijal akumulator. Avsak nemusi jeho vykon stacit na volnobeznych otackach. Preto sa moze stat ze ak sa chodi autom iba na velmi kratke trate a vedsinou sa stoji na krizovatke na volnobeh s pozapinanym vsetkym moznym od svetiel cez kurenie autoradio stierace az po vyhrievane sedacky tak ten alternator nedobije tolko kolko sa z akumulatora vezme pri startovani. A dalej ak sa auto nepouziva denne tak si treba uvedomit ze auto ma odber z akumulatora aj bez pouzivania. Zalezi od toho o ake auto sa jedna ale bezne to zere okolo 150mA auta ako felda menej. To v praxi znamena 36Ah za 10 dni a to je polovicka kapacity z noveho 74Ah akumulatora.

Ďalej by som chcel upozorniť na dobíjanie nových akumulátorov. takzvaných "Kalciových" všetky moderne akumulátory. Sú náchylné na prebíjanie. Mali by sa nabíjať kvalitnou automatickou nabíjačkou. Alebo aspoň sledovať napätie počas nabíjania a neprekročiť napätie 14,4V. Nabíjaním nabitého akumulátora začína vrieť elektrolyt a to znižuje životnosť akumulátora.

noo nechal som ju na nabijacke 24 hodin. dam ju do auta nastartujem svieti baterka na cerveno to znamena ze alt. nedobija je tak ? ..tak preparkujem a zhasnem skusim znovu nejde nakopnut.. hodim baterku do opla tam nastartujem v phoode aj 4 krat zasebou nesvieti nic.. z opla hodim 55A baterku do bmw nastartujem svieti cervene nedobija skusim 3 krat stale nastartujem.. vyberem hodim na nabijacku staru baterku a znovu taha ampere..

uz nevim drbal som sa stym 2 hodiny na zime to je tak nahovno ked nic neni otvorene kuaa

misenko00 napísal:

noo nechal som ju na nabijacke 24 hodin. dam ju do auta nastartujem svieti baterka na cerveno to znamena ze alt. nedobija je tak ? ..tak preparkujem a zhasnem skusim znovu nejde nakopnut.. hodim baterku do opla tam nastartujem v phoode aj 4 krat zasebou nesvieti nic.. z opla hodim 55A baterku do bmw nastartujem svieti cervene nedobija skusim 3 krat stale nastartujem.. vyberem hodim na nabijacku staru baterku a znovu taha ampere..

uz nevim drbal som sa stym 2 hodiny na zime to je tak nahovno ked nic neni otvorene kuaa

ako tu uz bolo pisane alternator musi musi zvladnut celu elekriku auta aj stihat dobijat, sak to jednoducho zmeraj voltmetrom ci dobija alebo ne.

misenko00 napísal:

noo nechal som ju na nabijacke 24 hodin. dam ju do auta nastartujem svieti baterka na cerveno to znamena ze alt. nedobija je tak ? ..tak preparkujem a zhasnem skusim znovu nejde nakopnut.. hodim baterku do opla tam nastartujem v phoode aj 4 krat zasebou nesvieti nic.. z opla hodim 55A baterku do bmw nastartujem svieti cervene nedobija skusim 3 krat stale nastartujem.. vyberem hodim na nabijacku staru baterku a znovu taha ampere..

uz nevim drbal som sa stym 2 hodiny na zime to je tak nahovno ked nic neni otvorene kuaa

Altik treba spraviť .Niečo mu je ked svieti kontrolka

ked svieti baterka na palubke tak nedobíja

Mireck napísal:

Presne tak suhlasim alternator je dimenzovany tak aby utiahol odber v aute + dobijal akumulator. Avsak nemusi jeho vykon stacit na volnobeznych otackach. Preto sa moze stat ze ak sa chodi autom iba na velmi kratke trate a vedsinou sa stoji na krizovatke na volnobeh s pozapinanym vsetkym moznym od svetiel cez kurenie autoradio stierace az po vyhrievane sedacky tak ten alternator nedobije tolko kolko sa z akumulatora vezme pri startovani. A dalej ak sa auto nepouziva denne tak si treba uvedomit ze auto ma odber z akumulatora aj bez pouzivania. Zalezi od toho o ake auto sa jedna ale bezne to zere okolo 150mA auta ako felda menej. To v praxi znamena 36Ah za 10 dni a to je polovicka kapacity z noveho 74Ah akumulatora.

Alternátor dobíja stalé rovnakým prúdom pri rôznych otáčkach motora, na to sú tam diodové mostíky...

To nieje dynamo, že čím viac krútiš tým viac ti svieti žiarovka...

Hoky napísal:

Alternátor dobíja stalé rovnakým prúdom pri rôznych otáčkach motora, na to sú tam diodové mostíky...

To nieje dynamo, že čím viac krútiš tým viac ti svieti žiarovka...

Velmi dobre viem ako funguje alternator. Ver tomu ze 90A altik ti tych 90A na volnobeh neda. Samozrejme ze dobuija aj na volnobeh ale jeho vykon na nizke otacky je obmedzeny. Ak ma motor uz okolo 1300 ot/min tym padom altik okolo 2600 ot/min tak je to ine a jeho vykon je niekde inde.

ok pani problem vyrieseny dakujem silno :-) alternator a baterka boli v riti.. dvojita chyba.. uz plachtim po cestach :)

No aj ja mam to isty problem,nedobija mi alternátor.Svieti mi kontrolka.Je to tazke vybrat?
Má niekto s tym skusenosti? Diky.
E46 2.0d r.v.2000

vzduchovy filter dole cely a dostanes sa k tomu teda neviem ako to je u 3jok.. ale robota tak pol hodina..