na mojom E90 320d ( 163@195 ) :
- priemerna spotreba pri kazdodennej ceste do prace a spat ( 3km po Petrzalke, studeny motor ) nieco pod 8
- ked jazdim sluzobne do viedne, tak nieco cez 6 ( naposledy 6.2 ), ale to je ustalena rychlost skoro celu cestu
- ked idem pozriet rodinu na stredne Slovensko ( 330km ), tak je to tesne pod 6

Vsetky cisla su podla dotankovania, palubny pocitac ukazuje v priemere o 0.6 - 1.0l menej ( je tam chip ), ja som velmi spokojny,
motor je skvely ( ale musi sa zahriat .. )

stanleyy napísal:

Vsetky cisla su podla dotankovania, palubny pocitac ukazuje v priemere o 0.6 - 1.0l menej ( je tam chip ), ja som velmi spokojny,
motor je skvely ( ale musi sa zahriat .. )

so vsetkym co si napisal suhlasim a odzrkadluje realitu.

a s tymto suhlasit nemozem. niekde som tu aj tu cital a suhlasim skor z opakom ze BC ukazuje viac ako menej a to u mna dlhodobo o pribli do 0,5l.

mozno ze BC ukazuje viac, ked je motor neupraveny.. ja tam mam ale chip a ten z principu svojho fungovania sposobi to,
ze pocitac nedavkuje palivo tak, ako si to mysli on, ale ako ho "oklame" chip...
neviem, predtym som presnost ukazovania spotreby nesledoval, ale ta chyba, ktoru tam mam teraz, ma aj tak vobec netrapi...
( navyse ked si cez skryte menu pozriem stav nadrze, odtial vzdy dostanem presne udaje :)

trosku taky mensi OT... nemas terz po tom chipe z tohop dymovnicu? Skratila sa doba za ktoru zaberie turbo, je turbo diera mensia? Hlavne by ma zaujimalo co to urobilo s tymi spodnymi otackami, ci to nejako vyrazne pomohlo pri nizkych otackach... kde ti to robili?

stanleyy napísal:

mozno ze BC ukazuje viac, ked je motor neupraveny.. ja tam mam ale chip a ten z principu svojho fungovania sposobi to,
ze pocitac nedavkuje palivo tak, ako si to mysli on, ale ako ho "oklame" chip...
neviem, predtym som presnost ukazovania spotreby nesledoval, ale ta chyba, ktoru tam mam teraz, ma aj tak vobec netrapi...
( navyse ked si cez skryte menu pozriem stav nadrze, odtial vzdy dostanem presne udaje :)

aj ja mam auto chipnute a stale pozorujem ze BC ukazuje viac. uz dlhodobo si pisem spotrebu do PC a tam mi to rata soft a zakazdym za poslednych 33000km je realna menej ako na BC.

pablo_s napísal:

trosku taky mensi OT... nemas terz po tom chipe z tohop dymovnicu? Skratila sa doba za ktoru zaberie turbo, je turbo diera mensia? Hlavne by ma zaujimalo co to urobilo s tymi spodnymi otackami, ci to nejako vyrazne pomohlo pri nizkych otackach... kde ti to robili?

nie auto ani po chipe nie je dymovnica.

nastup turba je poznatelny a o dost skor resp. prudkejsi. teraz pekne zacina tlacit pri zhruba 1500 a pri 1700 pribl je full boost. uz si nepamatam presne, ale doma mam niekde graf, cize to mozem pozriet ako to bolo pred a po chipe

graf je sice pekna vec... :))) nasiel som ich zopar na nete, ale skor su podstatnejsie tvoje dojmy po tom chipe ako sa to auto realne sprava, ako to co je v grafe... :))) rozmyslam nad tym aj ja tak uvidime, ze ci by som to na jar skusil... :)))

pablo_s napísal:

graf je sice pekna vec... :))) nasiel som ich zopar na nete, ale skor su podstatnejsie tvoje dojmy po tom chipe ako sa to auto realne sprava, ako to co je v grafe... :))) rozmyslam nad tym aj ja tak uvidime, ze ci by som to na jar skusil... :)))

to mi chces ako tvrdit ze graf z merania pred a po chipe na valcovej brzde ma nizsiu vypovednu hodnotu ako moje pocity??

zaujimave, ja to vidim kusok inak :D

tak suche data su pekna vec ale pocit z auta je asi o inom ako o grafe... :))) nakolko podla grafom to v najnizsichj otackach az take divy zase neurobi, skor v tych vyssich a mna zaujimaju prave tie nizsie kde sa podla grafu az taka zmena sice neudeje ale mozno pocitovo sa ti zda ze to auto ide lepsie zaplynom aj v tych nizsich... :)

je to o poznanie lepsie hlavne v spodnych otackach

moje auto dymovnica nie je ani po chipe - mam tam DPF. Ked niekto ide za mnou, tak ani podla dymenia nezisti, ci mam diesel alebo benzin ( verzia nie je na kufri uvedena.. )
Snad len podla toho, ze na BMW s jednou koncovkou vyfuku ho necham prekvapujuco daleko za sebou na semaforoch :))
( ako vieme, 6valce maju aspon 2 koncovky.. )
Aj tak som velmi spokojny, necakal som od naftoveho BMW nic extra, ale toto je super...

nooo a toto je pre mna podstatnejsia informacia ako to co ukaze graf, lebo ten je v tych spodnych cislach takmer identicky, lebo nie vsetko su iba Nm a kW ale tych chipom sa meni vela inych opremennych a tie mozu mat za nasledok to ze to auto ide lepsie v nizsich otackach aj ked podla grafu to tak velmi nevyzera... :))) a kde ste si to nechali chipnut?

pablo_s napísal:

nooo a toto je pre mna podstatnejsia informacia ako to co ukaze graf, lebo ten je v tych spodnych cislach takmer identicky, lebo nie vsetko su iba Nm a kW ale tych chipom sa meni vela inych opremennych a tie mozu mat za nasledok to ze to auto ide lepsie v nizsich otackach aj ked podla grafu to tak velmi nevyzera... :))) a kde ste si to nechali chipnut?

no podla mojho nazoru jediny presny ukazovatel kedy a ako ide auto su NM vs. otacky, pocity su velmi subjektivna a nemeratelna vac.

ale je pravda ze po chipe sa priebeh a pocit z auta vyrazne zlepsil

ja mam chip tuning box spider z anglicka: http://www.dieseltuning.co.uk/spider.html, cital som na neho pozitivne ohlasy tak som si to objednal a je to super... cena bola asi okolo 500 libier minuly rok, ale nelutujem.. dokaze to detekovat z PWM signalu otacky motora, ma vlastne "mapy" pre rozne mody a prisposobuje sa stylu jazdy. a je mozne si ho doladit pomocou jumperov.. mechanicke vyhotovenie profesionalne, vratane tesneni proti vode a necistote atd.. mozem odporucat
( nechcel som po zlych skusenostiach davat nikomu sahat do RJ, takto to mozem kedykolvek odpojit a po upgrade pouzit na akykolvek CR motor )

subjektivny pocit z auta hlavne po chipe je pre mna dost podstatny, hlavne vtedy ked na aute jazdych dlhsie vsimnes si kazdu aj mensiu zmenu vo vykone, napr. ked som posadil do mojeho auta kamosa a po case som mu zapol klimu tak mi tvrdil, ze si nevsimol ze auto sa sprava uplne inak, ale ja som citil ze to auto ide uplne inak, tak taky isty pocit bez ohladu na graf by si mal mat aj ty, tzn. to ze je na grafe pekna krivka je jedna vec ale moze sa stat, ze sa sice krivka zmeni ale ty osobne z toho auta nemas taky pozitivny dojem ako by si od tej krivky cakal, proste mne na nafte ktoru som teraz vymenil za benzin vadi ta turbo diera ktoru to oproti benzinu ma aj ked krivky motorov aj vykon v NM a kW je neporovnatelny, benzin mi sedel podstatne viac, takze ten chip nechcem kvoli vykonu ale skor kvoli tomu aby sa ta turbodiela skratila a auto sa spravalo lepsie hlavne v nizsich otackach a islo v spodnych otackach viac za plynom tak ako to bolu u benzinu.. viem ze to chipom nedosiahnem a nikdy z toho nebude benzin ale ak by to malo pomoct hlavne v tomto tak by som to skusil a ked sa pozries na graf tak zistis ze prave v nizkych otackach tak nieje takmer ziadny rozdiel ale podla teba ako majitela chipnuteho auta tam rozdiel vidis a to je pre mna podsdtanejsie ako to co vidim na grafe... :)))