MateX3 napísal:

dik za info Mareko, cize da sa povedat aj podla nazoru toho servisu, ze je to plus mat 2T olej v nadrzi 4T agregatu.

tak ako pises....ja som daval klasicku M2T nic extra dake neviem ake drahe oleje, pridal som neviem uz nepamatam cca pol deci mozno viac na nadrz, pytal som sa vravel ze das viac kusok nic sa nedeje len kusok mozno bude viac dymit , ale je to urcite fajn dat obcas do nafty lebo vravel ze nase nafty su strasne suche a nemaju to v sebe co by mali mat a preto aj motory su nie tak mazane od paliva....najlepsie by asi bolo to striedat s aditivami.
Ja som teraz uz davnejsie nedaval pouzival som TDA od castrolu a teraz som presiel reku vyskusam nieco nove do Protec GUARD FILL DIESEL - Ochrana dieselovej sústavy

este nadrz nevyjazdena, ale uz dalsie dve lahvicky toho M2T oleja kupene. Motor nevybuchol ani nic netecie, naopak sa zda ze ide normalne ako vzdy (mozno trochu lepsie). Dym som doposial nespozoroval, koncovka vyfuku je taka ako predtym. Odkedy sa dalsi klubak priznal ze pouzil par krat M2T, zda sa mi ze studeny volnobeh je tichsi, ale to moze byt aj tym teplom kedze tu v PO mame 23st. C dnes. Vsetkym Devincanom a Blavakom prajem co najmenej skod a co je dolezitejsie najmenej zatopenych bavorakov.

K tomu oleju... jeden známy mi vravel že mu to odporúčal nejaký chlapík čo opravuje čerpadlá, ja som to skúšal iba raz a v poho, ale asi to tam nelejem znova

dnes nacerpane do plna + samozrejme M2T

Dobry olej je pre motorove pilky, cerveny pripadne zeleny (ak ti nevadi ze je kus drahsi) Stihl.

http://www.stihl.sk/produkty/stihl/maziva/item/1113-olej-pre-dvojtaktne-motory-stihl-hp-150-1-lit
http://www.stihl.sk/produkty/stihl/maziva/item/1117-olej-pre-dvojtaktne-motory-stihl-hp-ultra-150-100-ml

urcite CERVENE nedavat do vlastnej nadrze
btw ten stihl je moc drahy

Koľko by som mal dať zhruba na 80l nádrž? Dik za info

cca 300-330ml myslim

Edit: pomer ktory sa spomina na forach je 1:200 - 1:250

boá už zas riešite nepodstatné veci... kvalita m2t bla bla blaaaaaa...
najlacnejšie M2T červené modré zelené hociaké hovno, ide o premazanie palivovej sústavy.
keď už chcete byť pedanti tak do každej nádrže aditívum + m2t a hotovo.
Inak také VIFko bohate stačí aj samotné, ideálne dávať aj v lete zimné do nafty.

ako to s tym cervenym m2t som mal na mysli to, aby sa nelial, nakolko neviem ci moze sposobit problem. Ak bude nejaky dym z vyfuku do cervena tak pruser jak brno

tiez davam vif zimne celorocne a 2Toil uz asi rok a podla inpy sa mi upravili korekcie z 0,9 na 0,6 a na ostatnych to slo o 0,1 dole, takze dajako to funguje, davam tomu aj niekedy pohulit, nech sa to vsetko premaze, prefuka...atd...park km na 3,5-4tis otaciek

páni, dajte mi vedieť ak to bude niekomu dymiť na červeno, hned to tam nalejem

Ja som daval odporucany Liqui Moly a bolo citit zmenu. V zime samozrejme VIF, ale cele leto Liqui.

Akurát repasujem vstreky v T.S.A. Kežmarok a bolo mi neodporúčané pravidelne pridávať aditíva... Nakoľko sami predavajú aditíva ako VIF a pod.
Vysvetlil mi to a aj názorne ukázal na mojom rozobratom vstreku. Aditívum zlepšuje naftu, to je všeobecne známe ale vysušuje vstreky. Že ak nevyjazdíš palivo s aditívom v krátkom intervale tak sa koncentruje a tým, že je suché, vysušuje vstreky a tie sa následne zadrhávajú... Napr ja som používal VIF a dízu som mal zažltnutú a vrch sa veľmi ťažko hýbal... Bol pridretý, pričom technik mi vysvetloval, že to je spôsobené pridrhnutím zo suchého aditíva... Takže sám neviem čo si o tom myslieť... Ako na mrazi fajn určite áno ale nie pravidelne...
Takže kombinácia 2T oleja a a VIF by to mohla riešiť

a kolko toho 2T oleja na jednu nadrz mozno dat? vrchnacik? deci? pol litra?