hm, zaujimave ja to mam rovnako a beriem to ako vlastnost, ze to proste trva, je pravda, ze za studena jazdim fakt uplne zlahka, ma vobec 320d 90/91 elektricky prihrev ako ho mala 46ka?

ahoj, auto sa primarne snazi dostat teply vzduch do kabiny a pri -10C ked pojdes z kopca, tak to klesne na tych cca 70-80. ale to trva iba tych cca 25km ako pises, potom uz ked je kabina vytopena, tak to zvlada v pohode aj pri -20C. skus urobim maly nenarocny test, az bude teraz mraz cca -10C tak ne...

no mne hlavne vadilo dymenie, ale teraz uz je to stary vrak, tak ma to az tak netankuje:) no cas od casu ma prave take prispevky navnadia na doriesenie veci a potom to zase samovolne opadne, kde si dal urobit tu diagnostiku o prietoku vstrekov? myslim tu elektronicku.

fox1k: tvoje syndromy v odkaze v prvom prispevku su identicke s mojimi, tiez som riesil dymenie atd. asi to nakoniec bude vstrekmi... precital som vsetky strany, ale nedozvedel som sa, ci si to vyriesil, alebo nekonecny pribeh pokracuje?

no ono to robilo len za studena, cca kym je rucicka vody za 1/4 nou. zase som pocul nieco, ze zhavice este mozu dozhavovat za studena a tym padom nejak ovplyvnit chod motora pokial nieje v prevadzkovej teplote, ale neviem ci je to pravda-nemam to nijak podlozene, len hovorim, ze mne to pomohlo po vy...

zistenie po case: po vymene vsetkych zhvavicov a rele zhavenia sa trhanie pri 1800-2000 za studena uplne vytratilo, takze u mna to bolo tym.
snad to niekomu napomoze vo vyrieseni problemu

tak to prideme radi, viac potom asi po PM, aby sa ti tu nezasieral pribeh

holatko

nazdar džony, velmi dobry vyber, hlavne kombinacia toho intosu je kvalitka
prideme na osobnu prehliadku este s jednym odbornikom, co ty na to?

tak som si konecne zistil aku mam euro normu
mam EU3 a zaujimave, ze mi kontrolka diagnostiky po odpojeni EGR svieti.
cely cas tu kazdy tvrdi, ze EU3 nesvieti-takze mame minimalne jeden pripad (ja) kde to nieje pravda..

tak som si konecne zistil aku mam euro normu
mam EU3 a zaujimave, ze mi kontrolka diagnostiky po odpojeni EGR svieti.
cely cas tu kazdy tvrdi, ze EU3 nesvieti-takze mame minimalne jeden pripad (ja) kde to nieje pravda..

zaujimava vec sa riesi na ceskom e46klube

http://e46.bmwklub.cz/viewtopic.php?f=1 ... 09#p303809

to s tou dierou v zaslepke vs. EU4
co myslite odbornici?
stalo by to za pokus?

a po zapojeni tohto konektoru vsetko funguje dalej ako ma? chapem to spravne?

zaujimalo ma ako a kedy vlastne pusta EGR spaliny, tak som nasiel toto video, kde je to krasne viditelne: http://www.youtube.com/watch?v=GUahoRd5xXE" onclick="window.open(this.href);return false; (je potrebny u videa aj zvuk) zaujimave je, ze po skonceni akceleracie prave vpusti EGR spaliny, ale pri...

Hm,zajimave,takze dalsi komu to dymi podstatne menej pri odpojenom EGR. Kde bude teda pes zakopany?