slaba ucinnost katov... mal som N52 a poznam viacero ludi co mali tie auta (a celkovo benziny od BMW) kazdy jeden ma (a ak nema bude mat) tieto chyby a zbavit sa ich je asi nemozne. na mojom aute vyskakovali stale, na emisnej boli hodnoty katov uplne dokonale. Venoval som sa trochu tymto chybam a st...

v zlom samozrejme. mal som aj E46 aj E39 a aj E60... a nech si tvrdi kto chce co chce je to omoc narocnejsie udrziavat v tip-top stave hlavne ak nechces pouzivat polske diely (prip MEYLE), ktore sa po mesiaci rozpadnu.

to preto lebo mas nenarocny bezudrzbovy diesel. Benziny v E60 vedia byt servisne nenasytne

ak teraz jazdis E46 318i tak ten servis a frekvencia navstev bude pre teba ladova sprcha. Zalezi hlavne kolko KM najazdis, ale ak chces co najlacnejsi servis tak ber M54 pripadne N52, ale tam uz tie ceny dielov a mnozstvo dielov co sa meni je omoc vacsie... N53 vobec. mal som E60 manual a do buducna...

https://www.autobazar.eu/bmw-rad-3-tour ... 71700.html

Stinger som skusal ked to bolo uplne cerstve 3.3TT plna vybava, nie je to zle auto aj interier na ich pomery pekny a kvalitny... ale ten interier je extremne stiesneny (a to nemam ani 180cm). Osobne si myslim, ze to auto tym dizajnom cloveka zachvilu onudi ako vsetky auta od nich.

zalezi ci chces nove auto a v zaruke alebo chces reprezentativne auto, v ktorom sa aj rad odvezies a nevadi ti ze donho "NEJAKE to euro" nalejes... Genesis ti splni len tu prvu cast, stale to je a bude korejec (kvalita materialov, dizajnu, techniky). Osobne vo firme pouzivame korejske auta...

mame v robote 2 tieto mrdky Genesis 3.8... je to pohodlne, je to 4x4, ma to solidnu vybavu, ale hlavne... je to hyundai a to hovori za vsetko potom mame este novu KIA K7 a to uz je ina liga, taka 3 a 4 dedinska

ja som donedavna tolko robil na E60 525xi a nikdy ma to nikde nenechalo.

no na motore si daj pozor na disa klapky (2x250 pripadne odstranit), ak ti zhltne osku tak... solenoidy vanosu odidu urcite casom (2x150?), akutator vanosu, excentricky senzor vaciek... nejake tie cidielka po 200-300 eur sa este najdu

ja som nasypal do poctivej atmosferickej E60 525xi za necele 3 roky cosi okolo 9... ale nelutujem tie peniaze, behat na tom aute a hlavne v zime stoji za vsetky drobne :) a tvoj poziar ma vysiel na nejakych 150 eur (nove sanie, cidlo, tesnenia)

ano je to uplne normalna vec, ale pokial mas svoju rozvodovku rad tak obuvas rovnaky rozmer a rovnakeho vyrobcu predok/zadok a nemusis riesit veci typu "trha mi pri akceleracii autom, svieti mi ABS, DSC, 4x4..."

Čo hovoríte na tento kúsok páni? https://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/rada-3/17955559?goFrom=list Volal som aj s majiteľom, vravel že ešte tam neboli menené rozvody (príde mi trocha divné že pri 213 tisíc km sa ešte nemenili) + že akurát dal meniť sviečky s dôvodu prevencie. Auto že je v poriadku...

priznam sa ze som mal E39 TDS vo vlastnictve 7 rokov a na to auto som nedal dopustit, okolo motora nebolo treba nic riesit len bezny servis (olej, zhavice, 1x nastavenie a pretesnenie cerpadla) a ostatne tiez len spotrebne veci par krat do roka. E60 a E91 je uz ina liga :)

toto je to co zboznujem na BMW, nie je mesiac co by si nemusel do toho tlacit peniaze a nieco riesit... to ti ine auta nedaju