Ahoj, áno, mám to isté. Bmw vydalo dokonca opravný manuál na tento problém. Treba vymeniť predné ložiská, resp. ich vybrať, vyčistiť stycnu plochu, namastit a zložiť.
https://youtu.be/u1gkQ4ye95w?si=-alDDHmlVssLSEGu

Ak vam to nepusta cez turbo alebo PCV, a nie su zjavne uniky tak potom snad uz iba piestne kruzky: https://www.youtube.com/watch?v=lR0Hn7E1O1k

Sám jazdím na motore po GO lebo zaklepal. Ono to zas nie je taká veda, n57 je motor ako každý iný, hlavne ložiská sa dajú prevrtat na oversize (60mm na 60,5mm, dal som to robiť v PL - nie, nie každá PL firma je zlá a stalo to 200€), osadiť oversize ložiská KING, vymeniť olejové čerpadlo (poskriabane...

Mal som to isté na E71 40d 2010, niekedy sa ozýval pravidelný rapkac, niekedy aj 200km kľud, u mňa to bola pravá zadná poloos. (Diagnostika jeden šoféruje, druhý vzadu počúva z ktorej strany sa to ozýva). Poškodená poloos bez hocijakého očividneho poškodenia, manžeta celá, bez úniku vazeliny. Výmena...

Prikladám foto f10, ale e71 bolo to isté... Moja stará E53 2006 čo má takmer 500tia km nie je ani z ďaleká takto pohnita na spodku.

To je nič, skontroluj pod zadnou napravnicou, na mojej e71 2010 to tam bolo riadne pohnite, taktiež na mojej F10 2012 to isté. Bmw od roku 2006 (alebo 2008?) začalo šetriť na antikoroznej ochrane podvozku. Na X6 som opieskoval polovicu spodku šasi, následne 2K epoxy, PU seam sealer na spoje, potom 2...