Ked rozoberies ten AUX konektor, tak su tam oddelovacie kondenzaroty v serii so signalom, su tam zaroven na ochranu vstupu do radia.
Ked ich das prec tak to bude o nieco lepsie.

Mas problem s regulaciou turba, su hadicky zapojene spravne? ventil na regulaciu turba fuguje?

Tu je schema.
Su tam napojene len 4 veci, cidlo hladiny oleja, alternator, teplotny spinac v boxe pre RJ motora a OBD2 port.
Ak je to automat tak este RJ automatu.
Treba postupne odpajat tieto diely a najst vinnika, ale ak odpojis RJ automatu tak tiez nenastartujes.

Asi tak nejak.
Skus vypnut kurenie, vypnut interierovy ventilator a zavret ventily, teda otocit sporak na studeno.
Ked sa to potom pohne zase na stred tak je proste len tym ze je vonku chladnejsie.
Popripade to moze byt aj shitnejsou viscospojkou ktora neodpaja uplne.

a zhavice su ako na tom?

Mohol by si tie 2019 este raz niekde uploadnut?

podtlaky su zapojene spravne? neni zameneny vstup a vystup na ventile pre regulaciu turba?

najskor bud opotrebovane vstreky co pustaju vela nafty do prepadu, alebo ventil na regulaciu tlaku v raily (DRV ventil).

Ked sa ta chyba na benzin neobjavuje, a popis je naozaj chudobna alebo bohata zmes, tak by si mal ist s tym LPG systemom do servisu nech to poriadne odladia, kedze v poriadku to urcite nieje.

xener napísal:

nie je to normalne, ale je to v tolerancii vyrobcu

len male dopnenie

Ale bohuzial je to tak, vela modernych motorov zere olej, kebyze to chces odstranit tak potrebujes reviziu motora, lepsie piestne kruzky, pouzivat hustejsi olej atd. ...

Chce to trocha viac sily, pouzi klieste.

Ok tak jedna vec odskusana.
Nemas nahodou este zadrbane rebra na radiatore? skontroluj si to, ak mas klimu tak aj priestor medzi chladicom a kondenzatorom od klimy casom sa tam zvykne nahromadit bordel.

Vrtula sa bude tocit tak ci tak, ide o tom jak lahko ju na volnobehu zastavi.
Dendo ma pravdu, je vysoko pravdepodobne ze to je iba viscko spojka, ja som si az teraz uvedomi ze to je este M20 motor...

Tesnenie a hlava su najhorsie varianty, hneda chladiaca je hlavne koly tomu ze nebola dlho menena, a blok je zvnutra hrdzavy. Zdrojov problemu moze byt viac, pumpa moze mat ulomene lopatky, a na volnobehu nestiha precerpavat, radiator moze byt ciastocne upchaty a na volnobehu ma slaby prietok atd......

Tazko pochybujem, ked to vecsina este stale posiela Femtu do Finska, popriapde k niekomu dalsiemu co ma od nich licenciu. Autotuner nedavno tiez spustil sluzbu na unlock ale tam treba vybrat plosak z obalu a takisto im to zaslat, toto len navysuje riziko poskodenia ECU. https://youtu.be/OVzg4uUsfnw?...