e46 ma lepene svetla iba na facelift coupe, a je to rozlepitelne kedze je tam butilen, treba to nahriat.
e39 facelift ma lepene svetla rovnakym sposobom, ale koncom roka 2002 zaciatkom 2003 tam uz bol tzv. permaseal ten sa rozlepit neda, treba vyrezat plexi.

K tym snimacom je taka zaujimavost, na prvy pohlad vyzeraju medzi modelmi vsetky rovnako e39 e38 e46 atd, ale maju ine montazne pozicie, tym padom aj iny pracovny uhol, resp. nulovu poziciu. Ked kupis nejake smejdy, tak su pravdepodobne vsetky rovnake, takze podla auta kde ich namontujes pracuju mim...

Pravdepodobne mas nefunkcnu klimavrtulu, docela bezny jav ak ide o 3-pinovu verziu.
Je este mozne ze je odpalena 100 A poistka v kufri, ale to by neslo ani zhavenie.

Ale klima sa normalne zapne aj bez vrtule, ale ked stojis na mieste tak sa rychlo prehreje a tlakovy spinac ju vypne.

Dalsia tema kde sa da hadat do krvy... Ja mam sroby namazane, povrchovo s rozumnym mnozstvom, nikdy som ziaden problem nemal a ani neocakavam. Samozrejme to treba aj rozumne dotiahnut, udavane dotahovacie momenty su pre suche sroby, s namazanim s to pri rovnakych dotahovacich momentoch znasobuje, hr...

0,0 to nebude mat nikdy, ked to je do 0,9 tak je to paradny stav.
cize tvoje korekcne hodnoty su uplne v pohode.

v e39 ziadna harmonizacia neni, cez diag je iba moznost spravit reset adaptacii.
To ale nerobi ziadne zazraky, ked s tym pojazdis zopar 100 Km tak sa to prisposobi samo.

To sanie si tiez skontroluj, alebo rovno vymen ked mas druhe.
Nieje to bezna vec ze praskne, ale vyskytuju sa pripady.

Odpoved uz v tomto vlakne padla, cital si to vobec?

Jo s tym jednym stmavovacim spetakom zacal asi Mercedes, si pametam ze som to videl prvykrat na kolegovom CLS 500, C218, r.v. asi 2015, a to auto malo skoro fullku.
Zacalo to asi od faceliftu w204 generacie.

To by musel byt riadne dodorbany mechanizmus.
Skontroluj si ci mas vobec dobre dotiahnute ramienko, na tom vrubkovanom kuzeli sa to moze pretacat.

Ulozenia nemusia byt utrhnute, ale ked su uz vekom zlysovane tak to moze tiez robit problemy.
Priklad: https://youtu.be/U5fskQaLqw4?t=2091

Na tom treba vymenit akurat tak tesnenia na privod a odvod. Ludia tej centifugalnej komorke pripisuju velku vaznost ze to treba menit, pritom sa tam nema co pokazit, je to duty diel bez membran a ventilov. Ale jasne, ked uz sa robia rozvody a je k tomu pristup tak sa to moze vymenit, dolezitejsia je...

Predfacelift halogeny maju HB4 ziaovku pre stretavacky.
A v xenonoch je specialny uchyt pre D2S vybojku, tam tiez nic ine neuchytis.
H7 ti je v oboch pripadoch uplne nanic.

Podtlakove hadicky a membranu separatou si kontroloval ci to neprisava vzduch bokom?
Moze byt aj vaha vzduchu, netesnost v sani, lambdy, atd...

Palivove cerpadlo skontroluj urcite.
Ale moze to byt aj problem s "Jet" pumpu, popripade hadicami v lavej casti nadrze.