nema niekto zaujem o naradie z E30 jedna sa o kastlik 3x kľuč 2x blitzky
dalej kardan po repase tj... nove ložistko nová hardy spojka
mam aj 2ks elektrických plaivových čerpadiel

zdravim mam na predaj original laktovu opierku z E30 jedinečný kus, je zreštaurovana, prava čierna koža obšita červenou niťou, dalej k tomu dodam kožu na páku a ručnú brzdu tak isto čierna koža obšita červenou niťou. a ak by mal niekto zaujem mam k dispozicií kardan s novym ložiskom a hardy spojkov ...

ma niekto skusenosti čo všetko sa da menit na 524td?
čo pasuje z iných BMW?

konkretnejšie by ma zaujimalo kolko roboty je spravit swap za 2.5TDS... a potom este či sadnú sedadla z e30?

možno raz......

maš PM odomna tak mi odpiš potom

sklenus napísal:

alebo ešte generáciu vyššie

zvlast u tohto motora, si pytas aby ti ojnica vyliezla bokom, alebo sa zlomila kluka.. celkom realna moznost, uz davno si tam mal dat M51 :D m51 som tam povodne chcel napasat ale vela uprav a počul som zle aj dobre jak na M21 tak na M51,,, výkon je rovnaký akurat 51 ma retaz a lepšiu hlavu.... a čo...

ja by som to čo stálo asi nebral, zachvíľu sa ti začnú (možno) prejavovať netesnosti a motor sa rozhodí, ten čo bol celý memený, tak určite asi ten, 2.4 vydrží toľké km, je to ešte poctivá liatina a ako píšeš relatívne všetko čo odchodí bolo menené, ak zháňaš dobré turbo tak mám doma jedno no zhana...

zdar mam miernu dilemu medzi 2voma motormi obe su M21 2.4TD jeden ma nevedno kolko KM :P odhadom tak 500 000 pred nedavnom kružkovaný, brusená hlava menené turbo a čerpadlo druhý má poctivých 270 000 no auto stalo 2 roky na dvore, napriek tomu po vložení baterky koplo ako keby práve zišlo z linky, t...

je možnost solenoid v mechanickom čerpadle za elektrický nastavovaný predstrek z elektrického?

chcel by som niekam vhodne umiestnit intercooler z 525TDS nejake typy? rozmyšlal som že ho dam kolmo nad olejovy chladič.. s tym že by som tam dal flastove klapky ktore by smerovali vzduch miesto do chladiča na intercooler... no otazka znie či budu stačit ladvinky na to aby uchladili motor...

tak prioste vyfukový slimak turba bol menši ako na tom druhom čo som kupil... aj ako som pisal weastgate bol naopak a šruby na vyfuk nemal take dlhe s pruinami ale len kratke s šrubami... a hlavne vrtulka v sacom slimakovy bola zdvojena.... kludne to možem aj nafotit ked tak :P.. len už nemam povodn...

inak čim to može byt.. ked som kupoval auto... asi po mesiaci som menil turbo... bola tam seria TD04-11b... turbo bolo narit menil som za take iste... ale nesedeli zvody.. ked som ho vložil do mojich zvodov tak som nevedel pretočit lopatky... si to vysvelujem jedine tak že niekto pri repase pomenil ...

starynovy napísal:

to je, ale vysledok stoji za to.. no daj tam najvacsie, pokial viem mas mechaniku, takze ta to nafuka v pohode.

jj mechaniku.. večšie mysliš teraz to z E28 či to TD04-13T?... ty maš ake v tvojej TDSke?

VGT je fajn vec len zložitejšia montáž + viac náchylné k poškodeniu...
čo je najschodnejšie pre 324TD?
turbo ATL z E28?
garett z TDS?
alebo TD04-13T?

To niesu rozdielne zvody, ale rozdielene turba. Tuto istu vec riesim asi o temu nizzsie (Odchadzajuce turbo TDS). To vrchne je turbo Garrett TB2514 a to spodne turbo je Mitsubishi TD04-11G-4 alebo TD04-13T-4. Podla vsetkeho ti pasnu vsetky tri druhy turba na tie iste zvody. Co sa snazim zistit ja, ...

25 TDS som našiel turba ktore majú rozdielne zvody.. je v tom nejaký rozdiel?.. menilo sa to po určitom roku? alebo prečo proste jedne maju take a druhe ine?
jedine čo zatial viem že také ako su na prvom obrázku som videl menej