Moja pravnicka hovorila, ked na to nahodou dosla rec, ze by si nikdy jazdene auto od fyzickej osoby nekupovala pretoze sa to proste neda spisat tak, aby bola chranena. Radsej, ze si kupi daku mrdku ale novu nez premiove jazdene. :D Fyzicka osoba ktora predava auto nedava ziadne zaruky na nic a mozes...

J pokoj za pomaly polovicu ceny auta. Tie turba vydrzia roky rokuce.. za mna pouzity dobry kus, 200€ a jazdis. Repas jedine ak ten fabricky. Ak odchadzaju tak zmen olej za kvalitny, vyhod ten jebnuty chip, nedavaj tomu za studena a dochladzuj po jazde. Cez ruky mi preslo nespocet tychto aut s najazd...

Myslim, ze najazd u 20 rocneho dovezeneho bmv diesla je uplne zbytocny udaj. Podstatne je, ze ulozenie kluky a vybrusy su po kazdej stranke spravne, zbytok ma nezaujima.
Uz sa to vracia dokopy pomaly..

dotyčný pravdepodobne niečim pucoval špičky trysiek Predpokladam, ze dratenou kefou. :D Joo takych uz bolo, moze ich dat zrepasovat vsetky. Btw 1800 a mozno aj 2000 tlacime na upravených vstrekoch uplne bezne a funguju bez problemu, to nehovorim nejake smiesne seriovky, hold treba vediet komu to dat.

A co ma "dieselgate" spolocne s vydrzou? Citat to nejdem ale 1.6TDI ma problemov dostatok, minimalne komplet EGR bazmek za asi 4 stovky kazdych 60-100k je norma.

Nedavaj cervene lebo.. ok dam cervene. :D Ma vobec 318d aspon chladene brzdy v predu? Naduchy na beton nemas.. Cize taketo akoze nahananie brzd na platniach je len pre dobry pocit nez realny vysledok. Daj si tam co chces ale najlepsiu sluzbu spravia renomovane kotuce jedneho vyrobcu a platne ku nim ...

Skoro by som povedal, ze VAG neni ani jedno.. Mozno to uplne prve, Golf V ma taku nechutnu tlstu prdel rozsadnutu. Divna vzorka.

Dorobit volnobezku alternatora a skrtiacu klapku na vypinanie.

Kompresny pomer je uplne sumak kym je v rozumnych medziach na zimne starty a to zvladne aj 14:1.. toto ma mat asi 17:1, biturbo ma 16,5. Jasne, klepalo a zadieralo sa za behu.

Zase dakto pozeral velavravne korekcie volnobeznych davok. Nevidel som to, nepocul ale take vibrovanie v zatazi na vyssich stupnoch bude odjebany hydromenic alebo daco v automate.

Sa nepochvalil.. :mrgreen: Primarna zavada bolo pretocene ojnicne lozisko na 5.-tom valci ale zjavne by to coskoro dokrochkalo i tak. Loziska zrejme dosli na taliansky olejovy servis a toto neviem. Hlava dole nebola nikdy ale bola zatiahnuta fakt slabucko, vsetky sroby by som povolil racnou a to je ...

Uvidis po case, mne to na 320d vzdy bolo tyzden ticho a potom zacalo postupne. Uplne jedno aka znacka.

No to musis urobit aby cerpadlo neslo na sucho ale to je len nizkotlaky okruh, rail a vstreky sa natlacit nedaju.

Mne to omluvat nemusis, ja idem z audi a lubam ked to ide lahko. Kedysi som dal do E34 so servotronikom 135Barovu pumpu a to sa tocilo ked som sa na to silnejsie pozrel.