Hugino napísal:

Ako nie je až tak, tiež som nad nimi rozmýšlal, len tam sa meni aj tá doska v mechatronike + pružinky, tak to nie je moc príjemný job 😅

fu, tie pruzinky hlavne

tak to ano, s takym kalendarom ale mas stale brutalne rychly progres :-)

aha, tak zasadny rozdiel robili tie tesnenia potom asi solenoidy za 500 neni az taka velka polozka zas

ktore? chyba v nej B58 a okruhly normalny volant s budikmi?

nieje kam ist velmi, to je fakt, uplne nove pre epl je duo.. ale co ma uplne rozjebalo jak navysili ceny studia, chcel som upgradovat tento rok moje M1 Max, ale ten isty konfig (s 1TB SSD) je o 800€ drahsi a na vela strankach to ani nebolo mozne objednat lebo automaticky to navysilo ramku a cena vyl...

Vymenit motor za rovnaky je v sulade s danou smernicou. Vymena, ktora by zmenila identitu (iny typ motora) by uz v poriadku nebol. no dobre, ale potom sa to tyka iba swapov, nie? ked chces do E36 nalozit B58. ale ked tam nalozis taky motor ako tam bol, tak ides dalej, nie? kazdopadne uz nevedia oza...

toto presne ma napadlo, preco 5W50? do mojej lejem 5W40, vpodstate do vsetkych aut

inak brutalna robota.. mega to vyzera vsetko :-O

kolko vysiel ten servis prevodovky? :-O a kolko to trvalo asi? znie to celkom dobre

ty vole ten chladic bol marinovany v oleji? co tam je pred nim chladic oleja prevodovky alebo z coho tam tieklo nanho

no je to "docasne" odhlasene, a veru nemyslim si ze by to takto preslo stk lebo bohuzial je to zospodu dost hnile, brzdy treba robit, motor ide, ale dymi takze no.. na 100 000km, garazovane auto fajn

dakujem kamil :-)
tak v tych dobach keby boli zimne gumy na urovni dnesnych mozno by to bolo lepsie.. alebo cement do kufra

5D myslis 50D? urcite 30d hocikedy, duplom s rozumnym najazdom

aj som ti chcel pisat, ze staci na to najskor len lestiaca pasta na kovy a si vybaveny, ja som toto teraz riesil na zigulaku a chrom vysiel neuveritelne na tom..
tiez by sa mi pacilo keby to odstranilo hrdzu z podvozkovych dielov, este viac aj z kasne

Na E38 novinky moc niesu, akurat take ze svieti mi brzdova kontrolka, co pripisujem vadnemu konektoru opotrebenia brzd (zo strany auta), zadny som vymenil za novy, predny mam uz doma, tak sa spravi.. plus pri dlhsej jazde naposledy do holica mi cestou domov vyskocila zase trojkombinacia kontroliek, ...

no ja som to tiez presne po jeho videu pozeral vystraseny a bol naozaj okolo 1000 dolarov hovorim ze nehrozi.. urcite lepsia volba je cisto novy, sak doteraz vydrzal ten povodny..