Kedze si sa pozrel na vsetky hlavne body kde to vacsinou zlyhava pozrel by som sa na snimac polohy skrtiacej klapky:

https://www.e30zone.net/e30wiki/index.p ... ion_Switch

S M40 mam poslabsie skusenosti, no skusil by som sa obratit na PetoK ci by ti nevedel pomoct.

A preco asi myslis ze ludia, ktori nezistne pomohli nespocet ludom (ano, myslim tym Simika a PetoK) odporucaju prave OEM diely? Ved z toho nic nemaju. Odporucili dotycnemu origo kotuce lebo maju odskusane ze na tomto konkretnom type auta tieto kotuce funguju najlepsie. Nikto nikoho nenuti aby si tie...

Skusil by som vymenit modre cidlo teploty ktore je pre DME. Podla teploty z tohto cidla DME zvysuje davku paliva na “sytic”, nehovorim ze to bude tvoj pripad ale cidlo realne stoji 10€.

Este otazka, ked odpojis vahu a nastartujes tak to robi to iste?

Dakujem

Simik, aku farbu dosiek od nich odporucas? Vikendove jazdenie, jedna sa mi iba o vylepsenie ucinku.

Mas nejaku foto ako to mas zlozene? aku znacku tlmicov si pouzil?

Nechcem sa vam tu do toho miesat, ale naozaj si myslis ze aftermarket diel je kvalitativne na rovnakej urovni ako diel ktory si zakupis od BMW? (za predpokladu dodrzania rovnakeho vyrobcu) Preco potom napriklad podvozkove diely zakupene v BMW vedia najazdit aj 150-200k a aftermarket napr. Lemforder ...

Cize mozme povazovat forum za oficialne mrtve?

Ked si menil rozvody tak si pouzil aj ten pripravok na pliesky? Ak su nastavene spravne podla pripravku tak by som povedal ze vanosove kolieska budu vadne, daju sa vyskusat, niekde na yt najdes navod. Ja som na rovnakom motore musel vymenit obe, najprv saci a potom asi rok na to vyfukovy.

Ani origo termostaty uz nie su to co byvali. Stalo sa uz zopar krat ze novy termostat priamo z bmw musel ist na reklamaciu

Im not quite sure what actual percentage you need but most of the car (maybe 60%?) needs to be in the color that is in cars documents. If you want to change color legally you need to perform KO and then go to your local OR PZ where you can apply for color change, you pay stamp, provide protocol from...

Hlavne treba vymenit bateriu a spravne ju zaregistrovat do auta. Ak robis diagnostiku alebo kodovanie tak treba auto pripojit pod silnu nabijacku. Mne FRM opravoval airbone (bohuzial uz dvakrat..)

CP4 funguje inak ako starsie cerpadla. V CP4 mas vacku podobnu tej na ventily ktora sa otaca. Vacka vytlaca piest, medzi nimi je kovovy valcek ktory sa volne otaca, nema ziadne loziska. Ked sa do cerpadla dostane necistota alebo je slabo mazane nekvalitnou naftou tak sa pridiera valcek ktory spravi ...

PearlJam napísal:

Mě na E39 530d r.v. 11/1998 čerpadlo kleklo v 435 tis. km, žádné piliny. Přestalo dávat tlak nic víc. Nákup repasu v Bosch Diesel Servisu a na brk motor naskočil.

Nemiesaj hrusky s jablkami, v E39 nemas CP4 cerpadlo.

Skusil by som kontaktovat chiptuningove firmy vo tvojom okoli, ked vedia odstavit EGR tak DPF by nemal byt problem