Nie na eMku
Treba rozlisovat obycajne upotence od M
Navyse som ho stale nevymenil a ani neviem ci to nakoniec budem robit...nemam az taku chut na bastarda

veď používa iba OEM diely, ja naopak nechápem načo niekto kupuje M, keď nevyužíva jej potenciál

Klud kazdeho vec ako cestou sa da.Grizly to chce v orig to je jeho pohlad.Toto je moj pohlad navise su v tom moje peniaze a to ze sa to niekomu nepaci je mi uplne jedno,skor ma potesi ked mi taky clovek ako je Robert Senkyr povie ze je moc fajn ako to auto ide a v akom je stave tak klud ved ide len o zabavu.

dogg nepochopil som vysveti co si tym chcel povedat?

pozri si pribeh: pribehy-nasich-aut/dakar-gelb-t69842.html?hilit=grizly
ak pochopis tak pochopis, ked nie tak skoda vysvetlovat

to ze tam dal samo supersprint a kw v3 je zle ci co? ano grizly mal extremnu lestenku videl som aj nazivo

inak za mna osobne palec hore za tieto upravy, seriovy podvozok na tom aute je urcite ta najvacsia slabina ...

niekto ide cestou originalu (ako ta grizliho), niekto cestou úprav
zastal by som sa tvojho názoru, keby to riešil lacnými dielmi, ale tu sú použité top produkty

Ako čo sa tu rieši. Mko krásne, starané ešte aj bachol kvalitu do motora a tu niekdo rieši ako by tam mal kolotoč svetlá. Za mňa super

ViktorDDD napísal:

niekto ide cestou originalu (ako ta grizliho), niekto cestou úprav...

Presne tak, keby sa jednalo o 328i ako ma Gasp0 tak dam tiez palec hore, ale pri M3 mna konkretne viacej bere originalny stav...

Gasp0: jazdil si na seriovej M3 a na M3 so stelovakom? Ked tak kolko km? Lebo Grizly siel prave zo stelovaku na seriu...

BTW klietku si nikto nevsimol? ked pisete o kvalitných origo dieloch a pod

jazdil som na mojom aute s podvozkom z m3 seriou, aj koni hr aj stelovakom .... pokial chce mat niekto m3 na komfort po rozbitych cestach tak ok seria vedie ...

inak hypoteticka otazka ohladom aut ako e36 m3:

ake by malo mat vyuzitie podla vas? ako by sa snim malo zaobchadzat? ma cca 15-20 rokov, predavaju sa za cenu novej fabie (netahajte ma za slovicka) bolo ich vyrobenych 70 000 ... (ano vela je mrtvych)

ked tie auta boli nove podla mna boli myslene vcelku dost ako auta "na ring" trackdays atd ... konec koncov prave na nordschiefe sa tieto baworaky vyladuju ... staci pozret YT channel a kopa novych ci starsich m3 tam beha, niektore v serii niektore maju poloram, ine aero doplnky atd ... v zivej pameti mi ostal prispevok uzivatela blesk ktory mal tiez velmi peknu m3 a musel ju predat lebo mu bolo luto poskarabat pekny lak keby napr vyletel do strku (co je na ringu da sa povedat otazka casu)

dalej je mozne pouzivat to ako vikendovku, garazovat, chodit len ked je sucho, opatrne, nerobit ziadne voloviny (odhodit bok v zakrute atd) pretoze je riziko ze moze nastat tukes alebo skrabanec, nahoda je blbec a potom auto strati cenu ...

otazka je kolko ludi bude to auto mat tak dlho ze bude mat nejaku realnu hodnotu? napr 30k? a na druhej strane nie je skoda kupovat si "sportak" a jazdit s nim len zlahka aby sa mu nic nestalo ?

nechcem flame, len nech sa niektori vyjadria ako to vidia :) diky

keby som mal M3 ja tak by som sa k nej spraval ako ku autam co som mal v minulosti (S8 , AMG, Porsche) teda
ked je pekne, ist sa previest, tempo zvolim take na ake si trufam a mam naladu...niekedy pila a niekedy len tak sa vozit po krajine...inokedy kludne aj na okruh (nemusis predsa ist na hrane)
na toto mi uplne bohate staci seriovy stav a hodnota? Ti co maju M3 ako srdcovku ju aj tak nebudu predavat tak pre nich je to bezpredmetne. Ale ked sa uz bavime o hodnote podla mna ma urcite vacsiu hodnotu auto v sériovom stave ako "ladene" auto, aj ked z kvalitných dielov.

Podotykam toto je MOJ nazor, takto som sa spraval ku svojim autam JA, ked ma na to niekto iny pohlad tak prosim...100 ludi, 100 chuti

Seria má honotu vtedy ked má malo nabehané a je všetko pôvodné a nie opravované a vyvárané a celolak. a už aj tá ospevovaná top pôvodná má celolak Takže tu riešime blbosti lebo M3 je na to aby sa každý tešil tak ako ju chce mať

to keby sme sli tak do detailov tak 99% veteranov ma celolak a maju aj tak hodnotu, to sa potom mozeme bavit o tom ako je ten celolak urobeny, ci bolo burane a pod.

Grizliho m3 je fajn, krasna a zachovala na ktorej sa uz oplati jazdit opatrne aby sa nieco tomu nestalo ale je x takych m3 ktorym TREBA nakladat lebo to auto doslova si pyta sódu(napr.moja)
Nejaku extra cenu tie auta zatial nemaju ale o par (mozno 10r) cenu budu mat, predsalen je to m divižn.
Myslim si ze je to slusny "držiak" mierne predimenzovany s nadpriemernou odozvou na plynovy pedal(46m3 alebo 39m5 sa v tom nechyta na 36) a vydrzi raz tolko ako nejaky japonec za tie iste prachy
Podla mna najvacsi hriech je nejazdit alebo jazdit na spotrebu s tymito autami.
Posledna vec. Videl som grizliho auto a aj samove a dovolim si povedat ze su v podobne dobrom stave len kazdy ide inou cestou.