Za mesiac sa pustím do mojej, uvidíme co v nej bude

Ale tak hej je to čierne, no proste ten krám komplet rozoberem a vyčistím od toho bordelu. Ostatné ložiská to prežili, aj ozubené kolesá, spojky majú tak cca pol životnosti ešte. Ako som objednal tie dva nové diely s ložiskom bude to 200e.

Foun napísal:

Zabývám se opravami rozvodovek. Rozvodovku není problém zrepasovat, cena se pohybuje v rozmezí 350-600Eur dle poškození. Záruka 1 rok a cena vč. origo oleje. V případě zájmu volejte na tel. +420702476484

Dik za ponuku ale ako si videl problém som objavil aj sám a už mám aj diely ktoré treba objednané, zbytočná reklama. Je tam kdesi aj platená sekcia kde by sa tá tvoja ponuka hodila viac....

Rozvodovku som už založil na auto, ale vyskytol sa nový problém. Nedá sa spraviť adaptácia, teda pred tým to išlo ale keď som išiel s autom do dielne potreboval som sa dostať cez prah garáže a tak som zapojil poistku aby to bolo 4x4 koli snehu. Ako som vošiel dnu vypísalo chybu abs na palubnom. Ista ukázala chybu ba VTG vysoký prítlak spojky. A DSC internú chybu od VTG. Neriešil som to vtedy. Teraz po oprave som zistil, že tá chyba vysokého prítlaku sa nedá vymazať a ani nejde adaptácia. Ista vypíše pri pokuse adaptácie spojky nejakú všeobecnú chybovú hlášku komunikácie. Triediaci odpor vie identifikovat cez servisnú funkciu normálne a aj keď odpojím servo z konektora riadiaca to rozpozná. Jedine čo sa mi nezdá je že servomotor ukazuje cez 2000 stupňou hodnotu otočenia a nezmení sa ani keď zvrtnem hriadelkou motorčeka. Napájanie do konektora ide podla elektro schém sú piny ktoré majú byť pod napätím a aj som preskúšal zväzok ktorý ide do serva či som náhodou nepoškodil vodiče pri montáži. Ale keď dám aktivovať motorček nič sa nestane, ani nepustí do neho" šťavu" .Napadá ma preflashovať nanovo riadiacu jednotku alebo ju vymenit ak to nepomôže.

To snáď nie je ani pravda.. .

Noo tak konecne ten vergel zase jazdí na všetky 4.

Iwe_sko napísal:

Noo tak konecne ten vergel zase jazdí na všetky 4.

Minimálne mňa zaujíma viac

Niesom si na 100% istý čo to spôsobilo, ale mal som trochu cas minulý týždeň tak som opucoval všetky konektory, ktoré mali čo dočinenie s Abs a vtg.Potom sa to po vymazani chyb rozbehlo a dala sa urobiť adaptácia. Po tej oprave je to úplne iné vozenie, a hlavne konečne klesla spotreba na normálne hodnoty. Ale ešte sa neteším úplne. Za prvé neviem akej kvality sú tie diely z Litvy. Zatiaľ po 700km sa neobjavily piliny vo vzorke oleja čo som odobral z rozvodovky, to je povzbudzujúce. Po ďalších 1300km to rozoberiem znova a skontrolujem plochy po ktorých sa odvalujú valčeky na tých nových dieloch. Ak tam budú stopy opotrebenia máme dosť kvalitné materiálové laboratórium kde môžem dať spraviť napríklad oficiálny test tvrdosti plôch a ak sa to bude velmi líšiť od pôvodného dielu skúsim to vyreklamovať a zoženiem kúpim novú rozvodovku.
Za druhé bola tam nejaká interná chyba RJ VTG čo neveští nič dobré tak môže sa stať že to znova prestane fungovať a bude treba vymeniť aj tú.

Ale ešte som aj premýšlal nad variantou že by som sa dohodol v robote a pokusne by sa na tie pôvodné poškodené diely navaril nový materiál a znova by sa opracovali a patrične upravili do ložiskovej kvality, Ak by sa to podarilo a dalo by sa tam nejaké kvalitné SKF ložisko mohlo by to byť nesmrtelné.
Akože sa dosť čudujem že na pomerne dosť namáhené axiálne ložisko dosadajú plochy z nie extra kvalitnej odlievanej ocele. To ložiskovým plochám nesiaha ani po členky a sa divím že to vôbec tolko vydrží.. Proste je to technologicky jedno velké kurvítko...

Dá sa na tejto 5er nakódovať len zadné PDC? Malo síce aj predné lenže sa niekde proste vyparili pri výmene m packet nárazníka v servise samozrejme priateľku nejak presvedčili že je to ok Liptov je proste čarovný... Teda stav je taký že chýba komplet kabeláž k predku aj so snímačmi, zadné su zapojené aj RJ pôvodná ostala. A ešte odvtedy vraj nejde ani nastavovanie späťákov, tam ešte neviem aké je prekvapenie ukryté:-)