evč neklame, to auto je PÁN AUTO

Dogg88 napísal:

Ved čítajte pozorne chalani...




Cize auto malo od vyroby 4 el. okna ale v ciernom interiery! Chalan (nemec) vymenil cerveny interier ktory bol povodne v nejakej e36 ktora mala vzadu svihadla a tak do tapaciru urceneho pre svihadla dorobil ORIGINAL olektricke okna...vo vysledku jedine teda co je tam navyse a je neoriginalne su tie dve zaslepky. Zahada vyriesena

Takto vyzeraju origo zadne el. okna

jaj, vlastne ano

viete mi poradiť či môžem dať Mobil 5W-50 keď do auta bolo liate BMW oil 10W-40 ?
Alebo mam dať radšej Mobil 10W-40?

cng

krasna 328, gratulujem

compact napísal:

viete mi poradiť či môžem dať Mobil 5W-50 keď do auta bolo liate BMW oil 10W-40 ?
Alebo mam dať radšej Mobil 10W-40?

budeš jazdiť s autom nejak moc závodne? alebo fakt dlhe trasy? podla mna je ten olej 5W-50 zbytočný, radšej skor vymienať ten Mobil 10W-40. nešpekuloval by som...

JOKO020 napísal:

budeš jazdiť s autom nejak moc závodne? alebo fakt dlhe trasy? podla mna je ten olej 5W-50 zbytočný, radšej skor vymienať ten Mobil 10W-40. nešpekuloval by som...

neviem, tak pol-na pol, hlavne ked tam bude manuál a samosvor tak by som bol skorej za ten 5W-50, len neviem či ho tam môžem naliať ked tam bola polosyntetika či čo to je ten 10W-40....

1.Odkial máš info že 10W-40 je polosyntetika? Blbosť to je
2.Prečo by si tam nemohol dať 5W? čo máš pod vekom ventilov 1cm nánosy karbonu?Asi poznáš svoj motor
3. Ja by som tam dal 5W-40.. alebo ten peak life ked už chceš.. ale 10W-60 určite nie.

ak je vsetko v poriadku co sa tyka motora nemas preco ho menit uplne staci ak pravidelne kontrolujes a menis olej+ filtre
motor ti bude fachat aj na raciol
jedine co sa ti moze prihodit pri prechode na 5W ze ti moze zacat zrat olej...

inak nevyjde ta lacnejsie Aral Tronic/ tieto oleje pouzivalo bmw pred podpisamim zmluvy s castrolom /
je lepsi ako Mobil/ tu platis skor za znacku/


nieco o lejoch

Návod pre vlastníka automobilu obsahuje informácie, aký typ motorového oleja treba použiť. Typy olejov sa špecifikujú podľa nasledujúcich parametrov:

Viskozita

SAE (napr. SAE 5W-40) určuje, aký hustý je olej alebo aká je jeho viskozitná trieda. Čím vyššia je klasifikácia SAE oleja, tým vyššia je jeho viskozita pri 100°C. Viskozita pri 100°C je meradlom prípustného zaťaženia oleja, resp. jeho schopnosti chrániť motor počas prevádzky, zatiaľ čo viskozita pri nízkych teplotách (číslo W, W = winter - zima) charakterizuje vlastnosti oleja pri nízkych teplotách. SAE 5W-40 je multiviskozitný olej, čo znamená, že zabezpečuje dobré štartovanie pri nízkych teplotách a súčasne udržiava mazací film pri vysokých teplotách motora.

Trieda

API (American Petroleum Institute) je americký systém klasifikácie, ktorý označuje úroveň kvality oleja. Systém je rozdelený na dve skupiny: jedna pre benzínové motory, označovaná písmenom S (SA až SM), a druhá pre vznetové motory, označovaná písmenom C (CA až CI-4). Druhé písmeno označuje úroveň triedy. Čím je toto písmeno ďalej v abecede, tým vyšším požiadavkám olej vyhovuje.

ACEA (Európska organizácia výrobcov automobilov). Európsky klasifikačný systém, ktorý tiež označuje úroveň triedy motorového oleja. Tento systém je rozdelený na tri skupiny: jednu pre benzínové a ľahké vznetové motory s označením A/B (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5). Druhú novú pre motory s pomôckami na následné ošettrenie C (C1, C2, C3), a jednu pre ťažšie vznetové motory s označením E (E2, E4, E6, E7).

ACEA A1/B1 a A5/B5 pokrýva tiež požiadavky na vlastnosti charakterizujúce úspory paliva. Znamená to, že systém ACEA neoznačuje dôsledne vyššiu kvalita vyššími ukazovateľmi.

Dôležité je uvedomiť si, že intervaly výmeny olej uvádzané výrobcami automobilov sú iba orientačné hodnoty platné za priaznivých jazdných podmienok. Medzi nepriaznivé jazdné podmienky môžeme zaradiť:

jazda na vzdialenosť kratšiu ako 10 km,
teploty pod 5°C,
nadmerný podiel jazdy v dopravných zápchach a voľnobeh,
vysoké teploty motora, napr. pri jazde s karavanom alebo s iným prívesom.

V Škandinávii ľudia často jazdia na krátke vzdialenosti v chladnom, vlhkom počasí. Práve to sú prevádzkové podmienky, ktoré trvale a negatívne vplývajú na mazacie a ochranné vlastnosti. Preto je dobrým pravidlom vymieňať olej najmenej dvakrát do roka,- na jar a na jeseň.

prečo mu to má žrať olej?
kľudne tam nadrb 0/40.Dával som ho do e39 540iA e36 323i a maximálna spokojnosť,323 som mal 0 spotrebu oleja.Motor nebolo ani počuť.

tiež si myslím že ked má peniaze nech tam dá 0W-40.. Mobil 1 new Life.

ja tam mám 5w-50 a zatiaľ v pohode

Mi_t_is napísal:

tiež si myslím že ked má peniaze nech tam dá 0W-40.. Mobil 1 new Life.

z 0W-40 zaklepe motor po 4 kolečkách medzi kuželmi na zraze, a to bol castrol edge za 70e
asi pôjdem do toho 5W-50, inak teraz som pozeral štítok na motore a bolo tam liate 5W-40, len v kufri bola flaša bmw oil 10W-40 tak ma to zmiatlo

5W 40 je v pohode, uplne postacujuci

ja som nepisal ze mu bude zrat ale ze moze... to je znacny rozdiel

ked pohladas na cz klube sa riesili kvality olejov tak sa docitas ze jediny rozdiel medzi olejmi je v primesiach ci aditivach
Aral ma byt kvalitnejsi nez Shell, Castrol, Mobil

no osobe som vyskusal na mojej 2,8i castrol, valvoline, aral
a ziaden rozdiel v chode motora som nespozoroval, ide stale rovnako...
teraz mam aral high tronic

valvoline som mal v lete a dolieval som prvy krat medzi vymenou cca 7dl ale to bolo koli air intake saniu a sypaniu
inak nedolievam mam naj 195tis