Zo superba.. 2-3 tyzdne stal, prihrdzaveli, vsak OK sa vysucha. No a vysuchalo sa, ale trochu inak ako by clovek cakal, sa to odlupuje ako listkove cesto. Vsimnut ze tie stredy pri naboji hnile niesu pretoze tie kotuce maju asi 20k a rok a pol? Proste mrdka.

ja som take istr vcera vytiahol z fotrovho renaulta,pritom 2 roky stare kotuce a platnicky,kotuce znacka ate.prvy a posledny krat som ich kupil.u nas boli taketo komplet z vnutra aj z vonka

zimmermann, ate...ako by potom asi vyzerali brzdy iných výrobcov? Asi je to odsúdené na zánik ak sa to nepoužíva :)

textar pro+ su vcelku solidne kotuce, zimmermann su hovna :) osobne skusenosti...

Na A6 su brembo a to auto rok stalo vonku bez motora.. boli hnedo hrdzave, ale to trvalo mozno pol roka nez zhnili. Tie mrdky oranzoveli po 2 dnoch. 100km tuhsieho jazdenia sa vratili a idu ako predtym. Tot moja skusenost. Cize som dal na superb brembo a uvidi sa ako budu chytat rez.

brembo vyrába dokonca aj lakované kotúče v takej striebornej metalíze :)
teda lakovaná je len tá plocha čo sa nedotýka platničky samozrejme

To robia dnes uz prakticky vsetci okrem starline. Tie cimrshity su tiez povrchovo upravene na unasaci ale to je len estetika.. horsie ze ta zliatina z ktorej to je hnije aj z vlhkosti ako besna.

ano, ale takmer všetci to striekaju len tenkou vrstvou niečoho ako zinkovy sprej - také mám od ATE na E39 a po roku to už začína hrdzavieť, napriek tomu že som ich ešte dodatočne striekal zinkovým sprejom.
https://www.bremboparts.com/america/en/ ... uv-coating
na E92 mám vpredu také, a nemá to na tej časti ktorá je striekaná ani náznak hrdze (už sú tam dlho, lebo sú už na výmenu), vyzerá to ako normálny lak na auto, taký metalický grafitový.

Jop vyzera to ako cierny lak. Len hovorim, ze ten unasac ti moze byt na **** kedze to je len estetika. Rozhodujuce je zlozenie tej zliatiny a tym odolnost voci korozii.

tak pri tds je tych "inability" viac

Kradnute neni, sposobile je uz len cakat na tabulky.

Dnes prisli znacky tak som rovno siel rozriesit otazku ochrany ladovych medvedov. Odpalena RJ zhavenia + vychcanost bmv ktore to nic netusiacemu majitelovi nijak neda vediet = zapchaty DPF. 3 vynutene regeneracie a hodinka vozenia sa po krasnej prirore zapadnych tatier to nastastie spravila.

Už aj ty Brute?

Teraz som si vsimol ze po restarte sa vzdy vrati jazyk z english na deutsch a sedacka sa posunie do riti..co robi ta modra mrdka.

Odomkol si to rovnakým kľúčom ? Ja viem že blbá otázka, ale...