Takze, v sobotu namontovany nove vstriky, takze dneska dalsi rychloakce s tim, kdyz mi doslo ze mam cas a mohl bych si zajet na brzdu, kam jsem chtel od ty doby co poprvy auto vyjelo z dilny. Volba padla na
http://www.dieselpower.cz, jelikoz mi prislo u techto lidi ze nejvic vedi co delaji a jejich brzda bude zarukou "opravdovych" cisel. Po telefonnim zkontaktovani jsem se dohodl na pul treti...
Takze dalsi fotoserial :)
Prijezd:

Najeti na valce technikem- u vjezdu byl schod, ale proslo to, cca 0,5 cm od spodni hrany narazniku


Pak jsem byl odkazan nahoru do kancelare, aby technik mel klid na kurtovani a pripravu, a nasledne u toho mereni je pry taky z duvodu bezpecnosti lepsi, kdyz tam neni nikdo pritomen. Nevadilo mi to, rozplizl jsem se do velkyho kozenyho sedadla a na LCDcku pozoroval co se dole deje s mym autem :)

Po dukladnym zmereni, pri kterym dunel celej barak

jsem slezl dolu a udelal nejaky fotky, samozrejme nejvic zvedavej na vysledek....





No a jak jsem se priblizil k panelu kde byl vysledek, tak jsem se rozzaril radosti

TAKZE PODTRZENO SECTENOVykon v roce 1989170 PS
222 Nm
Vykon v roce 2011 po vymazleni a generalce hlavy157,5 PS
219 Nm
RozdilyCasem chciplo 13 koni a 3 Newtonmetry

Takze jsem NEJVIC SPOKOJENEJ!