Serus,no čo ako sa darí bejvalke 34rečke ? ? ? šlape ?

nazdar všetko je ako má ... len by ma zaujímalo čo z náprav akedy bolo menené aj zadná aj predná ... a odišlo mi diaľkové zamikanie čo ma moc neserie ale predsa ... inak pohoda lak je naprt ale nabural som posledne nepríjemná zaležitosť ale e34 moc to neschytala oproti dodávke ktorá bola dokrivena poboku

tak po dlhšej dobe sa spravilo čosika ... radiator kurenia čo praskol je vymeneny za čisto nový lebo kuriť už treba - robota to je na šialenstvo neprajem nikomu . nemrznúca zmes do chladiča je nanovo cela vymenena a nariedená zatiaľ ešte neviem nakoľko stúpňov ale bral som 3 litre http://img.zoznamtovaru.sk/direct/iR/im ... 584d78.jpg a pollitra som ešte nechalcdo zálohy nariedim to aspoň na -15 alebo -20 °C . Výfuk čo som zlomil pri cúvani už je zavarený a kolega čo na tom pracoval pochválil fyzičku výfuku a jeho zdravie . Vymenené je aj zadné spolujazdcové ložisko v náboji . už len prezujem a na zimu pripravené . to turbo čo vyhadzuje nudzový režim pri 3000 ot/min tak ževraj stačí len prečistiť od kárbonu. vravel mi to jeden známy čo má 1.9tdi octaviu a že tam mu to pomerne často robieva prečisti a vali nanovo skúsim možno na budúci týždeň . plus ľadvinky sú nanovo čierné aj tie umelé mriežky kolo svetiel vyzerá to konečne lepšie .

len tak ďalej, staraj sa o to

u TDi-čiek je to bežné že sadze zanesú VGT lopatky potom to padá do núdzaku, ale môže sa stať aj u tvojho obtokového turba že sa obtokový ventil zalepí, tak isto to mal kamoš ale jemu sa to zaseklo v otvorenej polohe auto dymilo a neťahalo, takže vybrať a prečistiť, len v žiadnom prípade nepovoľuj matku na hriadeli turba

pozrite ľudia vybral som teda to turbo z auta aj s tými parohmi čo vedu splodiny do turba v kuse von . potom som to oddelil tak aby turbo bolo od toho parožia osobitne . povyčistieval som to zubným kartačkom bolo tam riadne svinstva . vrtuľka išla ľahko a nemala žiadnu vôľu . potom som odšroboval tých 5 alebo 6 šrobov na turbe a kladivom som chcel rozdeliť tu splodinovu časť turba od tej vzduchovej (bachal som riadne ale len po tom liatinovom obale . povolilo to asi tak 3mm a preventívne som sa pozrel na vrtuľku a ta bola zrazu zaseknuta chcel som ju dať dole tiež ale bol tam dáky tisichrán a ten nebol široko ďaleko k zohnaniu tka som to vzdal a turbo som tedanerozobral v tej časti čo som potreboval . chcem sa spýtať či som mal ďalej trepať až kým by sa to neoddelilo alebo kebyže trepem ďalej tak by som rozlomil tie vrtuľky ? treba vrtuľky na tomto turbe zhodiť dole až potom ho rozoberať detailnejšie ? kolega jeden čo ma oktávku mi povedla že som mal trepať ďalej a že vrtuľka by tam ostala že sa nema zhadzovať . ako by ste to videli vy ? ja už to do jari rozoberať nechcem . po vyčisteni turbo ťaha podstatne lepšie aj keď stále pada do nudzového režimu a akobyho brzdilo trocha hlavne na voľnobehu dole kopcom to cítim .podobne ako keĎ mám zaradenu rýchlosť :/ . dúfam že to nebude mať vplyv na celkovu spotrebu .

vrtuľku v žiadnom prípade nepovoľuj je to tak vystredené ako má byť, to turbo keď sa točí tak má celkom slušné otáčky stačí tomu málo a bude v háji, takže len opatrne, keď sa ti to podarilo vyčistiť v okolí tej obtokovej klapky tak je to OK, tá musí chodiť bez problémov, ostatné sa vyčistí aj samo pri agresívnejšej jazde

no problém je to že agresivnejšia jazda nehrozí lebo padne vždy do nudzaku :/ ... :
pri 1.stupni =3800 ot.min myslím
2. = 3800 tiež taak nejako
3. = 3500
4. = 3200
5. = 3000 t.j 140 Km/h a potom bááác.

takže tieto hodnoty sa snažim neprekračovať nech ma to psychycky nedepta potom . no čo by si teda ty spravil na mojom mieste ? :) mám na to vždy len jeden deň t.j ráno začať večer dokončiť . bez garáže v nehoraznej zime . keby že je teplučko jak v lete tak by som sa v tom rýpal takto čakám zrejme až do jari .

tak ... presedlal som do passata b5 1.8i . nie je pohodlný ako bavorák ani sa na ňom tak nedá blázniť a dizajnovo tiež bohviečo neni . čakáme bábo tak úspornejšie a spoľahlivejšie auto treba úspornejšie píšem hlavne kôli dielom a poistke . celkovo som spokojný len bavorák teda o nedlho bude na predaj za nízku cenu . zistiť na ňom kadiaľ pomaly odteká voda (dúfam že nei cez hlavu ) a to turbo spojazdniť riadne . náprava je ešte v pohode a lak sa dá bez korozie takže tka je na tom bavorák . ale určite ešte niekedy o pár rokov pôjdem do e36 ten dizajn ako aj e34 a 38 sú skratka orgie . tak zatím

dnes bavorák odišiel s novým majiteľom je mi za nim trocha smutno mám s ním dosť spomienok a predla som ho za smeišnu cenu . ale zas nemôžem si dovoliť dve auta že ...

http://imageshack.us/photo/my-images/54 ... 34710.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/59 ... 02810.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/68 ... 78710.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/19 ... 84438.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/6/ ... 84425.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/54 ... 84406.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/52 ... 0228d.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/83 ... 80153.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/71 ... 80059.jpg/

ale vyzerá to že sa vrátim do bavoráka . možno e36 318is a možno ho dať na plyn ach