take nieco. bohvie ci sa jeden bod disku dostane na to iste miesto za 100km
strasne mi chyba bawo, nielen pre pohodlie, zivost a sneh ktory je teraz ale aj koli spotrebe. akurat som dotankoval plnu nadrz na hjundaji. zaprve to ma len 40l nadrz a zadruhe spotreba 80% mesto mi vysla 8,3l ved taku spotrebu v prepocte z plynu nerobi ani 2,8. a na dovolenku som spravil taku spotrebu bez prepoctu

v BA mi rovnali 16tku krivú ako paragraf za dvacku

chalani tak sme nasli dve mikrotrhliny od vodnych kanalikov k ventilom. nasiel som jednu hlavu v LM no je z e36 323. podla katalogu by mala z 2,3 sediet ale v 3er bola pisana len e46. je tam zmeneny daky konstrukcny prvok ktory by zabranil zamene?

ak sa nemylim ty mas double vanos a v E36 je single vanos.

spravne ale vacky a vanos na to pojdu moje.
jedine co ma trapi su ventily no tie vyskusame a zobrali sme aj moju hlavu pre opticke porovnanie.

achylovou patou je sanie. m52b25 ma vacsie sanie ako moja hlava a niesme si isty ci vacsi priemer sania nesposobi vyrenie vzduchu natolko aby spomalilo prietok do valcov popripade spetne vracanie zmesi.

no hlava je v kufri a my sa vraciame naspet do ZV. drzte palce aby sadlo.

Ako to myslis vecsie sanie?
Sacie kanaly v hlave alebo sanie ako celok (tie plastove kanaly).

m54b25 ma vacsie sacie kanaly a aj potrubie/priruby...

ale nakoniec mi ostala jedna hlava m54b25 na predaj pretoze ked sme prilozili tesnenie hlavy z mojej tak absolutne nesedi. okrem ineho je tam este na strane medzi prvym a druhym valcom jeden velky vodny kanal ktory tato nema.....

mna snad drbne. a to sme ich mali vedla seba a ani jeden si ten rozdiel nevsimol

A to ti ako urobili tu hlavu ze ti nenasli praskliny? Som myslel ze sa to dako testuje, tlakuje a co ja viem co a ze by to malo odhalit... No nic.. Minimalne dost neprijemne :/

Maco lebo to dal iba obrusit a nie tlakovat a kontrolovat.

A to ze si kupil zlu hlavu nebude peke ale seriozne sa zasmejem

tu prasklinu som si prvy krat po frezovani nevsimol lebo bola hladucka ako detska prdelka. az po druhom zlozeni a poutierani od oleja som si pri spravnom svetle a pod spravnym uhlom vsimol jemnulinku prasklinku od vpdneho kanalika k saciemu ventilu 3 valca a na druhom valci sa podobna prasklinka zacala priblizovat k ventilu...

tato hlava ma rovnake rozmery, uchytenia, uchytenie vanosu.... rozdiel je v olejovych kanalikoch ktore su posunute a tomu velkemu kanalu vodnej pumpy... ked najdem daky fotak tak spravim foto oboch vedla seba...

Nekonecny pribeh. Bavoracke benzinove hlavy praskaju tak bezne ako na tds-e, hlavu nedavam tlakovat len na motoroch kde viem, ze je tak mizerna sanca ze 70-90€ za to nestoji /TDI, CR diesle/. Holt zase raz, "chybama se clověk učí" ale vyuzijes tieto nadobudnute znalosti?

Myslim ze keby is to dal na zaciatku dakomu tak uz by si to mal splatene

ano, nieco som sa naucil. hlavy e36 320/323/325/328 su ine ako hlavy e46/e39/e60/e38/e65/e53/e83/e85/z3 2,0/2,3/2,5/2,8/3,0
ktorakolvek z tej druhej skupiny mi sadne no prva skupina sa mierne lisi...najlepsie je pri tom oznacenie e36 323 (m52b25) a e39 523 (m52b25) no niesu totozne.... ale zase pozeram, ze m52b28 (e39 528 >1999) a m52tub28 (e39 528 <1999) by tiez nemali mat totozne hlavy, bohvie ci ta do 1999 nemala tu hlavu co som kupil.

maco mal, ale sla by na tlakovanie ktore stoji pomaly tolko co ta hlava co som kupil) no usetril by som 90e na druhom tesneni. ale ak by som to dal do bmw tak by mi objednali novu hlavu za 1800e inak skoncili by tam kde ja.

Na to, ze to robil prvykrat v zivote, je to v pohode. Rozobral, porobil, zlozil a auto fungovalo. Tymto samotnym sa moze pochvalit malokto. To, ze nebolo vinou podfuknute tesnenie sa na 300tkm tesneni, ktore sa pri zdvihnuti hlavy rozpadne na prvocinitele, zistuje velmi tazko. Nehovorim, ze ani skuseny mechanik by na to neprisiel, no aj tomu by to raz mohlo uniknut...

Tentokrat to uz bolo podozrive, tesnenie bolo opticky OK a pritom spalovaci priestor bol na jednom valci cistejsi. Ale kebyze aj opticky nenajdeme prasklinu, ideme robit minimalne domace tlakovanie kompresorom 8bar....

Financne to nedopadlo najhorsie, casovo je to uz horsie.... Zelam pevne nervy pri zhanani presne takej hlavy. Ja na svojej e36 M52B28 mam inu hlavu aj sanie ako tato e39. Myslim, ze bude nevyhnutna hlava presne z motora M52B28TU...