Ahojte!

Pred dvoma rokmi som sa zalubil do jednej znacky menom Volvo bol to konkrétne V70 (1999) radovy patvalec TDI, cierne lesklé kombi. Láska pocas dvoch rokov. 140 koni 300Nm cierna koza, dobrá vybava. Potom nasledoval VW Sharan - trápenie sa, nic iné... rychlo naspat - Volvo S80 2,5D tiché, isty vykon, dobry podvozok ... luxus. Máme vsak tri deti a sedan no neni to najlepsia volba. Zacali sme rozmyslat nad kombikom - V70II. Boli sme pozriet a sklamany sme, na zadnych sedackach je to tiesnené. Teraz nasledovalo rozhodnutie: BMW sa nám vzdy pácilo e39 touring je dostatocne velké... po krátkom hladani sme nasli to "nase". Krásne topasblau 2001 M57 2,5 diesel manual. Vybava dost socka: okrem centrálu, 4 el okien má automatickú klimu, dazdovy senzor, xenony, INTEGROVANÉ DETSKÉ SEDACKY, vzduchovy zadok... cd rádio a malickosti.

Zatial sme velmi spokojny. Dúfam, ze budem spokojny aj nadalej...:)

Parada, vitaj na klube :)

nahod nejake fotky nech sa pokochame :)

Ucim sa, radsej citam o e39, cim viacej aby som sa dozvedel...

sorry, ale som bol strateny..

takze skusim pridat foto...

gratulujem k autíčku, nech ti robí len radosť

Aj ja ti gratulujem.

diki, uz to robi radost... práve zhánam 17-tky na leto...

v prvom rade gratulujem, a v druhom by som sa ta chcel opytat...vzdy som bral volvo ako zaujimave a okrem sabu a BMW je to jedno z mala aut co by mi smelo do domu, ale nemam moznot porovnat a ty si mal 2, tak vedel by si to nejak zhrnut? + a - oboch? v com je co lepsie? :)

dakujem :)

Vitaj, nech poslucha!

pekný touring prajem veľa šťastných kilometrov , nech poslúcha

dethXtreme napísal:

v prvom rade gratulujem, a v druhom by som sa ta chcel opytat...vzdy som bral volvo ako zaujimave a okrem sabu a BMW je to jedno z mala aut co by mi smelo do domu, ale nemam moznot porovnat a ty si mal 2, tak vedel by si to nejak zhrnut? + a - oboch? v com je co lepsie? :)

dakujem :)

teda BMW vs Volvo:

nie je jedno ktory konkrétny model porovnévas s ktorym.

sú tu v prvom rade (po youngtimeroch) oldschool Volvá - klasické hranaté (940/960/S/V/90). Sú to zadokolky (zaujimavé motory: 2,4TDIC (6valec, nie je to CR, ale Intercooler 125koni), 2,0 Turbo a 2,3Turbo (4valec, prezyvany Redblock - najlepsia volba) potom 2,5 20V - patvalec 170 koni, a 3,0 sestvalec rozne vykonové varianty do 200koni) - tieto sú pohodlné lode (doba e34, ale sú to vacsia autá - interiérovo), minimum sportového duchu, stvorené na betonové cesty :).

potom sú tu prvé lastovicky novej éry: predokolky 850/S/V/70. S/V70 je vlastne druhá generácia 850. Motory uz napriec, predohraby alebo awd. zaujimavé motory: 2,5tdi (od audi), z benzinovych je nezmarom 2,5 20V so 170 koni, ale kto chce naozaj svizné auto tomu odporúcam velmi osvedcené T5 (2,0T5: 211 a 2,3T5 223 koni) patvalcové turbo. Avsak kto chce maximum tomu treba hladat uz 850R, t.j. 2,3 - 250 koni, sportovy podvozok exterier a interier. U tychto sa vyskytujú chyby lambda sondy, skrtiacej klapky. treba byt ohladom aj na turbo, ale pri slusnom zaobchádzani vydrzia hravo 300-350t km - také exepláre uz nenajdes, aspon nie na predaj! Vseobecné tie autá majú priemerny podvozok, ktory sa dá upravovat...

je tu este krátka ére pred fordom: S80 a S60V70II - s80 má ohromojúci podvozok co sa tyka luxusu, so 17tkami kolesami celkom dobre bere aj zákruty. motoricky neni na tom dobre je tam 2,5tdi (zo starej éry), D5 rozne vykonové varianty (ale tu sa tacina klasika CR: vstriky, cerpadlo turbo), 2,5 20 je slabe na to auto so 170 konmi, 3,0 biturbo by bolo zaujimavé má skoro 300 koni, ale nevyrábalo sa len so 4stupnovym automatom od GM (asi tu netreba vysvetlovat nic!), takze najlepsia volba zostáva T5 s 250 konmi - raz za rok sa vyskytne v predaji...

zo série s60 - V70II by som navrhoval modely R s 300 konmi a manuálom. majú sériovo stavitelny podvozok: normál-sport-advanced(brutál) - je to porovnatelné s M5.

Pri poslednych dvoch érach, ako aj pri nasledujúcom je moznost aj pohonu AWD, ktoré vobec neodporúcam, pokial funguje neni to zlé, ale je to daleko aj od bmw x pohonu, ani nehovorim o quattro. Je to velmi kazivé... a nárocné na opravu.

Potom je tu Ford éra: no comment: nájdu sa zaujimavé modely, kvalitné exepláre, ale Fordu sa jednalo o nasledovné: kúpilo si Volvo v recesii, Volvo to zaplatilo tym, ze vyvíjal a vyrábal motory a podvozky pre Ford. Ked uz Ford vycycal vsetko, zahodil Volvo a predal Cinanom.

Éra cinanov - Geeley: fanusikovia Volva boli na hranici harakiri, ked sa dozvedeli, za cina kupila Volvo - mysleli si, ze od Forda sa horsie nemoze stat. Sme vsak prekvapeny: cina to mysli vázne. Vyroba sa rozsiruje, Volvo zostáva osobnostou v automobilizme, zostáva priekopnikom... uvidime.

nakoniec by som Ti porovnal dve konkrétne modely: S80 tdi a 525DT

Volvo:
+ pohodlie a pri tom dobre drzi podvozok
+ vnútorny priestor
+ motor - na údrzbu - motor nepozná problémy ako vstriky, cerpadlo, turbo, len menis olej a niekde nad 500t km ta caká repas vstrikov a cerpadla. Kompresia bude vzdy, a turbo prezije auto.
+ neprekonatelné sedacky
+ velmi dobré hifi v základnej vybave
+ neutrálne správanie sa v zákrutách (na predokolku velmi dobrá rozdelenie váhy)

- motor: kultivovanost - vo svojej dobe ok, ale teraz v dobe CR... na hlucnost tazko obstoji (zvonka)
- kvalita plastov v interiéry
- málo originálnej diagnostiky (málokto robi)
- brzdy nepodporujú sportovú jazdu (nie sú slabé, ale nepodporuju)
- treba si zvyknut, ze riadis lod - menej priame riadenie

BMW:
+ sportovo ladeny podvozok
+ motor - kultivovanost
+ motor - sila
+ zadokolka - dobré rozdelenie váhy, na suchu fantasticky vyskoci z nuly :)
+ auto citis velmi dobre...

- motor - údrzba a poruchovost
- sofistikovaná eletronika
- nepohodlné sedacky (neprestupovat z Volva do základnych sedaciek BMW!)
- velmi slabé hifi
- zadokolka - zapadol som na dvore doma

takze asi tolko z iného sveta. Ked más otázky - nach sa páci.

ake mas gumy na tej e39? mal som 2 zimy nejake hovna, teraz som si kupil misheliny a uz nato auto nenadavam, predtym som mal fakt sa pohnut z miesta, teraz ozaj, ze je to maly tank, hodis kvalt a ides, aj ked mas sneh po vrchnu hranu naraznika, sem tam to treba troska rozkyvat ale nic co by som nezvladol, pokial som to nepolozil v kolajach na brucho

sattila napísal:

...
- zadokolka - zapadol som na dvore doma
...

Presne tak...toto je najvacsia chyba BMW ze tieto starsie stroje zapadnu fakt aj dole kopcom...
neviem ako je to pri novsich

jediny problem je stale medzi sedackou a volantom.. na zimu BMW vyslovene pyta uzke gumy.. so siokymi zapadnes aj dole kopcom, ale ak mas uzke (najuzsie co sa daju na danu radu dat) tak v zime nemas ziaden problem.

Pekná farba auta,nech si slúžitie navzájom.
Ja som zapadol (530dA Tour)na rovine, snehu 1 cm
Zaparkoval som na parkovisku,predné kolesá po obrubník (a keďže tam robili kedysi vodu, bol tam vybrus asfaltu a predné kolesá 5 cm jame.
Jediná možnosť spátečka, ale pokiaľ ma neuviazali o subaru tak som sa nepohol.

zas, nebavime sa tu o katastrofalnych scenach
a hej, nevyhoda automatu, nerozhupes to auto..

inak pekny tour, chce to viac fotiek, a pozeram ze dalsi co ma volvo + bmw.. na tom asi nieco bude :)