Celkom slušne tie gumy držia len mám v háji prednu nápravu takže velmi si to neuživam aku opravnu sadu by ste odporučili? najradšej by osm bol za lemfoerder ale momentálne tá cenová relácia nepripadá do uvahy, tak nejaku slušnu náhradu ? PEX alebo niečo ako MOOG ? je to príliš lacne asi je to aj také kvalitne .. nejaka rada ?

Moog, je dobry ale daj pozor aby nesiel z polskych skladov. Je to zaujimavy jav, ale sklady co maju moog napriamo z belgicka nemaju problemy s reklamaciami a ti co to maju z PL to radsej ani nepropaguju koli reklamaciam. Lemforder presuva vyrobu mimo europu, tiez ide kvalita dole. Febi tiez bali diely riadenia z chiny. Osobne neviem co je momentalne naozaj kvalitne. Mozno este TRW, ten Moog ked je napriamo a z lacnych znaciek su dobre skusenosti s denckermann. Skus kontaktovat v RS tiez BMW pozitivneho http://www.lmmotors.sk/kontakt/ S nim nieco vymyslite, isto ti dobre poradi.

Pisal som aj jarovi z autodielyds snim mam dobre skusenosti a ked tak zbehnem do toho lmmotors.. Ten moog u jara ma dobru cenu az podivnu 115€ ci tak nejak .. Takze ak bude vediet ze su napriamo berem tie .. Totiz na moju kazdodennu trasu su drahe diely zbytocne je to hotovy tankodrom

Uz sa to rozoberalo v teme pre E39. Kupis lacno, zaplatis robotu a za chvilu menis zas. Cize prerobis. To ze sa ti neoplati davat kvalitnejsie na rozbitu cestu je hlupost, praveze ked das lacne a menej kvalitne, budes menit skor. Kamarat tiez jazdi rozbitu cestu z dediny kazdy den a LMI mu drzi uz 100tkm. Cize ak vymenis lacnu napravu dvakrat, plus robota a geometria, uz tazko prerabas oproti tomu keby si kupil diely ktore sa davaju v prvovyrobe a su schopne vydrzat 100tkm...

Ja som tiez vymyslal ze usetrim, no v tomto pripade obzvlast plati ze nie som taky bohaty aby som kupoval lacne veci.. Pri mojom rocnom najazde uz podvozok na mojej E39
nebudem musiet riesit vobec... Dufam

LP: To ze sa vyroba presuva do Ciny neznamena ze ide kvalita dolu. Bez toho aby si drzal v ruke posudok, alebo to vedel porovnat, ma tento tvoj vyplod hodnotu psieho exkrementu.

viem že kvalitnejšie vydrži dlhšie len momentálne niesu financie musel by som došetriť ale čo toto? http://autotechnik.sk/diely/130/sada-ramien-bmw-e39-predne/?c=3029&m=8840&t=370

Ja byt na tvojom mieste tak radsej posetrim. Aj ja som posetril a idem riesit zadnu LMI a potom prednu. PEX je bohapusta cina, ruky prec dal od toho aj tomikaze.. Sice po dlhsom presviedcani a orodovani, ale s LMI je spokojny

Inak myslim ze on to mal na aute predtym, ze to daval predch. majitel vraj a spominal ze to vydrzalo cca 30-40tkm sa mi mari...

Mato..25 napísal:

viem že kvalitnejšie vydrži dlhšie len momentálne niesu financie musel by som došetriť ale čo toto? http://autotechnik.sk/diely/130/sada-ramien-bmw-e39-predne/?c=3029&m=8840&t=370

post771664.html#p771664

Ale záleží na tvojom nájazde ak máš 5000/rok tak vydrží 5 rokov ak 25 tisíc rok tak po roku KO môže byť

mastersport germany made in china je zarucene kvalita

zvaz podla najazdu do coho ist.

podla mna su iba dve dobre cesty: bud to polepit uplne lowcost, vymenit kde tu silentblok, nejaku tycku stabilizatoru a vozit sa. a najlepsie spravit si to sam lebo sa ti stane presne to co pise asfetan.
alebo to spravit komplet a poriadne. nic medzi nema zmysel podla mna

čaute hoši po dlhšej odmlke vložim nejaký príspevok nemám skúsenosti s čističmi vstrekovania takže vás prosím o radu značka a najlepšie učinky niekto kto má skusenosti neviem či isť do liqui moly alebo iné dakujem .... už davnejšie sa robila predná náprava robil som to sám všetko pohoda akurát vrchné ramená bol čistý pôrod nemal som na to sťahovák takže to bola erotika velke kladivo a ideš potom som menil olej v motore dal som sheel a vynuloval som s káblikom intervali... auto jazdí pekne len občas blbne potenciometer na evrymode a spodky dverí treba robiť. choroba.. malo by sa to v najbližšej dobe riešiť pred tyždnom som objednal stierače od Martina netušil som že e39 ma špecificke stierače ale vdaka martinovi som objednal dobre takže s autotechnikom max spokojnosť a urobil som si menšiu radosť a podporil kus klub vid. posledný obrázok.

čo sa týka čističov vstrekovania, to je asi zbytočná vec, ja som dlhodobo používal VIF super diesel pri každom tankovaní ale najeký vyslovene čistič vstrekovania nikdy
hlavné je pravidelne meniť palivový filter a netankovať patoky z pofiderných pump

Tankujem prevažne na shell .. Vifko dávam aj ja ale od mechanika jedného som počul že nieje naskodu dať aj čistič vstrekovania že trysky bývajú pekne lesklé po vybratí chcem to skúsiť aspoň len neviem ako značku by som mal kúpiť ( zase mne povedal že aditíva sú patoky že on dáva každé 4 tankovanie čistič vstrekovania a ma parádne trysky aj hodnoty )

Treba kupovat a pchat do toho peniaze, fakt sa oplati . Na tdse najazdenych 367tis., pri 180tis. boli menene 3 vstreky (aj to je otazne ci trebalo, ale tak neznalost problematiky tak som prikyvol), zvysok original a vsetko ok. Na 35d spravenych 290tis., povodne vstreky a hodnoty okolo nuly. Jedine co sem tam prilejem je zimne aditivum, pri mrazoch pod 10 stupnov. Jednoducho tankuj normalnu naftu a behaj na aute. Za usetrene peniaze pozvi priatelku alebo manzelku na kavu...

TDS ma vstreky jak kanony bez nutnosti udrzby to nie jak tie nachylne CRka.

Picovina chlapci.. Vymenil som ich uz takmer 100, z toho bolo dobrych 22. Niektore kvapkali, niektore striekali jednym prudom do boku, drviva vacsina mala zadretu ihlu. A potom nareky ze praskaju hlavy, ak to niekomu nedochadza tak ta nafta hori v dutine predkomorky co je v nestastnom pripade BMW z 3/4 povrchu priamo hlava valcov, ked je to tam cele obstate naftou a lokalne sa to prehrieva, je zarobene. BOSCH uvadza zivotnost 90 000, to sa bud s 50 rocnymi skusenostami prepocitali alebo jazdite na nejake zazracne palivo ktore nezanechava spaliny ktore sa neuprosne usadzaju na sedle ihly. Taktiez neviem kolko ste rozobrali vstrekovacich cerpadiel, ale ja asi 40 a to ci sa tam leje aditivum vidno na prvy pohlad, nehovoriac o tom ze potlaca vpliv biozlozky ktora znici vsetky tesnenia ktore niesu z Vitonu.

To potom chces povedat, ze to spominane tdso mi jazdi 270tis. km so zlymi vstrekovacmi (resp. 97tis.)? Alebo ze pri tych 180tis. mi vymenili len kazdy druhy vstrekovac, lebo sa im to pacilo (origo bosch servis)? Aj hlava bola dole a bola v poriadku. Cerpadlo sa robilo uz dvakrat, lebo tieklo, ale menilo sa co bolo treba. A ako mi vysvetlis 290tis. na 35d? Dnes som videl hodnoty a vsetky v pohode (od -0,6 do 0,7, jeden mal 1)

Nechcem sa hadat, niesom odbornik, ani cerpadla neopravujem, ani vstrekovace nerozoberam. Hovorim skusenosti ktore mam s dvoma bmw dieslami. Nejdem to ani zovseobecnovat, chcel som mu len napisat aj iny nazor na vec. Pride mi to ako menit olej kazdych 10tis. km, hoci vyrobca predpisuje 30tis. km. Kto chce, nech meni. Ja davam olej predpisany vyrobcom (resp. original), v predpisanych intervaloch a zatial som s tym problem nemal. Takze nech si robi kazdy co chce, ale treba si zhodnotit realny prinos niektorych investcii... peace