tak zase pro změnu druhá strana věci , aneb jak se žije dailykáře :)
No tak nějak motor se postupem času stával hlučnější a hlučnější , takže se podařilo sehnat druhou M40 a zástavba m43 nakonec padla ... motor od Blumena , čímž mu děkuji , kterej ho měl původně od boosta :) a jak to putuje

ve skratce , ze dvou motorů se poskládal jeden dobrej
Co se servisu týče tak kloubák dostal :
-nový středový uložení kardanu
-nová hardyspojka
-nová futra na táhla řazení - origo
-zánovní siláče pod převodovku , na coupé se mě už nelíbily ale tady poslouží ještě dobře
- spojka : lamela 8.5mm , přítlačák neflekatej :)
-nový silentblok pod motor , na straně sání byl jak novej
-nové kosti stabíku
-nové uložení stabíku - guma
-excentrické plné silentbloky předních ramen - z m3
-nové přední ložisko , ale navštívila mě ložisková víla , takže v mezidobí se rozhučelo i druhý

koupil jsem na test poláka , jelikož za ložisko nedám půlku ceny auta ,a zatím se to jeví okey a co se týče zpracování asi bych od něčeho kvalitního nepoznal rozdíl , takže uvidíme kolik vydrží , ještě musím koupit druhý
-pěkný středový díl výfuku s origo katem - díky nemovi
-pro radost sportsitze z coupe
a ještě mě čeká stk , seštelovat ručku , vyřešit nefukční zadní mlhovku která nefunguje nevím proč

asi nějakej homemade v elektrice

když se podaří sehnat peníze na koni tlumiče pro coupe tak by kombik mohl dostat ještě zánovní horní uložení , a třebas ještě neco
jo a ještě nový zimáky :d ty starý se přes leto nějak už ojely



jinak s kloubákem celkem spokojenost , ve městě se zadařilo jezdit i za 7.9 , ale dlohodobej prumer mezi 8-8.5 ale to je brutal ekonomer styl

takže pocitam ze po servisu by se tak dalo pohybovat normalne :)