Na fóre som síce už niekoľko rokov ale až teraz som sa rozhodol, že sa podelím o svoje pocity a skúsenosti so svojim autom.
Pre BMW som sa rozhodol preto, lebo to bol vždy môj sen. Manželke som stále hovoril, že nebudem mať pokoja, kým nebude bavorák. Je síce pravda, že vysnívaným autom bola (a stále je) E60, ale vzhľadom na moje fin. možnosti a končiacu sa trpezlivosť manželky, som kúpil E90.
Bol som pozrieť asi 3-4 autá, kým som našiel svoje v Košiciach. Láska na prvý pohľad v kombinácii s požadovanými parametrami (trojliter a štvorkolka) boli rozhodujúce. Auto som si samozrejme v rámci dostupných spôsobov a možností preveril.

Základné info:

Data for vehicle identification number: WBAVD91050FG96980
Model description: 330xd
Market: Europa
Type: VD91
E-Code: E90
Chassis: Limousine
Steering: Links
Doors: 4
Engine: M57D30 O2 - 3,00l (170kW)
Drive: Allrad
Transmission: Manuell
Body Color: Sparkling Graphite Metallic (A22)
Upholstery: Stoff Fluid/anthrazit (ALAT)
Production date: 25.04.2006
Assembled in: München

S321A Exterior parts in vehicle color
S497A Centre armrest, rear
S4AGA Interior trim finishers Titanium matt
S520A Fog lights
S548A Kilometer-calibrated speedometer
S1CAA Selection of COP relevant vehicles
S203A 4-wheel drive
S249A Multifunction steering wheel
S255A Sports leather steering wheel
S2CZA BMW LA wheel, spider spoke 159
S431A Interior mirror with automatic-dip
S441A Smoker package
S465A Through-loading system
S4AEA Armrest front, retractable
S502A Headlight cleaning system
S507A Park Distance Control (PDC), rear
S521A Rain sensor
S522A Xenon Light
S524A Adaptive Headlights
S534A Automatic air conditioning
S544A Cruise control with brake function
S563A Light package
S663A Radio BMW Professional
P7RSA Package Comfort
S855A Language version Italian
S863A Retailer Directory Europe
S884A On-board literature, Italian
S8SPA Control unit COP

Auto do 138352 km servisované v autorizovanom servise v ITA (posledný záznam v servisnej knižke sedí s týmito kilometrami). Potom feb/2012 dovezené firmou rscars Prešov na Slovensko, kde ho kúpil akýsi MUDr., ktorý ho používal do jari 2014. Z fin. dôvodov ho dal do bazáru, kde som ho 29.6.2014 kúpil ja. A potom to celé začalo ....... Ale nie, nie je to až také zlé, ale už pri obhliadke som vedel, že investície budú nevyhnutné. Veď nie nadarmo sa hovorí, že Budeš Mať Wýdavky.

Považujem sa za konzervatívneho puntičkára, uprednostňujúceho funkčnosť pred estetikou. Preto všetky moje doterajšie investície do auta viedli skôr do zabezpečenia čo najlepšieho technického stavu ako napríklad do kúpy trebárs 18“ elektrónov.
Takže tu je zoznam mojich doterajších investícií. Vediem si o nich jednoduchú evidenciu v podobe excelovskej tabuľky. Faktúry si odkladám.

Dátum kúpy: 29.6.2014 Stav km pri kúpe 192240 km

7.7.2014 Odpor kúrenia-ježko 100
Júl 2014 Motorový olej ShelHelixUltraExtra 75
Júl 2014 Olejový separátor 65
Júl 2014 Tesnenie sania sada 45
Júl 2014 Filter olejový 7
Júl 2014 Filter palivový 17
Júl 2014 Peľový filter 13
Júl 2014 Brzdové kotúče 2ks 95
Júl 2014 Brzdové kotúče 2ks 95
Júl 2014 Repas poloos Ľavá zadná 60
Júl 2014 Tlmič zadný 2ks 128
Júl 2014 Vzpera kufra 1ks 23
Júl 2014 Brzdové dosky, servis bŕzd 120
Júl 2014 Olej manuálna prevodovka 27
Júl 2014 Olej rozvodovka 40
Aug 2014 Drážkový remeň 18
Aug 2014 Drážkový remeň 9
Aug 2014 Remenica 210
Aug 2014 Servo olej 13
Aug 2014 Robota 50
Aug 2014 Hardy spojka 2ks 100
Aug 2014 Snímač sklonu xen. Zadný 60
Aug 2014 Robota plus diagnostika 40
Aug 2014 Leštenie svetiel 2ks 20
Sept 2014 Xenónové výbojky 2ks 50
Sept 2014 Cúvacie svetlá-oprava a diag. 50
10.10.2014 Tyčky stabilizátora zadné 35
10.10.2014 Silenbloky zadného ramena 35
10.10.2014 Stierače sada 13,5
10.10.2014 Robota-tyčky a silenbloky 20
10.10.2014 Sťahovanie okna PravéZad 1ks 40
17.10.2014 Zadné ramená Delphi 2ks 50
17.10.2014 Robota-zadné ramená 20
25.10.2014 Prezutie zimné pneu. 4ks 40

Doteraz 1800 € Nezdá sa to, ale je to tak. Vôbec to nie je málo. Žena sa to nesmie dozvedieť

V najbližšej dobe by som ešte xcel vymeniť display rádia, pohrať sa s riadiacou pákou a hlavne s jej rámikom, ktorý mám zlomený.
Výmena olejov v diferákoch ma tiež neminie. Chcelo by to ešte fólie na okná, že?
Časom určite prídu na rad investície aj do prednej nápravy.

nech sluzi

Dakujem kompre.
Ako slape tvoja 325i? To musi byt delo.

fúha 1800€ je dosť. Čo som ja stihol za 2-3 roky ty za pár mesiacov. Nech auto teda už len robí radosť . Budem sledovať príbeh. Vitáj.

Dakujem za privitanie.
Ano, 1800€ je pomerne dost penazi, ale ako som pisal, som pedant a za tie peniaze bolo
porobenych dost dolezitych veci, mozno aj menej dolezitych
Musim este urobit par peknych fotiek a podelit sa o ne s Vami.

az take delo to neni, zabija to automat a xdrive, chcelo by to minimalne plnokrvnu 330i idealne 335i, inac je to take standardne presuvadlo s mierne vacsim vykonom a lepsim zvukom :)... ja som do mojej natlacil za 2 roky cez 3000eciek co si vediem evidenciu (ale tak mam v tom aj spotrebak - obutie a ine prkotiny) takze tiez uz dost :)

Som fotil.......

Takze dnes uskutocnena avizovana vymena oleja v diferakoch. V zadnom dokonca aj s preplachom.
Mozno zbytocnym, ale preco nie ?
Dával som Castrol Syntrax Longlife 75W-90

Po spozorovaní trasenia volantu pri brzdení som mal spočiatku podozrenie na krivé brzdové kotúče.
Nechcelo sa mi tomu veriť, pretože sú nové v predu aj v zadu Zimmermann (a po prejdení cca 5000km prevažne diaľničných) sú stále ako nové,
začal som pátrať po príčine.
Nakoniec mechanik potvrdil, že kotúče ako aj brzdy samotné sú v pohode.
Takže padlo rozhodnutie: 12.12.2014 uskutočnená výmena 2ks tyčiek riadenia, 2ks silenblokov predných ramien a 2ks čapov (nie však čapy riadenia-tie boli nedávno menené). Nakoniec nevyhnutná geometria a teraz je všetko OK.

Dokopy ma to vyšlo 300€. Takže doterajšie výdavky už presiahli 2 000€. Kua....

Zase ale ber to tak, ze mas porobene veci, ktore teraz dlhsiu dobu nebudes muset chytit. Ja som si to tiez takto porobil, ze mam vyservisovane vsetko co treba a mozem sa na to spolahnut (Aj ked teraz mi odisiel starter, ale holt niektore veci vzdy prekvapia ). Ak neplanujes auto predat ale chces ho mat dlhsie tak sa ti to vrati na spolahlivosti

super motorizacia
- paku vymen za individual alebo sportovu, tato zakladna je strasny kolik
- preco chces menit displey radia ? ti vypadavaju pixely ?
- 2000e za pol roka, z toho si nic nerob, ja som dal do mojeho cez 2500e za dva mesiace
- chip na ten motor neplanujes ?
- inak kompinovana spotreba na tomto xD-čku mas kolko ?
- olej v diferakoch je nutnost, neviem kolko ich tu ma tato 3ka, 2,3 ? a do kazdeho ide cca liter oleja = lacny servis ktory sa ti urcite oplati - dlhsie ti vydrzia diferaky

Presne tak sa na to dívam aj ja cayman.
Vedel som do čoho idem a technický stav vozidla je pre mňa na prvom mieste. Vozím rodinu, kamarátov a podobne a nemôžem si dovoliť nič podceniť.

Pre LOKI.
Páku xcem meniť, to určite.
Keď sa auto trochu zahreje, tak mi začnú vypadávať pixely na displayi, takže preto to xcem meniť.
Chip neplánujem, už takto je to silné auto (doteraz som mal najsilnejšie auto Volvo S60 D5 so 163 koňmi) a už som platil dve pokuty za rýchlosť. Takže tak.
Kombinovanú spotrebu pri rýchlosti po diaľnici 140km/h mám 6,8 litrov na tempomate - odmeraných. Niekedy sa však nechám uniesť - niet nad ten pocit, keď pri rýchlosti 160km/h tomu stúpim na krk a ešte ma dokáže zatlačiť do sedačky. Ale to robím iba zriedkakedy, inak jazdím slušne.
Áno, štvorkolka pýta o niečo vyššie náklady (dva diferáky, rozvodovka, dve hardy spojky, niektoré čapy či ramená sú iné a podobne), ale nie je to také hrozné.

inak na vyber mas M-kovú alebo Individual

Tá m-ková vyzerá po pixi....
aj s rámikom?

Ak mozes, vyskusaj si u niekoho ako by sa ti radilo s tou M-kovou. Mne napriklad nevyhovuje. Individual som neskusal, ale ten tvar by mi asi sedel viac. Mkova sa mi zle drzi..