po_e87 napísal:

uplne to zmenila auto ... len ze auto musi byt stale ciste

Nuz to ano, ked som tie kolesa nahodil na zadrbane auto vyzeralo to dost divne ale tak na ciernej farbe to celkovo hned vidno kazdu spinku. Vacsinou to je vsak pekne v garazi :)

stgyro napísal:

Ake disky na E90? :)

v akom programe si to robil ? vďaka

BAWO754 napísal:

v akom programe si to robil ? vďaka

V programe nalakuj disky na cierno v bmwdielytt

Tak dalsia fotecka z posledneho vyletu v severnom Nemecku :)

Tak po tom co som najazdil 100 tis. km a celkovo teda 205tis. zacali nadherne problemy s motorom. 4 ojnicne lozisko vysuchane. Nasledovalo krute rozhodnutie co s tym urobit. Rozhodol som sa ostat verny tomuto autu kedze je v slusnej vybave a poservisovane je tam hadam uz uplne vsetko. Dalsia vec je aj problem vobec auto predat v dobrej cene a naopak aj nieco poriadne kupit.
Takze kompletka motora, + zotrvacnik, spojka, remenica. Co este moze odist? Po uspesnych vlaznych 3300km (motor v podstate v zabehu), som mal cestu do Chorvatska, kde som po 200km jazdy citil ze odchadza servo (v podstate som siel bez posilnovaca riadenia). Zastal som az na pumpe za Graz-om a videl som komplet lavy predny bok auta a koleso od oleja. Nasiel som BMW servis, po dlhom a napinavom cakani mi oznamili ze hydraulika je poskodena, oprava 1900€. Samozrejme som to v Rakusku nenechal a riesil som odtah do SR. Po servise islo vsetko relativne v poriadku, az na to ze som citil trosku zmenu v riadeni. Uz pri jemnom otacani volantu reagovalo auto hned tym ze toci, predtym to malo jemnu volu. Hura, konecne mozem jazdit a zacal som sa tesit ako maly chlapec ze vsetko uz je v poriadku. Po 140km som zacal pocitovat tie iste priznaky - bublotanie oleja v serve, odisiel posilnovac. Viete si predstavit moj hnev.
Takze znova odtah do servisu, kde som sa dozvedel ze to zapricinene zlym cerpadlom a teda zas odisla aj hydraulika. No paradicka. Prekusol som aj tuto spravu a po oprave islo vsetko v poriadku az na jednu malinku vec. V diagnostike som vycital aj chybu senzora teploty na DPF, ktory som chcel ist dat vymenit do servisu. Plne nalozene auto sa mi zdalo nema taky vykon a poriadne nevladze, zbiera sa slabsie. To som vsak este nedaval plny plyn kedze som motor nechcel este zatazovat. Myslel som si ze to moze mat nieco spolocne aj s tym senzorom, neriesil som to kedze nezatazene auto malo fajn vykon. Cestou z Oravy do BA som zacal pocut divny rapotavy zvuk pri tom ked som dal plny plyn. Teplota motora v poriadku, zvuk na neutrali ok, iba na plny kotol to vydavalo zvlastny zvuk. Drzal som to teda na nizsich otackach a netrapil to. Odparkoval v garazi s tym ze do servisu na vymenu senzora som nestihol ist. Tak som sa vybral o par dni neskor, avsak do servisu som sa nedostal. Vyzera ze odisla spojka alebo zotrvacnik ktory bol meneny len par tisic. km dozadu. Chrcanie a klepot pri zosliapnutej spojke.
Uz naozaj netusim co mam robit a co este moze odist. Dufam len ze zotrvak zas neposkodil motor. Takze moja radost z jazdy na BMW zatial za tie 3 roky co ho mam bola asi len par dni.

Fúha, postihla ťa celkom nepríjemná situácia, no nech to dobre dopadne.

No tak to je bohužial dnes sa auta vyrabaju tak aby si po určitych km musel vymeniť všetko. pevne nervy.

Steewe napísal:

:| No tak to je bohužial dnes sa auta vyrabaju tak aby si po určitych km musel vymeniť všetko. pevne nervy.

Asi take pocity mam aj ja. A uvazujem ze ci by nejaky atmosfericky benzinovy 6valec vydrzal viac.

tie som mal e90tku M-packet 163PS neskor chipnutu na 200PS slo to dobre :) , aj mne odislo DPF, turbo atd vsetko naraz ( chip bol neskor ) viem z casti ako sa citis ale vinu by som nezvaloval na diesel. Jasne benzin je benzin, ale aj benzin treba servisovat. Je jasne ze sa zacnu ozyvat teraz hlasy ze diesel patri do traktora atd... ale ber to tak ze ked si spokojny s autom, vybavou je tvoje, no tak stalo sa. Opravis nechas si ho, posluzi ti este...
Ak nie tak predaj a kup e46 ako ja

Neodislo ti nic vysostne dieslove.. keby to vyplulo turbo pri tom sa zadrelo palenim oleja a zosrotovalo vysokotlak a s nim aj trysky mozme povedat ze za to moze d na zadnej klape. Proste smola, inac na to lozisko si prisiel ako? Klepal?

starynovy napísal:

Neodislo ti nic vysostne dieslove.. keby to vyplulo turbo pri tom sa zadrelo palenim oleja a zosrotovalo vysokotlak a s nim aj trysky mozme povedat ze za to moze d na zadnej klape. Proste smola, inac na to lozisko si prisiel ako? Klepal?

Zvuk bol taky agresivnejsi pri vyssich otackach, do interieru to vsak nebolo pocut, iba s otvorenou kapotou.

To som si myslel, s otvorenym oknom to pekne pocut ked ide clovek v otackach popri zvodidlach.. v tomto je holt pravda ze dieselove loziska dostavaju vacsie facky nez benzinove.

Ten 120kw je nato nejaky slaby