Ach sooo, to je fajn že máš odtial takto komplet set, nemusíš sa s tým sám srať.
jj viem čo je m106. Preto ma to turbo napadlo

čo sa výzorovo lepšie hodí do kasne na to sa vykašlať, aj ked je pravda že M30 má taký archaickejší charakter preto tam lepšie sedí ale zase M30 bolo v E30 aj fabricky, teda ako Alpina, takže je to "overený" motor. Mne sa páčia prestavby toho typu ktoré majú akoby spoločné korene s tým čo sa robilo origo...napr M10 turbo (2002 turbo) a pod.

potom keď to dokončíš prídi s tým na nejaký zraz, rád by som som sa v tom previezol

Ano tiez sa mi viac paci dizajn m30, m50 uz pôsobí dosť modernejšie do e30 ale aj to je super motor a určite ma svoje + oproti m30.
o take 3roky sa vidíme snad stiham

Mal som dilemu co s hrdzou pod drziakom baterie. Nakoniec som sa rozhodol ho odvrtat cely prec opravit popod a naspäť uz drziak baterky variť nebudem keďže bude v kufri ako od výroby. Takze roZmýšľam tam urobiť len nejaky kryt ktorý by siel na sroby a dal by sa pripadne zhodiť. O jedno miesto menej kde by to mohlo neskor hnit. Kedze je tam dosť preplatovanych plechov cez seba. Tu čast nad kolesom samozrejme zavarim ale dieru do kabiny musím este nejako doriešiť uvidíme ked poopravujem hrdzu v tych miestach. Myslíte ze by to mohlo mat vplyl na pevnosť karoserie v tom mieste alebo nieco? Kedze ten originál drziak batérie je dost taky tvarovany a teda je pevny a drzalo ho asi 50bodov, alebo to je tak robene len z dôvodu ked tam je batéria. Zatiaľ pridávam fotky z jednej časti co som opravil.