...ani ja ,ale kazdopadne som sa co to nove dozvedel.Autickarcim vela rokov ale toto som fakt pocul prvy krat,asi som z dediny to bude tym

pokial nie je motor vonku z auta da sa zmerať výkon motora iba cez kolesá , čiže výkon motora bol 220PS ale na kolesách je reálne 155PS lebo lebo na spojke, v prevodovke, diferenciali sa výkon hlavne trením stráca a teda na kolesách je vždy nižší. Ale tá strata je normálna, bežne býva aj väčšia

Sodap - 220 mas v motore. V podstate to skoki vysvetlil. Cestou z motora na kolesa sa koniky postupne stracaju. Preto sa daju dokupit napr. performance kladky, lahsia dvojhmota atd atd . Tym sa eliminuje startovy vykon. Vsetko, co je mimo motora a "toci" sa spolu snim, mu vykon ubera. Od vodnej pumpy cez servo, prevodovku, kardan, diferak...a to co sa dostane na kolesa je ten vykon, o ktorom sa tu bavime. Tento stratovy vykon je iny od auta k autu. Vsetko zalezi od kondicie.

Skoki : byva viac u awd a fwd. U e46 je to cca 15% pre manual a 20-25% pre automat (automat ma vacsi koli hydromenicu ) .

Nedavno som pozeral na graf audiny, ktoru robili v profituningu. Bolo tam 270 korigovany /246 motor na motore a z toho 89stratovy vykon takze realnych 159 na kolesach - uvadzam ako priklad. Takze niesu kone ako kone. Automobilky meraju vykon motora ked je vonku z auta. Preto mame v papieroch take pekne cisla.

Tu je graf : https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/ ... 7561_n.jpg