Damy a Pani, je to v piči..

Vsetko zlozim po asi troch hodinach, predtym vycistim klapky, volnobezny ventil, sacie potrubie, nahodim nove tesnenie sacieho potrubia,.. vsetko pekne poskladam a reku ide sa na testovaciu jazdu..

Auto naskočilo na 3 alebo 4 krat co sa im zda docela normalne kedze boli vstreky na repas a ziaden tlak v palivovej lište.
Testovacia jazda prebehla dost dobre, auto som nechal zahriat vyse 30km a ptm som tomu par krat dal plny kotol, slaha to jak blaznive, urcite lepsie ako predtym. Necham ho vychladit na pumpe na volnobehu a reku idem domov, tam som si vsimol mlačku chladiacej kvapaliny. Pridem do garaze vypnem motor, popozeram sa kde tecie. Je to niekde pod sacim potrubim, s vymenou vstrekou a tym co som vsetko rozoberal to suvisiet nemoze.. Bud tesnenie hlavy alebo prasknuta hlava?! Jedine toto ma teraz napada

No a teraz ideme k tomu najlepsiemu..nastartujem auto, nech zasuniem auto do garaze tak aby som ju zavrel, a bum otačky behaju hore dole, dokonca aj skoro skapal. Takze chlopi, porazi ma Inak prdenie vyfuku neprestalo, dokonca to robi castejsie ale menej hlucne. Takisto som prvy krat pocul ventil odvetravania nadrze pracovat/cukat.

Pomooooooooooooooooooooooc


Jergy, vidim to na to meranie kompresie a uvidime co dalej...Nechapem to ale, motor ide tak krasne, ci zospodu ci na vyssich otackach, dnes som sa povozil na susiho 328čke uz s funkcnym vanosom a vsetkym a ta moja slaha a opiera fakt o dost viac..ale preco prdi a nedrzi volnobeh fakt netušim..a toto s tou chladiacou je uz ceresnicka na torte ...moze tesnenie hlavy suvisiet s tym volnobehom?

Inak vsimol som si ze auto aj viac dymi ked tomu na volnobehu clovek prida..je to biely dym..presne taky ako mal suši ked mal naprd tesnenie hlavy..

je tam kopa miest kade to moze tiect a ked si sa hrajkal so sanim tak si kludne mohol niektoru hadicu poskodit, tesnenie hlavy je malo pravdepodobne, ono sa to prepali bud medzi 2valcami alebo od valca do vodneho kanalika

Ale no, to teraz ked Susi mal prdnute tesnenie tak vsetky 2.8i ho budu mat K.O? . Tak ako povedal viktor, tesnenie ked sa slahne tak voda netecie von z hlavy. Pod sanim je zrovna vystup vody z bloku, staci ze ta hadica je stara a zavadis o nu a uz praskne. Takisto rozhaseny volnobeh moze byt kludne prasknuta/povytiahnuta hadica od separatora alebo od volnobezneho ventilu. Skontroluj podtlakove hadice a hadicky :-).

ale zas ak chces silou mocou katastroficke scenare tak motor mohol nacucnut cez sanie tu vodu a poohybat ojnice

vyber sviecky a odfot a daj sem foto...

adam, ty prasknuta hlava netvar sa ze chces tiez menit tesnenie..
nestresuj, lokalizuj odkial presne vyteka voda.. je mozne ze to bude len zle zalozena hadica, pripadne jej treba dotiahnut skpasku alebo je uz proste unavena po 470t km
ten volnobeh.. daco si asi nezapojil, tiez mi to podobne startovalo a potom zhaslo.. skus riadno pozret VSETKY hadice.. separator, brzdovy posilnovac atd..
a biely dym? ale notaaak, nemas to auto prvy krat v chladnom pocasi

a ano, lepsie ti to ide, ked to mas o 150kg lahsie

M104.995 swap?

starynovy napísal:

M104.995 swap?

M104.941

No to zase prrr.. sa to rozpadne.

Hovoril som ti davno, este kym si do toho ucpal cez 4 tisicky, ze treba s tym jebnut zo skaly. Lenze nie...

2.8L benzinu, zapalky, dunaj..
ten pravy ritual

A hned za nim aj moje.
Ale nevadi, je to sice stare, jeble a hnile, ale ma "dušičQu".

Mozno ked z toho bude niekedy este auto, tak pridam pribeh aj ja, aka tdsko drahsie ako E60

Takze chlopi, v provm rade diki za vsetky ohlasy Vcera som mal negativnejsie myslenie po dlhej praci a naslednej testovacej jazde, ktora nedopadla prave najlepsie:D Dnes to uz vyzera zase uplne inak

Rano som vstal, zhodil sanie, sacie potrubie..Pritom som vsetko kontroloval, vsetko bolo dobre poskladane....ta hadica o ktorej hovoril dendo prepustala fajne chladiacu kvapalinu, teda hadica od bloku do klapky, to uz je fixed :) Potom som vsetko sp5 zlozil. Volal som do servisu ze ci mozem zmerat kompresiu..kazdy z valcov mal nad 13.0 ..comu som ani nechcel verit.. mechanik mi povedal ze mam novy motor a pozeral velkymi ocami ked som mu povedal najazd

Len uz ma fakt nenapada, preco ten volnobeh blbne a preco to prdi..Henten mechanik mi este poradil tie rj co su na klapkach, ze tie zvyknu blbnut, ale ja som o tom este nepocul

M52B28 Mysteries pokracuju

Jupi!, co som vyhral? . Volnobeh a prdenie moze sposobovat falosny vzduch ktory to moze prisavat ak je napr membrana v separatore popraskana . Pripadne, ak mas ako, zmeraj preventivne tlak paliva, ale nestava sa casto ze by odisiel regulator.

Dendo napísal:

:thumbup: Jupi!, co som vyhral? . Volnobeh a prdenie moze sposobovat falosny vzduch ktory to moze prisavat ak je napr membrana v separatore popraskana . Pripadne, ak mas ako, zmeraj preventivne tlak paliva, ale nestava sa casto ze by odisiel regulator.

Vyhral siii...ehm..mozem ta pozvat na kofolku v devinskej

Separator mam nóvy OEM BMW. Regulator tlaku paliva som prave vymenil ked som tam hodil repasnute vstreky

Tri hodiny dozadu ma nic nenapadlo, za ten cas mi moj kuraci mozoček zapracoval Takze dalsie plany a napady do buducna :
1)Cievky -> Tie som este nemenil. Hadam Suši požičia svoje:thumbup:
2)Diagnostika-> Mozno mi Jararak povie nejaku novinku :)
3)Nieco mi jemne kape okolo diffu, ide to z hora. Brzdovka to nebude, kedze sa nemyna, diffoil by to tiez nemal byt, tipujem to na benzinovu trubicku/hadicku?! A prave mozno toto sposobuje vsetky problemy..
4)Skontrolovat rj klapiek alebo co to je.. ( dnešna rada mechanika u ktoreho som bol robit kompresiu..)

Ak niekoho este nieco ine napadne rad si to vypocujem