Keďže som to s tým znesväteným autom ešte nevzdal došlo na ,,čiastočnú,, výmenu bŕzd. Menil som predné kotúče, ktoré boli zánové ale zvlnené, takže pri brzdení triasli, aj keď nie moc ale predsa. Zvolil som značku FEBI, keďže som ich menil aj na bývalej RSe a zniesli aj pár nákladov z 200 - 50 a nikdy sa nezvlnili :) Pôvodné boli zn. Ferodo - takže do budúcna tieto nebrať V zadu som menil len platničky, MEYLE - všetky značky boli +- v rovnakej cene, tak som zobral to čo sa mi najviac pozdávalo. Tiež som vymenil brzdovú kvapalinu, aj keď stará bola v pohode, pre dobrý pocit :)
Zistil som aj prečo mi ručná brzdí tak slabo (viď foto), nové pakne mám už objednané, vymeníme nabudúce , zatiaľ som ju o kúsok došteloval.
Samozrejme strmene som nemohol nechať v tej tuzingovej modrej farbe, prebrúsil som ich, natrel na zlato a zalakoval :)
Ceny - predné kotúče 71€ 2ks, zadné platničky 13,4€, ostatné som mal v garáži už dávno, takže zdarma spolu s prácou.

Prečo je modrá tuzing, ale zlatá už nie?

Dogg88 napísal:

Prečo je modrá tuzing, ale zlatá už nie?

Lebo modrá sa dávala na M5 a nepatrím k tým, ktorí robia z diesla M5 + zlatú som mal doma. Inak by som dal pravdepodobne striebornú

Ja osobne som za striebornú, alebo keď "tuning" tak lesklú čiernu...ale 100 ľudí...

Dogg88 lesklé čierne som ešte nevidel, ale môže to byť zaujímavé
Vymenil som elektrickú časť spínacej skrinky, skôr pre istotu, ale auto malo pár príznakov ako pri vadnej spínačke Nakoniec to bola iba zhoda náhod.
Výmena cca 20 min, FEBI za 40€. Foto nemám, tak aspoň pridám niečo z jarnej očisty
A samozrejme už mám prezuté na letné pneu :)

Cez víkend sme absolvovali prvý menší-väčší trip. Domov - Trebišov a späť, naspäť sme ale už išli dvaja Celkom 830km, bez zaváhania, spotreba pre mňa až prekvapivá 5,7l/100km :)

Čo tá prevodovka ?

Stále na nej jazdím, za posledných 2000km to spadlo do núdzaku 2-krát. Cez leto to spravím, nech to je spoľahlivé.

A teraz veľmi podstatná vec v apríli fixol som webasto, teda obehové čerpadlo. Diag ukazovala ,,obehové čerpadlo - skrat na plus alebo prerušenie,, prejavovalo sa to tak že raz išlo a raz nie. Webasto som celé prečistil a opravil rozpadnutý výfuck. V aute mám dorobené tlačidlo, ktorým viem spustiť nezávislé kúrenie, je to celé napojené do nejakého black boxu, predpokladám že to bude dorobený teleštart, bohužiaľ nemám od neho žiadne ovládanie Cena za čerpadlo 15€ (použité). Inak nejaká relevantná odpoveď kedy sa má webasto spustiť, ráno keď auto ukazuje 9C sa webasto nespustí.

webasto sa má spustiť pod 10stupňov vonkajšej teploty, teplota motora menej ako 70 stupňov, viac ako 15l paliva a možno ešte určité palubné napätie. To ale neviem aké presne.

Mne sa spúšťa keď je pod 5 stupňov akonáhle naštartujem a motor má pod 60 stupňov

Podobne ako Hugino, pod 5stupnov musí byť

Díky chalani, už som myslel že je niečo v neporiadku

Veľká jarná údržba: takže konečne som dokompletoval LED osvietenie, LEDky som objednával podľa návodu tu z klubu, neviem či pred fl má iné žiarovky, ale nesedelo mi to. Použil som CANBUSové ledky všade, do čítacích lampičiek nepasovali klasické napichovačky, ale tie s otočným pičúsom, tieto sú ale bez canbusu, takže som na nich musel preletovať polaritu. Do osvietenia ŠPZ som použil kompletné montáže, staré boli polámané, tiež s CANBUSom, svietivosť ako kkt
Do hmloviek som dal supersvietivé LED výbojky s 20 diódami, bohužiaľ hlásia vypálenú žiarovku, dá sa to nejak poriešiť výkonovým rezistorom alebo len CANBUS dekóderom? Vypínať kontrolu nechcem. Svietivosť taká, že svietia viac ako xenóny.
Keď hovorím o tých xenónoch, vymenil som výbojky, použil som 6000K. Zlepšenie asi o 30%, ale stále slabota. Do budúcna budem meniť paraboly. Diag mi hlásila chybu ,,Pohon svetlometu vpravo aj vľavo,, nevedel som čo to znamená, po čase som zistil že svetlá sa nenastavujú. Tipoval som zlé motorčeky, problém bol však len v konektoroch, kt. boli akoby roztavené a piny do seba nezapadali. Jednoducho som ich trochu obrúsil a problém solved :) Svetlá som preleštil, pomocou mokrého šmirgľa P3000 a následne leštiacej pasty. Zakonzervované to je karnaubským voskom, uvidíme koľko to vydrží . Za 40 min robotky to ale určite stálo.
Vytiahol som aj rezervu, ktorá bola slušne zaj*baná od nejakého asfaltu, vydrhol som ju a dofúkal z pôvodných 0,3 na 3,0bar.
Pozháňal som chýbajúcu krytku popolníka (celkom problém zohnať hliníkovú) a krytku airbagu v A stĺpiku.
Vymenil som plynové vzpery na kapote aj na kufri. Vyriešil som aj zámok kapoty, keďže väčšinou sa mi zamkol iba šoférov. Stačilo povoliť a vyšróbovať zámok o 0,5cm, ešteže to majstri v BMW spravili nastaviteľné Na podvozku som opravil uklepané držiaky termoplechov.
A v neposlednom rade som vyhodil ramienkové stierače s účinnosťou 1% za jednoduché noname značky.
Na koniec vyúčtovanie:
- LEDky do interiéru komplet 6,90€
- LED osvetlenie ŠPZ 4,40€
- LED hmlovky 9,10€
- xenónové výbojky 14,40€
- krytka popolníka, airbagu 20€
- vzpery kufra 15€
- vzpery kapoty 16,50€
- stierače 8,90€

Tie lacné vzpery Ti odídu do 1,5roka. Ináč ledky v interiéri paráda.