Experimentovanie zatial len v photoshope, ze ak nahodou sa rozhodnem pre nejaku foliu alebo nejaky pokrocily dip. Zatial cisto len teoreticka rovina

Biela určite :)

este mam aj cervene a zlte prevedenie :)
Na zaciatok v reale asi bude potrebne chrom packet premenit na black matt packet a zatmavit predne svetla, no a agresivnejsi vzhlad je na svete.

TA zlata vyzerá ako moje

Aj taká Dakar gleb by nemusela nevyzerať zle

Keby som chcel investovat do tvojho auta tak M paket a poriadne kolesa

Hohooo,to uz je ina liga. To uz naozaj by ma lakalo dat aj nejaky zaujimavy celolak, samozrejme aj vyfuk, kola 18". Priznam sa, zvysne 3L momentalne na tento ucel nemam vyclenenych Nooo, ale ta dakar by nebola na zahodenie

Player - moj nazor je kasli na dipy a folie. Aspon za seba hovorim, ze pri hladani auta v bazaroch ofoliovane/odipovane auta u mna vzbudzuju nedoveru. A co ze je tvoja e46ka strieborna, vobec nevyzera najhorsie na foto, na zivo to musi byt o mnoho lepsie. Dopraj laku radsej starostlivost a mas to bez problemov
Inak mozno niekedy tvoju karu dojdem mrknut ked budem mat cestu okolo, furt rozmyslam ze by som si v blizkej buducnosti nieco take zaobstaral

a este k oleju - mas nejake zdvovodnenie preco tam davas 10W-60? Nebolo by lepsie vzhladom na vyuzitie a nase klimaticke podmienky 5W-50 ?

akurat vcera som zhanal informacie na 10w-60 vs 5w-50 a drtiva vacsina veci som nasiel bola proti 10w-60 do tychto motorov ak sa auto pouziva na obycajne jazdenie a nie na okruhy...dokonca som nasiel toto:

V praxi sa ukázalo, že v európskych klimatických podmienkach úplne postačujú triedy 40, resp. 50, oleje triedy 60 môžu zapríčiniť mierne zníženie výkonu motora.

kedze je 60tka o nieco hustejsia nedochadza tam pri kratkych trasach a vacsej zatazi motora k dokonalemu mazaniu...vacsinou sa kombinacia 10w-60 dava ked motor papa olej aby to zamaskovalo

https://www.oleje.cz/clanek/Viskozita-a ... vych-oleju

viskozita pri 60 je uz dost vysoka aj pri zohriatom oleji na bezne jazdenie napr. vyrobcovia shell a mobil 1 odporucaju do nasich M54 olej 5w30 a 5w40 ako alternativu
http://lubematch.shell.com/sk/cs/equipm ... _EFt8PdyvA
http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... 8&brand=62

Zatial som nespozoroval spotrebu oleja , 10w60 som tam dal pre dve veci. Je to kvalitny olej, chrani motor pri vysokej zatazi a kamosi maju nan dobre recenzie. Druha vec ze mam o olejoch co to nastudovane a chcel som si to overit v praxi. Priznavam ze to nebola najlepsia volba, ideal je mmobil peak life 5w50, s tym som bol aj najviac spokojny. Uvazujem ten olej vymenit za spominany olej, ale az po lete, v lete to nieje az taka zla volba.
Tie folie a dipy z casti odradzaju aj mna, lebo nevies co je pod tym a druha vec malo kedy je to spravene TOP. Vacsinou su tam stekance, alebo folia je zle orezana a pozahybana

5w50 je aj moja najblizsia volba

male emko v jarnom raji, foto by roman tycka

Takze coupecko je momentalne pravdepodobne na ceste k Leviciam. Novemu majitelovi prajem vela radosti z jazdy v auticku odomna. Klasika, ked odchadza taketo auto z domu, tak je cloveku smutno a spomina na zazitky. Co som nestihol, tak natocit nejake tie videa, ale co uz. Tymto oficialne koncim moje pribehovanie na BMWKLUBE. Otazne je co bude dalej, asi nejaka social edišn, dízel, kde nepredpokladam nejaku zaujimavost pre verejnost a taktiez nejake upravy a cipkanie. Neviem ci sa pribehy mazu a ci ostavaju, admin uz tuto otazku vyriesi. Na klube zatial ostavam, pripajam este nejaku tu fotonaladovku.

Som späť. Za ten cas co som sa odmlcal v pribehu sa udialo veeela veci, tak pekne poporiadku, je to trochu psycho. Ked sa predala 330ci, tak som hladal nieco lacnejsie

dieslove presne ako som vravel. Den co den som pozeral inzeraty a nic normalne akurat nebolo. Bol som obzriet e46 330d, ale bol tam nejaky zadrhel tak nic z toho,

potom som bol pozerat e39 530d ale realita bola uplne ina ako inzerat. Uz som bol zufaly a zacalo mi chybat zas nejake poriadne auto. Prichadzame k dovodu preco som

nezacal pisat pribeh.
-to co som kupil je uuuplne z ineho sudka ako to co som pisal ze si idem kupit, moze to vyzniet ze si serem do kuchyne, ale isto kazdy pozna ten rozpravkovy vyjav ked

na jednej strane nieco sepka certik a na druhej anjelik
-su tu dobri ludia ale aj vela zavistlivcov a vyryvacov, po prispevkoch v mojom inzerate 330ci som si vravel ze koncim s klubom, ze tu uz nieje pre koho nieco pisat

lebo vacsina skalnych z minulosti tu uz aj tak nieje, ale asi potreba vyrozpravat sa bola teraz silnejsia
-povodne som predaval 330ci koli tomu aby som mal na letecky vycvik, ktory som bol dohodnuty robit tento rok
Naspat k veci, skratka na jar som sa dostak k jednemu autu co nebolo na inzerate. Rozhodnutie o kupe padlo v priebehu par minut, takto zhurta som este auto nekupoval.

Vecer sme volali a rano sme uz boli v Blave pri aute. Je to auto o ktorom som vzdy snival. Pozbieral som uspory a obnos z coupecka a siel som auticko obzriet. Ked som

ho zocil, tak vyhralo nad mojim tohtorocnym zamerom robit si letecky vycvik. Ano , pri pohlade na e31 850ci sa vacsinou zvysuje tep. Citil som sa ako tinedzer ked sa

stretne s nejakou sexbombou. Normalne som bol ako nepricetny, ze sa mi moze splnit jeden z najvacsich automobilovych snov. Kupa bola sprevadzana par komplikaciami, bol

to aj risk. Auto dlhsie stalo v garazi medzi dalsimi chutovkami, malo prepadnutu stk, ek, poistku. Auto predaval clovek co tvrdil ze je jeho, konatel vo velkom

servise, ale v TP bol napisany ako majitel iny clovek, ten pri predaji ani nebol, nebolo ani splnomocnenie. Nebola mozna test jazda, auto bolo v minulosti niekde

vystavene a boli na nom podlozky uplne na fest ze sa nedalo jazdit nad 40kmh. Majitel sa ponahlal, aspon zlozil podlozky na cestu, a dalo sa previezt aspon kusok na

odtestovanie. Odhalili sme dalsie odstranitelne vady ale uz som bol namotany a islo sa na podpis zmluvy.
Riskli sme cestu, ale vsetko oukey. Samozrejme auto ako kazdy veteran potrebuje lasku a tej uz nejaky ten piatok dostavalo aspon na udrzanie stavu. Potom sa zacalo

mnozstvo hodin prace, naliali sa dalsie koruny, letna dovolenka v aute aj casovo aj korunovo. Kto nemal e31 nevie ako fajne sa na tieto auta zhanaju niektore diely.

Porobili sa zadne brzdy, napravy predna, zadna. Bol k.o. obc, to je prakticky nezohnatelna vec, draha, nepasuje z e36. Dalej nebolo oe radio, zohnatie radia. Vymena

palivovych cerpadiel a repas palivovej jednotky v nadrzi. Vymenil sa kardan kedze ten sa dal zohnat skor ako hardy spojka. Tiez poloos, bola roztrhnuta manzeta a

chyteny klb. Potom calunenie stropnice do alcantary, zohnanie oe e31 volantu, z inych modelov nepasuje. Bol tam maly sportovy volant. Popri tom este nejake drobnosti.

Da sa povedat ze sa spravilo kopec roboty. Uz ani nepocitam naklady, preistotu... Tak tiez sa neda pocitat cas straveny pracou a zhananim dielov a komponentov, nervy

pri procese kupy, pri doladovani dokladov a pri padani polien pod nohy DTTO.

Ked to mam porovnat s autami co som mal doteraz, tak zvuk V12 je nezamenitelny. Maximalku som neskusal, nemam teraz dialnicnu a na okreske som nad 180 neskusal.

Zrychenie a pruznost podobna e34 540 co som mal, o nieco vsak sa to javi zivsie, hlavne vo vacsich rychlostiach, kedze je to len 4st. automat. . Spotreba je na podiv

znesitelna, ked sa ide slusne a na dlhsiu trat tak to zere okolo 14-15L. Ked sa jazdi mesto, kratke trate a pripadne ostrejsie, tak je spotreba 20. Auto som kupoval s

mechanikom. Dbali sme na povodnost auta, ci su cele a povodne nosniky, plechy, hlavne nosne casi auta. Vsetko vyzera byt ok, aj tapacire boli dole, aj stropnica, aj na

zdvihaku sme studovali, vyzera to byt povodny stav. Akurat auto ma celolak este z nemecka, bolo sem dovezene cca v 2006. Auto puta dost pozornost, no ako to uz na SVK

byva , ked ma ludia pristavuju najprv sa pytaju kolko to zerie, aky je to rok a co som za to dal. Vela ludi ani nevie co je to za model, ba ani ze je to BMW.

Dostavame sa k spominanemu psycho rozuzleniu. Neviem ci sa to uz niekedy niekomu stalo, ale nikdy by som nepovedal ze sa to moze stat mne. Mam auto po ktorom som vzdy

tuzil, bol to moj tajny odveky automobilovy sen. Teraz ked ho mam som zistil ze ma vsak nejak nenaplna. Isto si uz par ludi vsimlo inzerat ciernej osmy na predaj. Ano,

je to moja osma. Neviem to popisat, neviem ci som uz dospel, alebo co. Auto na mna posobi tak zvlastne, vacsinou mam obavy niekde ho nechat odparkovane, ze sa mu

nieco moze stat, tak vzdy sa len povozim a idem home. No a vozim sa len aby sa hybalo a bolo v prevadzke. Je pravda ze ked v nom uz sedim, tak som vo vytrzeni, je to

pecka, ale ked odstavim tak ma nevola ako napr. 540ka, na tej som sa vozil len tak skoro kazdy den, som maval abstaky. Tunaka je to uplne ine, aspon zatial. Je pravda

ze ked prisla ku mne nebola v top stave a pomaly sa aj zazitok z jazdy casom zmenil. Dost som lutoval ked som ju kupil a potom sa objavila znova moja ex 540ka e34 na

predaj za smiesne dukaty. Ak by boli veci inac, beriem ju nas5 a isla by do nej 6q prevodovka za kazdu cenu. Vravi sa ze vsetko je ako ma byt, tak su veci takto.

Momentalne som v rozpakoch, neviem celkom dobre co spravit. Myslim ze je jasne, ze auto nieje pouzivane ako daily car... Jeden den si ju chcem nechat pokial to bude

pre mna unosne, kedze sa nepokladam ze nejakeho burzuja, skor za radoveho obcana. Druhy den rozmyslam predat ked aj lacnejsie a skoncit s BMW kedze vsetky modely

ktore som chcel z bMW vyskusat som uz vyskusal. Aby nepadali zbytocne otazky a konspiracie, realita je ze ak chce niekto naozaj poctivu 850ci v super stave, tak si

treba nachystat 15tis.+ €. Moja urcite este nieje TOP, ale je v dost dobrom stave. Som si vedomy ze cena je trochu prestrelena na slovenske pomery, ale aj za to ze

niesom rozhodnuty ci ju predat. Mimochodom som v kontakte s viacerymi majitelmi e31 (mimochodom vacsina z nnich odmieta byt spajana s BMW klubom, radia sa skor do

samostatneho e31 klubu), kazdy mi povedal ze cena okolo 13tis. je primerana ale ze auto si mam nechat a pomaly davat do topky, je predpoklad ze casom tieto auta este

budu rast na hodnote, takze je to z casti investicia. Teraz sa na zimu riesi nejaka ta garaz, tak uvidime.

no kurva