Diky hosi :)

Nene, Mpaket netreba - myslim, ze dokazu udelat decentni styl s cistymi liniemi i bez Mpaketu :)

pekný draku :)

Diky kolego

Dneska venku pěknej liják, tak jsem se dal do rozdělání interiéru. Plán byl výměna komplet lišt za nové a dodělání držáku na pití. Narovinu říkám, že výměňovat lišty u E90 už nikdy nechci. Čekal jsem, že to bude něco podobnýho jako u E46 - vycvaknout a nacvaknout a zdarec. A ono prd. Ve dveřích to šlo krásně, ale palubka teda docela porod. Než jsem oddělal výdechy klimatizace (3x) tak, abych nepolámal držáky, tak jsem málem porodil. Ale povedlo se. To stejné s lištou kolem řadičky - v původní liště byl vlastně klobouček na iDrive a ještě v otevírací přihrádce zapalovač, takže tohle se muselo odpojit, potom celé rozmontovat a předělat do nové lišty. Bohužel, nová lišta neměla v přihrádce zapalovač, ale jen úložný prostor, tak musím ještě vymyslet jak to přehodit. Zatím jsem totiž zjistil, že když to zavírací "víčko" oddělám, tak je to pořád spojené i s tím prostorem pod tím a to by mi pak neladil dekor lišty s těmito dvířky.

Přidávám fotky původních lišt, kde je vidět, proč jsem je měnil.









Toto bych ještě rád prohodil (až zjistím, jak to udělat). Starý kaslík:



A takhle "chudý" je ten nový:



To by bylo ohledně lišt a dál něco k tomu držáku na pití :) společně se Syrupem jsme si objednali z Německa držák na pití. Kdo má E90, tak ví, že držák na pití pod loketkou je fakt na dvě věci (pokud nemá to štěstí a nemá je součástí výbavy v palubce). Věřím tomu, že máme teď nejdražší držáky na pití na klubu ale podle balení a podle údajů a loga na držáku se údajně snad jedná o originální retrofit sadu od BMW. Podobný držák na pití je třeba v 1er nebo v 6er. Instalace jednoduchá - dvě díry na šroubky pod lištu, našroubovat, zacvaknout a nasadit lištu. Výsledek viz fotky. Na fotkách se můžete rovnou mrknout i na nové lišty za bordel se omlouvám, dneska bylo hnusně, čistit a vysávat budu asi jindy

Vcerejsi srazova momentka od holdy :)

ten drziak mas napevno? lebo ja ho mam original z vyroby a mam ho taky volny trochu

Co máš za auto? Jestli E9x, tak přímo z fabriky to mít nemůžeš, originál takto se dával do 1er, 6er a nejsem jist, jestli ještě náhodou do X3. Je to originál retrofit sada na dodělání. Mám to napevno, pod stříbrný dekor se vyvrtají dvě dírky na šroubky, kterými se to napevno přidělá k středovému tunelu a zakryje se to opět stříbrným dekorem a drží to perfektně. Je to pevné a unese to hodně, viz níže :)

Už dlouho tu nic nebylo, protože se prostě jen vozím a na autě není třeba nic dělat :)

Zde ukázka kvality držáku na pití - unese fakt hodně, vydrželo to celou cestu od Kyjova do Prahy



A protože se prostě nedá vydržet do toho auta nic nekoupit, tak jsem se domluvil s Baarbem, že od něj odkoupím jeho původní dekor volantu. Myslím, že to bude vypadat dobře. S dovolením si vypůjčuju fotku, svojí vyfotím hned jak to bude v autě:


Baarb (c)

jo, mam e87, asi to mam slabo utiahnute alebo co, musim to skontrolovat

Jo tak to pak jo, já myslel, že máš taky E90 a až teď jsem se podíval pod avatar, co tam máš vlastně napsáno :)) zkus utáhnout, já to mám pevné dost, ale je fakt, že to tam mám chvíli - uvidím za rok :)

Ráno jsem si přivstal a potkal se s Baarbem, abysme si předali dekor na volant. Chtěl jsem to nechat na jindy, ale nevydržel jsem to a už je v autě takže pěkně vzhled faceliftového volantu...

Snad neurazím pár výcvaky:

Po delší době souhrn věcí, co se udělalo:

- vzadu jsem nasadil dvojitou chromovou koncovku a oddělal označení modelu:





- proběhla oprava obou AE (postupně přestaly svítit - přerušené kabely)

- zimní setup:


- auto dostalo chip. Neni to zadny download z netu, je to chip odladeny primo na moje auto. Borec si s tim vyhral krasne a rozdil opravdu obrovsky. Sam jsem neveril az takove zmene. Auto jde krasne za plynem, zrychleni ve vyssich rychlostech o hodne lepsi. Celkove je auto podstatne zivejsi. Je to naladeno rozumne, zadny obrovsky narust na turbo, treba turbo bude muset pracovat "vic" jen o 5%. Pred chipem probehla diagnostika motoru a motor je v nejlepsi kondici, nic nacateho, tlaky OK. Momentalne ma auto tedy 145kW/200hp a tocivy moment 420Nm, coz si myslim, ze jsou pekne hodnoty. Az bude trochu casu a objevim nekoho rozumnyho, rad bych si vse overil na brzde, ale pocitove to je neskutecny rozdil.

-upgradoval jsem iDrive na nejposlednější verzi, zde pár postřehů, co je tam jinak:

Nejdříve ale pár věcí, co nejdou vyfotit. První je, že to hraje fakt líp a druhá, že ve starší verzi iDrivu jsem po přepínání FM/AM/CD na volantu nikdy nemohl přepnout na AUX. Tenhle bug je v nové verzi vychytaný a dá se přepínat mezi všema variantama. A hlavně nová verze běhá o dost svižněji, takže už tam není taková prodleva mezi stiskem tlačítka a reakcí na obrazovce. Tak a teď fotky:

- nový design úvodní obrazovky


- nově uspořádaná nabídka po stisknutí iDrivu (funkce "info"). I podnabídky jsou lehce modifikované


- tohle nevím, jestli je nová funkce, každopádně jsem si jí dříve nikdy nevšiml


- toto mě potěšlo v navigaci. Ve starší verzi to bylo řešený dost debilně, až nepoužitelně, teď je to pěkně v nabídce a přehledně. Je tam i dost předvoleb, podle kterých hledat, včetně kritérií jako cena (např. u restaurace atd.)


- lehce změněná grafika u map


- změněné barevné schéma v nabídce Entertainment (rádio + CD + AUX). Evokuje to ve mě design některých aplikací na iOS7 :)



- vymakanější dopravní info na cestě (po potvrzení nabídky se ukazují detaily překážky)

Kde si dal robit update iDrive? Mam tiez 2005tku E90 320D ale vsetci ma odkazuju na BMW servis.

Poslal jsem ti SZ

Vyměnil jsem řadičku za zkrácenou ///M. Řadí se s ní líp a tak nějak přesněji a hlavně má i lepší tvar, takže padne líp do ruky. Maličkost, ale udělalo mi to radost. Musel jsem jí hned dát do auta. Kdyby někdo chtěl, tak moje původní je k prodeji, včetně manžety.

Před:


Po: