ta spotreba na BC je realna podla dotankovania si si to niekedy porovnaval ? co viem vacsina bmw ma 0,5-1,0 rozdiel oproti realnej spotrebe. Na E90 330i som mal napriklad pol litra a na sucasnom aute presne liter...samozrejme v obidvoch pripadoch BC prikrašluje spotrebu

len ho nestras nase obe baworske stada (e39 525tds aj e60 535d) zozeru o 1-2 deci menej podla dotankovania ako ukazuje palubak... treba zmerat to mas pravdu, ale nieje pravidlom ze beru viac ako ukazuju...

Mozno to nieje presbe ale neide mi o presnost. Ale o rozdiel, lebo vacsinou mam vonku okolo 9,0 takze skoro dva litre rozdiel ma potesi lebo take cislo som videl prvy krat v zivote. to ze teraz som mozno mal v skutocnosti 8 a inokedy 10 je jedno ale su to dva litre hehe...ale opakovat to uz asi nebudem lebo to som mal boziu trpezlivost, auto nebolo kupovane kvoli takej spotrebe, to by som si kupil 2,0d manual...

ono to mozno bolo este vecsiu spotrebu, ked mi ukazuje 6,1 to mam realne 6,6, pri 6,4 to je uz 7, 7,1 je uz 8 a 7,5 je uz skoro 9 litrov, tym chcem povedat ze nieje tam priama umera

tak ci onak ja som si velky objem kupoval z dovodu, ze 130 vie ist aj felicia a dokonca aj tie ma niekedy na dialnici davaju, rozdiel nastane ked dojdeme ku kamionu/nom :)

Tak dnes uplynuli 3 roky a 4 mesiace od kupy...najazdených 70 000km, s toho asi 50 000 po meste/uz vidim ako niektori hundraju naco nam je taky motor, proste benzin v SUV neni dobre riesenie, a 2,0d je sice mozno uspornejsi ale ked sa cchcem trosku vysantit nechcem aby som slapol a...nic takze toto je kompromis, idealny by bol 2,5d ale to nerobili :)/

Ziadne problémy z motorom, prevodovkou, podvozkom...klop klop klop...len zacinam mat taku zlu predtuchu ze tento rok to pride, neviem preco ale prilis dlho si to nevyziadalo ziadnu vaznu investiciu, a ked vidim tu ostatnych co riesia na svojich 3,0d a to nejazdia mesto tak mi to je divne a zacinam sa bat....

Jedine investicie bol olej, filtre a brzdy...Podvozok nebucha, co sa divim pri nasich cestach a 18" ale davam mu tak pol roka rok a pride to no

Planujem dať vymeniť olej v prevodovke, a vyčistit preventivne DPF, momentalne sa modrujem zo smradom z klímy, robili mi to uz 2x ozonom tak uvidime...

Ked sme ho kupovali vedel som o tom motore hovno, iba ze ide rychlo a zerie primerane ked som zacal citat fora zacal som sa bat ze ako dlho to vydrzi, sice mal original 138 000km ale aj tak som tomu daval rok a pri nasom style jazdenia (dlhodoba spotreba 10,8), a kratke trasy, cakal som ze ho klepne...ale baworak ma nesklamal, a ak si aj tento rok zozerie motor 1500eur do motora a 800 do podvozku tak myslim ze za tu trojrocnu sluzbu pre neho v nevhodnom prostredi ho musim len pochvalit :)

Kamarat si kupil Octavku 2009 za 9500Eur...pozeral som nanho ci mu *ebe ze za 6500 mohol mat uz E46 touring 320d v perfektom stave a mal by 3000 eur na pripadne opravy, naftu a prepis...argument ze je to novsie a ma spotrebu 5,5 dlhodobu(cize rocne usetri oproti BMW asi 400eur pri jeho najazde) a ze diely su uplne lacne ma velmi nepresvedcili...lebo mne to proste neide do hlavy...ze 3 rocne auto, a menil rozvody uz, spojku, a čapy....sice ho to vyjde dokopy asi 500 eur a na bmw mozno 1000 ale preboha....9500 za skodovku????

Konecne sme prisli na problem s klimou....neskutocny smrad po vypnutí klimatizacie, 2x cistenie ozonom, pan ma vymakany stroj taky nemaju ani v servisoch, a smrad nie a nie ustupit, ani okamzite po cisteni nic...dokonca mi pri vnutornom okruhu a klime na plno stupla vlhkost z 50 na 60% pricom by mala klesnut na 10%....vetrím problem...cez vikend auto hodinu na plne pecky klima a statie na mieste v praci, ani kvapka pod autom skondenzovana, takze je to jasne a kanalik je upchaty a teda vyparnik je plny vody plesni a bohvie coho a teda ozon mozno aj zabil vsetko zle ale nedostalo sa to von...takze utorok alebo stredu ide na dieru a cistit kanalik....uz to musi pomôct, pojdem este na 3x cistenie ozonom a uz to musi byt ok...konecne, prichadza leto a aj ked radsej mam otvorene okna a klimu pouzivam minutu dve na ochladenie interieru tak aj tak je to kruty smrad a hlavne zdraviu skodlivy...

Este otazocka, uz pred dvoma rokmi mi bolo povedane ze DPF bude treba precistit coskoro, este stale nesvieti ziadna kontrolka alee aj tak chcem precistit uz by bolo dobre radsej skor ako neskoro...ale otazka je ze co to môze byť ze ked stojim pri aute je dost citit smrad ako keby som mal nos priamo pri vyfuku, ale auto nedymi(iba ked sa zoslapne pedal ) a ked dam nos ku vyfuku tak to nieje ten smrad, ale ked stojim cca pri dverach tak to citit viac, ked otvorim kapotu velmi to necitit od motora...a vyfuk nieje nikde deravy, teda nemal by byt lebo nevidno nic dole ani ked sa pridusí auto....môze to byt ze je upchaty dpf a spaleninu citit ze niekde pretlaca alebo co to môze byt?

Pekny pribeh, prajem len lepsie a nech vydrzi a nech vsetci clenovia maju "lahku nohu", tiez sme viaceri na jedneho konika tak sa treba o neho starat...
Nas pribeh BMW X1 (E84) tu: http://www.bmwklub.sk/pribehy-nasich-aut/rasa-x1-celad-e84-druh-bmw-t66033.html

Dlho som tu neprispieval tak len mensi update:

Auticko ma momentalne 238 000km.

Medzi casom bol nejaky ten servis, vacsi aj mensi ale aktualne naposledy bolo investovanych 2000,-E
- vymena oleja a filtra v prevodovke
- asi 2/3 podvozkovych dielov
- termostaty
- kruzky tesnenia
- loziska zadne
- a par malickosti

Velke prekvapenie je ze podvozok mimo ramien vydrzal takyto nadel KM pricom buchal asi iba poslednych 2000-3000km, a tlmice su stale v norme, a to si jazdy po meste uzilo dost.

Okrem toho veci ktore sa neopravuju ale odisli
- vyhrievanie soferovej sedacky, stresne okno, zadny ostrekovac a stierac(kabelaz)

Predal som 18" disky a dali sme letne gumy na tie 17", bolo to zbytocne nakolko sa uz tolko nejazdi a nieje kde rezat zakruty