z vlastnej skusenosti nemozemt ledix odporucit. Na zapis mam este necely mesiac a stale nemam vsetky papiere pohromade, pravdepodobne ich stratili alebo neviem co. Uz mi to slubuje 2 mesiace ze to bude riesit. Tak isto montaz nebola moc v poriadku, nastavenie ni nevravim. Ak budes po montazi volat, budes mat stastie ze sa dovolas. Po zapise ak sa podari, si hladam iny servis kde budu vediet tartarini poriadne nastavit aby to chodilo ako ma. Spotreba s normalnou jazdou pri 523iaTour mi vychadza na 14l/100km

Ked si precitas prispevky kde sme si viacery z klubu nechali u nich system namontovat, kazdy mal problem s tou firmou, nikomu to neprebehlo hladko ako napr pocuvam na hlohovecku firmu.

kedze som daval neschvalene zariadenie, tak som musel ist cez skusobnu. MP Gas mi pripravili k tomu vsetky doklady a navigovali ma ako slepeho. MP Gas

takže asi teda MP Gas Hlohovec ak som pochopil správne. Nemám s tým problém, len som chcel mať všetko po ruke. Najmä kompletne papierovačku

baskam napísal:

kedze som daval neschvalene zariadenie, tak som musel ist cez skusobnu. MP Gas mi pripravili k tomu vsetky doklady a navigovali ma ako slepeho. MP Gas

nase tatose su neschvalene, vsetko sa dava na individual prestavbu, takze skusobna nas neminie. Myslim ze niektore typy motorov uz v E60kach maju schvalenie...

myslim, ze niektore motory v e39 maju retrofit. neviem ci nie 530

veľa motorov bmw je schválených podľa ehk115 (retrofit) avšak nie každému vyhovuje daný schválený systém
schválené sú napr. M54motory, M62TU (zaujímavé že len do 5ky a 7my a do X5 nie ), potom novšie ako N45, N46, N52, N62, na výber sú systémy ako elpigaz, esgi, solaris, stag, gastech

EBOLA napísal:

myslim, ze niektore motory v e39 maju retrofit. neviem ci nie 530

M54 nema to viem urcite, nasledovnik myslim ma, oznacenie N52 a novsie tzn N54 atd.
ci maju v8 nemyslim, skor nie, E39 je prilis stara na to.

dasto napísal:

M54 nema to viem urcite . . . .

ja zas viem určite že má, keď mi montovali do 540i (M62TU má) tak sme tam pozerali na zoznam a schválenie bolo, avšak ako som písal vyššie, platí to len na vybrané značky zariadení

chalani a este otazocka. na pondelok sa objednavam na vymenu naplni no neviem aky olej. chalan predomnou daval 5w40. mozem dat ten alebo koli lpg je potrebna ina viskozita? a ak ano mam dat shell helix ultra alebo hx7 ? diky.

shell je dobrá voľba, ale vlastne tam môžeš dať hociakú značku, viskozita 5W40 môže byť, pre LPG netreba meniť typ oleja, sice je pravda že LPG horí vyššou teplotou tak aj olej je viac tepelne namáhaný ale problém by asi bol len pri xxW30 olejoch, hociaký olej s viskozitou xxW40 dobre posúži
či hx7 alebo ultra neviem, si myslím že aj jedno aj druhé bude dobré, ale napr. tá ultra má viac schválení, medzi inými aj BMW LL01, takže by som šiel asi do toho na tvojom mieste

vlastna skusenost pri vymene oleja po 14tis.km a z toho 13tis. najazdenych na LPG je taka, ze olej ktory vytiekol z motora nebol cierny ako byva zvykom, ale hnedy, ked teraz po vymene a najazdenych asi 2tis. vytiahnem mierku, olej je iba s jemnym hnedym zavojom, ziadna cernota.

tiež mám takú skúsenosť, pri výmene oleja (vtedy som mal na lpg navalené len pár tis. km) bol ten olej taký tmavohnedý, nie úplne čierny ako u dieselov ale bol teda tmavý, teraz idem olej meniť zas, je na ňom cca tých 14tis. km teraz a na mierke je ten olej taký pekný zlatohnedý, teda to LPG horí oveľa čistejšie

google vyplul toto: http://www.doauta.sk/index.php?option=c ... 41&lang=sk

No to bude asi tym ze LPG netvori s olejom karbon, tak ako benzin, no to ze nieje ten olej cierny, nezmamena ze nieje opotrebeny. Pri dlhodobom jazdeni na LPG sa ten motor pekne vycisti od karbonu, kedze sa novy netvori, ale ako bolo spomenute, teplotne namahanie je vyssie, a urcite treba menit normalne, iked niektorych setrilkov farba oleja zvadza k tomu ze je este urcite dobry, naco menit .

jasne, farba nieje prvorada, namahanim a teplom degraduje. Zvyknem menit po 10tis, teraz nevydalo, potiahol som to na dovolenke troska viac...