No presne aj mne to tak robilo keď som pridal tak to pridusilo a potom sa otáčky rozbehli... Tak štart ti ide tak ako píšeš a ako ti to jazdí? nedusí to? Ak budeš kupovať čidlo kluky a vačky pozri si presne číslo na bmwfans.info podľa tvojho winčísla. Ale najskôr prekontroluj štekre či to nemáš zaoxidované napr..

Tak isto moze byt uz po tych rokoch problem v kabliku, kabel ktory ide k cidlu kluky sa opiera o horuci motor.

Hajecek mne robí M50 to isté, štartuje cca 3s (môže to byť aj štartérom, je tam prevodovka a obal štartéra štartér M44, vnútro štartéra je M50) a do 2000ot/m ide za tepla trhane

no mne ide auto v celku pekne ... netrha nic ... jedine problemy su s tym startovanim, a s tym prechodom do otacok ... a aj to len z volnobehu pod prudsim pridanim plynu

Hajecek napísal:

no mne ide auto v celku pekne ... netrha nic ... jedine problemy su s tym startovanim, a s tym prechodom do otacok ... a aj to len z volnobehu pod prudsim pridanim plynu

Veď to isté robí mne

Ale tak spolieham sa na diagnostiku z bmw ... Takze by to malo byt cidlo vacky

OK tak potom daj vedieť čo to bolo :)

nedá mi reagovať a zároveň sa aj opýtať :d...

Všetkým vám závidím, že vám auto štartuje :-).

Tak ako ste písali, že sa na e36 robili dve káblovačky je pravda, do roku 93 to bola káblovačka Bosch od 94 Siemens...

Rozdiel v nich je v konektoroch, Bosch káblovačka má napríklad snímač kľuky konektor s 2 vodítkami hore a dvomi dole, Siemens má len jeden hore a dva dole :-).

A otázka znie :)...

Kúpil som auto [e36 93ročník m50b20 vanos], skočili rozvody, podpálilo ventily [to netreba riešiť prečo ako ani nič ]
na to som kúpil druhý motor všetko pasuje až na to, že motor je 94ročník.
Dali sme to do kasne, momentálne je pod kapotou nový len motor, všetky komponenty ako štartér, alternátor, snímače atď. všetko je z pôvodného motora ktorý kľakol.
A riešim taký problém, že proste auto dáva palivo, dáva iskru [takú celkom divnú a nepravidelnú] je tam vymenená už aj remenica na kľuke s tým ozubením, snímač kľuky je tam 100% funkčný lebo je zmeraný, a auto nie a nie naštartovať. riešim to už pomaly 2 mesiace a fakt už netuším čo s tým môže byť...

ďakujem za rady

Riadiaca jednotka je tam aka ?

RJ je tam povodna, ktora bola na tom mrtgom motore, tak isto tam ostala aj kablovacka

Takže na kluke máš dobrý snímač a snímač na vačke??