E-46 Tour., 318i, 87kW
Po bežnej prevádzke zaparkovaná bez nejakých známok zvláštneho stavu.
Na druhý deň štartér vysunie pastorok (cvakne) a zasunie ho späť bez roztočenia.
Kontrola batérie - kľudové napätie 11,8 , nasleduje výmena za novú napätím 12,6 V 88Ah.

Pokus o naštartovanie :
Vysúva pastorok prerušovane asi 2 - 3 krát za sec. bez jeho roztočenia a rozsvieti stretávacie svetlá a svetlá v ineriéri

Stretol sa stým niekto ?

slaba bateria. aj ked si bateriu menil, stale je asi slaba a treba ju nabit. normalne to nastartuj cez kable a 100% naskoci na supu..

Batéria určite nie je slabá. Bola nabitá a skontrolovaná : napätie na prázdno aj pod záťažou ( meracím prístrojom na predajni ), tak aj hustota elektrolytu. Bola kupovaná pred 6 mesiacmi a len údržbovo dobitá na plnú kapacitu pred mesiacom a nebola používaná - viď vstupné hodnoty cca 90-95 % kapacity.

Na iných fórach ma to smerovalo na spínač ktorý by mal súvisieť s vysunutím pastorku aby sa nazasúval točiaci sa, ale až po jeho plnom vysunutí do ozubov zotrvačníka a roztočil štartér. Potom ešte by to mohlo smerovať na slabý selenoid čo by súviselo z prerušovaným vysunutím ( cavakanie ) len mi je divné že pri slabej baterke vysunie a nedopne kontakt a pri normálne nabitej baterke rapká ako guľomet.
No ale, že si to zapne stretávacie svetlá a vnútorne osvetlenie tak čo s tým ?!
Preráža to na kostru a oblbuje Licht modul alebo je krtek zahrabaný v spínacej skrinke ?

Byť to na inom aute tak sa smejem a asi z recesie by som poradil zapnúť svetlá či sa to náhodou nenaštartuje. Lenže cez víkend je vinobranie a mne sa autobusom nechce

Zarad tam rychlost a pohyb autom, ci nahodou neostal pastorok niekde na pol ceste. Ale vravim ti, ked pri starte svietia svetla, tak to indikuje problem s baterkou. Nerozsvieti sa ti na palubovke pri starte aj abs a dsc kontrolka?

Nemal som pocit, že by to bolo v zaskočenom pastorku ale pre pokoj duše som to urobil. Zaradil 5-ku a pohybom som ho rozkýval medzi kompresiami, síce čosi cvaklo - až som sa potešil, ale chyba pretrváva.
Takže ešte raz :
- kontrolky nezhasnú ani sa nerozsvieti ABS s tarkciou čo by indikovalo pokles napätia pod 10,6 V pri štarte.
- cvaká štartér cca 2 - krát za sekundu v polohe kľúča II. štart
- cvakajú relátka pred spolujazdcom
- rozsvieti samovoľne stretávacie svetlá
- po uvoľnení kľúča z polohy štart všetko prestane, ostanú svietiť kontrolky na palubnej doske ako v normálnom režime.

Idem pod auto, prípadne zoberiem foto na túto závadu z Faktoru X.

skus pozret spinacku....potom kukni ci ti ide stava na ovladanie cievky startera...to budes mat na cievke ten tenky kablik...

aby si nemal niekde skrat baterky na kostru (mozno skratuje samotny starter)... priznaky co pises su na slabu baterku

daj auto na startovacie kable a nechaj ho par minut (pol hodinu) nabijat a urcite nastartujes

Odpalené spínacie kontakty v cievke.

No tak som pripojil ďalšiu batériu a štartér sa s veľkou nevôľou pretočil. Asi na tretí pokus som aj naštartoval. Bolo cíťiť aj zápach spáleniny po elektrike ( preťažená sústava ) takže štartér je zanesený na blato a cez ten bordeľ aj prebíja na kostru.
Thats all !
Takže až vám niečo bude vybíjať batériu alebo v kľudovom stave budete mať väčší odber z aku. , zrejme sa blížite k tomuto problému.