Vypúšťam aj ja, dával som 1,8b "za studena" (to je pri cca 40-50C - na normálnych cestách sa cez 50C nedostaneš), ale aj tak som sa na trati dostal cez 2,2b - s dusikom by to malo byt lepšie. Trať však mala 60 stupňov takže problémy mali všetci či už jazdili na obyčajných letných gumách, semislickoch alebo slickoch, na vzduchu alebo na dusiku..

SmartBastard napísal:

Vypúšťam aj ja, dával som 1,8b "za studena" (to je pri cca 40-50C - na normálnych cestách sa cez 50C nedostaneš), ale aj tak som sa na trati dostal cez 2,2b - s dusikom by to malo byt lepšie. Trať však mala 60 stupňov takže problémy mali všetci či už jazdili na obyčajných letných gumách, semislickoch alebo slickoch, na vzduchu alebo na dusiku..

Vôbec ti nerozumiem čím teplejšia trať tým si máš viac nahustiť gumy? prečo sa používa dusík alebo vzduch nerozumiem ti, aký je v tom rozdiel?. Dík za odpoveď.

Cim vyssia teplota,tym musis viac ODPUSTIT vzduchu z pneu.Vzduch pri zohriati zvacsuje svoj objem.
K dusiku si nastuduj tu:
http://www.autotuning.sk/tuning/teoriat ... e-dusikom/

SmartBastard napísal:

Vypúšťam aj ja, dával som 1,8b "za studena" (to je pri cca 40-50C - na normálnych cestách sa cez 50C nedostaneš), ale aj tak som sa na trati dostal cez 2,2b - s dusikom by to malo byt lepšie. Trať však mala 60 stupňov takže problémy mali všetci či už jazdili na obyčajných letných gumách, semislickoch alebo slickoch, na vzduchu alebo na dusiku..

Chcel by som vidiet aky by zajazdila ta Acura NSX z H cas za idealnych podmienok,isla neskutocne (tusim 2,18?!):!:

Mne sa auto stavalo uz neovladatelnym,tak som isiel dole a potom uz nejazdil,nemalo to vyznam.Pneu nedrzali absolutne od 2 kola.

Solty napísal:

Vôbec ti nerozumiem čím teplejšia trať tým si máš viac nahustiť gumy? prečo sa používa dusík alebo vzduch nerozumiem ti, aký je v tom rozdiel?. Dík za odpoveď.

Asi som sa blbo vyjadril :) Vypustil som vzduch na 1,8 bar predtym ako som isiel na trat (to je asi pri cca 40 stupnov C), ale pocas jazdenia sa mi pneumatiky (same) zahustili na 2,2 baru (to je pri priblizne 70-100 C na pneumatike). Cim viac zohrejes pneumatiku, tym viac zohrejes vzduch v nej. A cim viac stupnov ma vzduch tym viac sa roztiahne a tym padom ti mas vyssi tlak v pneumatike. Dusik nieje tak rozpinavy ako vzduch, a preto je tento jav podstatne mensi.

buky300zx napísal:

Chcel by som vidiet aky by zajazdila ta Acura NSX z H cas za idealnych podmienok,isla neskutocne (tusim 2,18?!):!:

Mne sa auto stavalo uz neovladatelnym,tak som isiel dole a potom uz nejazdil,nemalo to vyznam.Pneu nedrzali absolutne od 2 kola.

Ta NSX bola uplne sick, vobec som sice nechapal co to tam mal porobene, ale vyzeralo to ako kompresor s methanolovym chladenim, alebo nieco
Co som ja videl tak jazdil 2:29 mozno nieco nizsie ale nemyslim si, ze isiel pod 2 minuty 20sekund, ale mozno sa mylim. 2:18 tam jazdil Oliver na jeho porobenom GT3RS.

Btw ake tam mas pneumatiky?

Pozor na to,tie NSX tam boli dve cervene.Jedna jazdila seriove a druha upravene auta.Ta jedna jazdila dost slabsie.
Pneu nestoja za rec,70E kus

smarte, napisem to teda inak :) odjazdi cca 3 kola, vybehni na pit lane, odpusti este raz na cca 1,8 Baru a chod naspat na trat :) o nieco to bude urcite lepsie.

slevin napísal:

smarte, napisem to teda inak :) odjazdi cca 3 kola, vybehni na pit lane, odpusti este raz na cca 1,8 Baru a chod naspat na trat :) o nieco to bude urcite lepsie.

..ty to pises, akoby si tomu rozumel

cretino napísal:

..ty to pises, akoby si tomu rozumel

sag som ucil sumachera driftovat :)

slevin napísal:

smarte, napisem to teda inak :) odjazdi cca 3 kola, vybehni na pit lane, odpusti este raz na cca 1,8 Baru a chod naspat na trat :) o nieco to bude urcite lepsie.

Ah okay, to dáva zmysel. Trocha som sa bál nechať tam menej ako 1,8b ked som vchádzal na trať.

buky300zx napísal:

Pozor na to,tie NSX tam boli dve cervene.Jedna jazdila seriove a druha upravene auta.Ta jedna jazdila dost slabsie.

Viem, viem tá druha mala časy ňiekde okoľo 2:45

buky300zx napísal:

Caute pani.
Ospravedlnujem sa ze som nezobral gril a ani Vas "nekontaktoval",ale bolo strasne teplo a venoval som sa otcovi(je po porazke).
Inak cas na obyc lacnych pneu 2,52.Pneu sa po troch kolach zacali extremne smykat,tak som to racej nechal tak aby som sa niekde ne...
Z4m isli paradne.
Pan majster sveta (DIESEL) u mna nebol.
Zatial,snad nabuduce.

Ty mňa nie? Ale ja teba ano, resp. tvoje časy. Pamatam si že to jazdila moja babka na drezine. Ale nemala slicky Bol som pri tom čomu ty hovoriš auto dosť dlho ale jedine čo som videl bolo že si mal tie iste čínske semislicky čo minule.

Posledný TimeAttack v tejto sezóne bude 13. októbra. Bude sa jazdit maly variant 5, kedze na druhej polovicke trati bude autoslalom.

Toto som práve dostal do mailu, možno by som dobehol na hodinku :)