na jazdenie po europe a na výlety by som bral určite 6valec :).. na dlhé trasy je to genialne pohodlie.. 4valce by som bral tak do mesta.. na časté presuny.. ale ked to chceš ako vikendovku zvoľ hociaky benzinovy šesťvalec

Problém je ale že 2.0 R6 je sprevodovaný rovnako ako R4 takže je úplne jedno ktorý si z tohto pohľadu vyberieš. Osobne by som išiel ale asi aj tak do neho, ak niekto tvrdí že je mŕtvy odspodu tak neviem čo potom povie o tých R4 , inak z3 s 2.0i sú ale dosť rarita, ale 1.9 vs 2.0 je výkonovo rovnako na tom....

No je pravda ze tych 2.0 je pomenej, na slovensku sa ani neobjavuju v inzeratoch. V nemecku sa daju najst.
Myslim ze to je tym ze sa do Z3 montoval az po facelifte od roku konca roku 99, respektive 2000 a Z3 sa potom uz robila len dva roky.

Este som sa vas xcel spytat ako amater ze ako poznam rozdiel medzi tymi stvorvalcami 1.8 a 1.9. V inzeratoch ludia casto napisu ze ide o 1.9, ale vykon udaju tych 118 k.
Vyzorovo pri pohlade na motor sa daju rozlisit?

Diky

podla deka ventilov... 1.8 je sohc, 1,9 dohc... a maju aj pravdu, aj 1.9 boli 118konove, mali sohc...
post220539.html#p220539

Aha takze aby som tomu dobre rozumel a nieco nove sa aj naucil.
Robil sa motor:
1.8 SOHC vykon 118 k
1.9 SOHC vykon 118 k
1.9 DOHC vykon 140 k
???

ak mam pravdu povedat, neviem, co vsetko sa davalo do z3, tak aby som nemylil...
ale aj 140konova verzia moze byt aj 1.8, aj 1.9... tu sa podla objemu nemozes orientovat, hlavne podla toho veka
ale vo vseobecnosi, sohc maju od 106-118 koni, dohc 140... toto su tie stare motory, novsie s oznacenim N uz neviem, nemam v tom prehlad

ale podla fansu... http://bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Roadster/Europe/
ano, 1.8 a 1.9 sohc maju cca. 118 koni, 1.9 dohc 140