kompresiometer

• Citovať príspevok
• #1

Štvrtok, 10. Mája 2012, 12:43

Re: kompresiometer

• Citovať príspevok
• #2

Štvrtok, 10. Mája 2012, 13:51

no skor by som povedal ten prvy lebo ty by si mal mat sviecky so 14mm zavitom a to ten druhy nema ako tak kukam
aj ten prvy ma vypustaci ventil ci sa mi to zda?

potom ked to budes mat tak napis ako co :) lebo ja som to chcel kedysi tiez ale dako som od toho upustil

Re: kompresiometer

• Citovať príspevok
• #3

Štvrtok, 10. Mája 2012, 15:27

Re: kompresiometer

• Citovať príspevok
• #4

Sobota, 12. Mája 2012, 18:10

inac palivo po teste ostane vo valcoch? ked sa tam da sviecka po testoch, neurobi vela nespaleneho paliva sarapatu?

Re: kompresiometer

• Citovať príspevok
• #5

Sobota, 12. Mája 2012, 20:27

Re: kompresiometer

• Citovať príspevok
• #6

Sobota, 12. Mája 2012, 20:41

Re: kompresiometer

• Citovať príspevok
• #7

Sobota, 12. Mája 2012, 21:00

Re: kompresiometer

• Citovať príspevok
• #8

Nedeľa, 13. Mája 2012, 09:44

lebo niekde uvadzali ze plyn na podlahu tak som myslel ze tam ma ist co najviac paliva

Re: kompresiometer

• Citovať príspevok
• #9

Nedeľa, 13. Mája 2012, 09:54

Re: kompresiometer

• Citovať príspevok
• #10

Utorok, 15. Mája 2012, 09:12

Prílohy

kompresiometer.jpg (67.25 KiB) 1459 zobrazení

Re: kompresiometer

• Citovať príspevok
• #11

Utorok, 15. Mája 2012, 14:35

Re: kompresiometer

• Citovať príspevok
• #12

Utorok, 15. Mája 2012, 15:01

Re: kompresiometer

• Citovať príspevok
• #13

Nedeľa, 27. Mája 2012, 14:39

Najlepsie je kupit kompresiometer s co najdlhsou tlakovou hadicou, pretoze ja mam tento http://www.bgs-obchod.sk/bgs/eshop/13-1 ... v-0-21-bar a ked som meral kompresiu na cliu tak tam bol blby pristup a aj 300mm bolo malo a musel som davat nadstavec (zapalovacia cievka mala vyse 20cm + nad tym bolo este nasavanie vzduchu). Na bmw som meral ked som si ho kupoval a pristup tam bol perfektny.

A postup (pre benzínový motor):
1. Musí byť zohriaty motor a dobre nabitá batéria
2. Odpoja sa kable k svieckam / vyberu sa cievky (novsie motory bez rozdelovaca) potom je dobre vyfuknut spinu a tak vybrat vsetky sviečky potom odpojt rele vstrekovania a rele pal.cerpadla.
3. motor pretocit len tak naprazdno aby vyfukol spinu a nasal studeny vzduch a potom nakrutit kompresiometer do 1. valca plyn na podlahu a tocit dokym tlak neprestane narastat a takto premerat na vsetkych valcoch.

Tlak by mal byť min. 10 barov podla bmw. Ak je nizsí tak treba vliat trochu oleja do valca a zmerat este raz - ak aj potom bude stale maly tak netesnia ventily / hlava (lepsi pripad) ak sa tlak zlepsil tak netesnia kruzky na pieste. Este mozu byt tlaky na dvoch susednych valcoch malé - vtedy je prasknute tesnenie medzi valcami.

4. Je dobre nechat motor vychladnut a tak nakrutit sviecky a dotiahnut momentovym klucom na 25 Nm.
A ja som na kompakte 318ti m42b18 nameral tlaky 15bar, 14.9bar ,15.1bar ,15bar nabehané 246000 . A zavit bol M14x1,25