germancars napísal:

lokalne teploty na dotykom namahanych miestach su neskutocne vysoke a ked sa to hned chcipne tak teplota este vyskoci...

teplota vyskoci, ked sa to vypne? a co to miesto ohrieva?

dostuduj fyziku verim, ze na to prides

germancars napísal:

dostuduj fyziku verim, ze na to prides

skor si ju pozri ty

okej tak si zober zeleznu platnu a zospodu ju ohrievaj ohnom na nejakych 500stupnov celzia..
zvrchu na nu lej vodu (to bude dajme tomu chladenie)..odmeraj teplotu kovu..

potom prestan zahrievat a zaroven ihned prestan chladit...co myslis aka bude teplota toho kovu?

podla tvojej teorie by sa aj turbo mohlo hned zahasit, lebo ked sa netoci tak tam uz nie je teplo..

germancars napísal:

okej tak si zober zeleznu platnu a zospodu ju ohrievaj ohnom na nejakych 500stupnov celzia..
zvrchu na nu lej vodu (to bude dajme tomu chladenie)..odmeraj teplotu kovu..

potom prestan zahrievat a zaroven ihned prestan chladit...co myslis aka bude teplota toho kovu?

podla tvojej teorie by sa aj turbo mohlo hned zahasit, lebo ked sa netoci tak tam uz nie je teplo..

napisal si, ze ked vypnes motor tak teplota vyskoci, platnu daj do zberu a vrat sa k motoru, teplo v tych castiach co prichadzaju do kontaktu moze vznikat trenim, ale to je zanedbatelna cast a dalsie teplo je prijimane od spalovanej zmesy, kedze vypnes motor, prestane prebiehat spalovanie zanikne tento zdroj tepla a tiez sa prestanu hybat casti a nedochadza k treniu,tak mi povedz ako je mozne ze teplota este bude podla tvojej teorie rast?
kedze udajne to vyskoci na najteplejsom mieste, tak si prave prepisal druhy termodynamicky zakon (nie je mozne aby teplejsie teleso prijimalo teplo od studensieho)
a ked budes liat vodu na platnu s teplotou 500 stupnov celzia, tak sa ti ta voda bude odparovat... ale to zalezi tiez od jej mnozstva vody a velkosti tepelnej kapacity
a chladiaci ukruh nie je otvoreny, ale uzavrety a ked ho zohrejes tak je pod tlakom a voda sa ti neodparuje...

turbo sa nehasi... a to je mozno tvoja teoria... nie moja, netusim kdesi to cital, lebo ja som nikde nic take nenapisal...

ani trochu si sa nezamyslel a nepochopil to co som pisal ale nechajme to tak , nemam potrebu ta presviedcat o mojej pravde..v tom poslednom prispevku mas minimalne dve chyby, podla ktorych viem ze si vobec nepochopil to co som pisal vrat sa k tej fyzike zatial :)

neviem preco to potom nevysvetlis ked vidis ze tomu "nerozumie" ked uz si zacal takuto debatu...

ja napisem spat k teme.

minuly rok som kupoval m3 tak dam moje skusenosti. kym som vybral tu spravnu tak to trochu trvalo, ale mal som iste poziadavky tak som sa ich drzal. presiel som nemecko aj svajciarsko v podstate aj slovensko (Bleskovu m3). a nikde ma nic nezaujalo. tahalo ma to k bleskovej m3 ale stvalo ma ze ma valcovane blatniky a trochu aj celolak. ale zasa technicky bola v perfektnom stave. proste som chcel uplny original. nakoniec som kupil v CZ aj to uplnou nahodou ale cena bola daleko za tvojim rozpoctom a to som kupil 3.0 z 93 roku. takze asi tak.

Veď ja chápem, že výstavný kúsok si svoju cenu opýta. A nehádam sa. Písal som, že ochotne počkám. Mne zase nejde o 99% stav karosérie a interiéru. Mňa skôr láka dobrý stav motora a technická stránka auta. A skôr či neskôr natrafím aj na niečo podľa mojich predstáv a možno aj niečo došporím.

grizly napísal:

ja napisem spat k teme.

minuly rok som kupoval m3 tak dam moje skusenosti. kym som vybral tu spravnu tak to trochu trvalo, ale mal som iste poziadavky tak som sa ich drzal. presiel som nemecko aj svajciarsko v podstate aj slovensko (Bleskovu m3). a nikde ma nic nezaujalo. tahalo ma to k bleskovej m3 ale stvalo ma ze ma valcovane blatniky a trochu aj celolak. ale zasa technicky bola v perfektnom stave. proste som chcel uplny original. nakoniec som kupil v CZ aj to uplnou nahodou ale cena bola daleko za tvojim rozpoctom a to som kupil 3.0 z 93 roku. takze asi tak.

mys_iak napísal:

sice 3,0 ale predsa pekne... na poslednej strane ma 219000kc
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... sc&start=0

Yeahh . už som ju videl, má ju tam dosť dlho. Tiež by stála za hriech aj cena sa mi páči.

El Heic napísal:

Chlapci. Je realna moznost zadovazit si ju do 7000€ ?

To je viac ako 9000 co zato pyta nie ? :)

Prihlasenie,dovoz.. 9700.

700e? je dovoz M3 s CR ?

mys_iak napísal:

700e? je dovoz M3 s CR ?

myslim si, ze s cestovnymi nakladmi z KE a nakladmi na prihlasenie aj ano.. ked je to pri Prahe kdesi, tak by som povedal ze aj viac

ano lebo s BA do KE to je ovela lacnejsie a netreba ratat benzin

ak by mal ist do prahy pre M3ku tak by ju nalozil na vlak a ma to za 50e a je zahojeny... ale citam tam ze pise revir bolka polivku takze je to kusok od ziliny cize s benzinom nespekulovat lebo je to rovnako ako po svk...

a jedine co ho to bude viac stat ako keby bral s CR tak o K.O ... stk, ek, znacky by musel davat aj na svk auto

Mimo má pravdu ohľadom toho zákona termodynamiky, vždy odovzdáva teleso teplejšie svoju energiu telesu studenšiemu nie naopak. Jediná anomália, ktorá nastáva, ale dá sa logicky vysvetliť je to, že keď to auto ide rýchlo a jazdí napr. okruh a dávaš tomu plný kotol preradíš rýchlosť a dávaš tomu o život a fuká/prúdi pod kapotu studený vzduch tak napr. blok alebo hlava motora, ktoré bývajú poriadne horúce odvzdávajú svoju teplotu tomu prúdiacemu studenému vzduchu a ostanú napr. na telote 120 stupňov prudko zabrzdíš a potom vypneš motor, stane sa to, že zbytok neodvedeného tepla so spaľovacieho priestoru, začne prenikať vedením von a začne dohrievať schladený povrch bloku motora, ktorý odovzdal povrchové teplo svojemu okoliu (vzduchu) a teraz sa znova doohreje napr. na 135 a potom začne znova ochladzovať.

Jednoducho: Skús naštartovať nechaj ho v kľude nahriať na 70 stupňov a potom na neutráli mu dávaj plný kotol a ujebávaj mu rob to takto 10 minút na mieste a uvidíš, že v tomto zlomku nameriaš teplotu nie 120, ale tiež okolo 140 stupňov aj keď viem, že to bude viac, ale to každý človek s kuchynským zdravím rozumom pochopí.

Toto som nevymyslel ja, ale musel som to takto pochopiť, nato aby som spravil strojarinu. Vymyslel to niekto múdry predomnou začo mu aj ďakujem inak by som sa nevozil na BMW a nerástol by my kapitalistický pupek.